افزایش کدهای خطا مرتبط با انژکتورهای همزمان، خطر تعویض غیرضروری کل مجموعه را افزایش می‌دهد و تعمیرکاران میادین نفتی آذربایجان را وادار می‌کند تا ولتاژ مرجع سنسور، افت زمین و سیگنال‌های فشار ریل را مقایسه کنند.

Πολλοί κωδικοί εγχέτη μπορεί να έχουν κοινή ηλεκτρική αιτία

Όταν εμφανίζονται ταυτόχρονα πολλοί κωδικοί βλάβης που σχετίζονται με τον ενέττη, τα εργαστήρια μπορούν να συμπεράνουν ότι το σύνολο των ενέττων έχει αποτύχει.

Για τους κινητήρες πετρελαίου του Αζερμπαϊτζάν, οι ταυτόχρονοι κωδικοί μπορούν επίσης να προκύψουν από κοινό κύκλωμα αναφοράς τάσης, κοινό έδαφος, πρόβλημα τροφοδοσίας ECU ή ανακριβές σήμα πίεσης σιδηροτροχιάς.

Είναι πιθανό να εμφανίζονται ταυτόχρονα ανεξάρτητα ελαττώματα σε πολλούς εγχέτες, αλλά δεν θα πρέπει να είναι η πρώτη υπόθεση όταν οι κωδικοί εμφανίζονται μαζί.

Ανακαλύψτε Τι Κοινά Έχουν Τα Λάθη

Οι τεχνικοί θα πρέπει να προσδιορίσουν εάν τα επηρεασμένα εξαρτήματα μοιράζονται:

• τροφοδοσία ηλεκτρικής ενέργειας ECU·
• τάση αναφοράς αισθητήρα·
• Οδός εδάφους.
• Δαχτυλίδι καλωδίων·
• Τμήμα συνδέσμου·
• Προστασία·
• Εισαγωγή πίεσης σιδηροτροχιάς.
• Σημάδι ταχύτητας κινητήρα.

Ένα σφάλμα σε ένα κοινό κύκλωμα μπορεί να επηρεάσει την ερμηνεία του ECU για διάφορες λειτουργίες εγχέτη ή ελέγχου πίεσης.

Έλεγχος της τάσης αναφοράς του αισθητήρα

Στατική μέτρηση

Η τάση αναφοράς πρέπει να μετριέται στις αντίστοιχες συνδέσεις αισθητήρων με το κύκλωμα συνδεδεμένο, όπου είναι πρακτικό.

Μια μέτρηση χωρίς φορτίο μπορεί να φαίνεται φυσιολογική ακόμη και όταν το κύκλωμα δεν μπορεί να διατηρήσει την τάση υπό συνθήκες λειτουργίας.

Μέτρηση με φορτίο ή με δοκιμή προς τα πίσω

Το σήμα πρέπει να παρατηρείται κατά τη διάρκεια της κίνησης, της αδρανής λειτουργίας και της κατάστασης που παράγει τους κωδικούς.

Η πτώση της τάσης κατά την αύξηση των δονήσεων ή του φορτίου μπορεί να υποδηλώνει αντίσταση του καλωδίου, διάβρωση των συνδέσμων ή βλάβη της τροφοδοσίας ECU.

Δοκιμή πτώσης τάσης εδάφους

Η συνέχεια του εδάφους από μόνη της δεν δείχνει αν η διαδρομή παραμένει κατάλληλη ενώ το ρεύμα ρέει.

Οι τεχνικοί θα πρέπει να μετρούν την πτώση τάσης μεταξύ του αισθητήρα ή του ECU γείωσης και της μπαταρίας αναφοράς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Τα προβλήματα κοινού εδάφους μπορεί επίσης να επηρεάσουν τον έλεγχο του ενεργοποιητή, την πιθανότητα των αισθητήρων και την επικοινωνία.

Συγκρίνοντας τα σήματα πίεσης σιδηροδρόμων

Ένα προκατειλημμένο ή ασταθές σήμα πίεσης σιδηροτροχιάς μπορεί να δημιουργήσει αρκετούς δευτερεύοντες κώδικες.

Το εργαστήριο θα πρέπει να συγκρίνει:

• πίεση στοχευόμενης σιδηροτροχιάς·
• Αναφερόμενη πραγματική πίεση·
• Μηχανική ή ανεξάρτητη επαλήθευση, κατά περίπτωση·
• Διοίκηση βαλβίδας μέτρησης·
• ροή επιστροφής του εγχέτη·
• Εφοδιασμός αισθητήρα πίεσης και γείωση.

Η αντικατάσταση των εγχέσεων δεν μπορεί να διορθώσει ένα σήμα αισθητήρα που αναφέρει λανθασμένα την πίεση του συστήματος.

Επιθεώρηση ιμάντα και συνδέσμων

Ο εξοπλισμός πετρελαίου μπορεί να εκτεθεί σε θερμότητα, δονήσεις, λάδι και προηγούμενες επισκευές σχοινιών.

Σημαντικοί έλεγχοι περιλαμβάνουν:

• Τρίχωση
• εισροή νερού·
• Κράτηση τερματικού συστήματος·
• Κατεστραμμένες ασπίδες.
• Συμπυκνωμένα καλώδια·
• Κλειδώσεις συνδέσμων.
• Κίνηση με σχοινί.

Μια ελεγχόμενη δοκιμή κουνήματος με παρακολούθηση της μορφής κύματος ή της τάσης μπορεί να βοηθήσει στην αναπαραγωγή διαλείπουσας κοινής βλάβης.

Απόφαση αντικατάστασης εγχέτη

Μόνο αφού επαληθευθούν τα κοινά κυκλώματα και οι πληροφορίες πίεσης, οι εγχέτριες πρέπει να αξιολογούνται μεμονωμένα μέσω ηλεκτρικών και υδραυλικών δοκιμών.

Ο πλήρης αριθμός αρχικού εξοπλισμού, ο σειριακός αριθμός κινητήρα και ο τύπος κινητήρα παραμένουν αναγκαίοι εάν επιβεβαιωθεί η αντικατάσταση.

Ερμηνεία του κλάδου

Οι επισκευαστές πετρελαϊκών πετρελαϊκών πετρελαίων του Αζερμπαϊτζάν μπορούν να μειώσουν την περιττή αντικατάσταση πλήρους συνόλου αναζητώντας κοινά ηλεκτρικά και αισθητήρια αίτια όταν εμφανίζονται παράλληλα πολλοί κωδικοί εγχέτη.

Η τάση αναφοράς, η πτώση εδάφους και η ποιότητα του σήματος πίεσης σιδηροδρόμου δημιουργούν μια διαδρομή αποδεικτικών στοιχείων σε επίπεδο συστήματος.

Ο αριθμός των κωδικών σφάλματος δεν ισούται με τον αριθμό των αποτυχημένων εγχέσεων.