รหัสความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฉีดในเวลาเดียวกัน เพิ่มความเสี่ยงของการเปลี่ยนชุดเต็มที่ไม่จําเป็น ทําให้ผู้ซ่อมแซมสนามน้ํามันในอเซอร์ไทยต้องเปรียบเทียบความกระชับของเซ็นเซอร์สัญลักษณ์การลดพื้นดินและแรงกดของรถไฟ

โค้ดเครื่องฉีดหลายเครื่อง อาจมีสาเหตุไฟฟ้าเดียวกัน

เมื่อมีรหัสความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฉีดหลายตัวปรากฏในเวลาเดียวกัน ห้องงานอาจสรุปว่าชุดเครื่องฉีดทั้งหมดล้มเหลว

สําหรับเครื่องยนต์สนามน้ํามันของอาเซอร์ไบจาน รหัสพร้อมกันยังสามารถเกิดจากวงจรความดันมาตรฐานร่วมกัน สถานที่ร่วมกัน ปัญหาการจําหน่าย ECU หรือสัญญาณแรงดันรถไฟที่ไม่แม่นยํา

เครื่องฉีดหลายเครื่องพัฒนาความผิดปกติอิสระในเวลาเดียวกันเป็นไปได้ แต่มันไม่ควรเป็นข้อสมมุติแรกเมื่อรหัสปรากฏพร้อมกัน

พิจารณา ว่า ความ ผิด ที่ มี อยู่ ใน คน อื่น มี อะไร

ช่างเทคนิคควรกําหนดว่าส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบมีส่วนร่วมหรือไม่

• เครื่องพลังงาน ECU
• ความดันมาตรฐานของเซ็นเซอร์
• เส้นทางการลงพื้นดิน
• เครื่องตัดสายไฟ
• สาขาเชื่อม
• การป้องกัน
• ความดันเข้าของรถไฟ
• สัญญาณความเร็วเครื่องยนต์

ความผิดพลาดในวงจรที่ใช้ร่วมกันสามารถส่งผลกระทบต่อการตีความของ ECU ของปริมาณของเครื่องฉีดหรือปริมาณการควบคุมความดัน

การตรวจสอบแรงดันมาตรฐานของเซ็นเซอร์

การวัดสแตติก

ความดันมาตรฐานควรวัดที่ตัวเชื่อมเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับวงจรเชื่อมเมื่อเป็นไปได้

การวัดที่ไม่มีแรงอาจปรากฏเป็นปกติ แม้ว่าวงจรจะไม่สามารถรักษาความตึงเครียดภายใต้สภาพการทํางาน

การวัดแบบบรรทุกหรือแบบตรวจสอบแบบกลับ

สัญญาณควรสังเกตระหว่างการเปิดเครื่อง, การทํางานเฉยๆ และสภาพที่ผลิตรหัส

การลดความกระชับกําลังเมื่อการสั่นสะเทือนหรือความอ้วนเพิ่มขึ้นอาจแสดงถึงความต้านทานของสายไฟฟ้า การเสียสภาพของสายเชื่อม หรือการให้บริการ ECU ที่ล้มเหลว

การทดสอบการลดความกระชับเครียดบนพื้นดิน

ความต่อเนื่องของพื้นดินเพียงลําพังไม่ได้แสดงว่าเส้นทางยังคงเหมาะสมในขณะที่กระแสกําลังไหล

ช่างเทคนิคควรวัดความดันตกระหว่างเซ็นเซอร์หรือ ECU แอร์ดและเบตเตอรี่เบอร์แรนด์ระหว่างการทํางาน

ปัญหาพื้นที่ร่วมกันอาจส่งผลต่อการควบคุมตัวขับเคลื่อน ความน่าเชื่อถือของเซ็นเซอร์และการสื่อสาร

การ เปรียบเทียบ สัญญาณ ความดัน รถไฟ

สัญญาณความดันรถไฟที่มีความเสี่ยงหรือไม่มั่นคงสามารถสร้างรหัสรองหลายรหัสได้

การสัมมนาควรเปรียบเทียบ:

• ความดันของรถไฟเป้าหมาย
• ความดันจริงที่แจ้ง
• การตรวจสอบทางกลหรืออิสระ หากมี
• การสั่งแวลเวลเมเตอร์
• การไหลกลับของเครื่องฉีด
• เซ็นเซอร์แรงดัน และการก่อตั้ง

การเปลี่ยนเครื่องฉีดไม่สามารถแก้ไขสัญญาณเซ็นเซอร์ที่รายงานความดันระบบผิด

การตรวจสอบสายพัดและสายเชื่อม

อุปกรณ์สนามน้ํามันอาจถูกเผชิญกับความร้อน, ความสั่นสะเทือน, น้ํามันและการซ่อมแซมลวดลวดก่อนหน้านี้

การตรวจสอบที่สําคัญประกอบด้วย

• การกวาด;
• การเข้าน้ํา
• การยึดตัวปลายทาง
• ความเสียหายของโล่
• สายสับ;
• การล็อคเครื่องเชื่อม
• การเคลื่อนไหวของสายรัด

การทดสอบการสั่นที่ควบคุมด้วยการติดตามรูปคลื่นหรือแรงดันอาจช่วยในการผลิตความผิดพลาดร่วมกันที่สับสน

การตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องฉีด

เพียงหลังจากการตรวจสอบวงจรทั่วไปและข้อมูลความดันเท่านั้นที่เครื่องฉีดควรถูกประเมินเป็นส่วนตัวโดยการทดสอบไฟฟ้าและไฮดรอลิก

จํานวน OE ครบถ้วน, จํานวนลําดับเครื่องยนต์ และประเภทเครื่องขับเคลื่อนยังคงจําเป็น หากยืนยันการเปลี่ยน

การตีความของอุตสาหกรรม

ผู้ซ่อมแซมสนามน้ํามันในอาเซอร์ไบจานสามารถลดการเปลี่ยนชุดเต็มที่ไม่จําเป็น โดยมองหาสาเหตุไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ร่วมกันเมื่อรหัสเครื่องฉีดหลายตัวปรากฏพร้อมกัน

ความตึงเครียดอ้างอิง, การลดพื้นดิน และคุณภาพสัญญาณแรงดันรถไฟสร้างเส้นทางหลักฐานในระดับระบบ

จํานวนรหัสความผิดพลาดไม่เท่ากับจํานวนของเครื่องฉีดที่ล้มเหลว สิ่งที่สําคัญคือรหัสเกิดจากพฤติกรรมส่วนประกอบที่อิสระหรือปัญหาวงจรทั่วไป