ग्रामीण जनरेटर सामान्य ईंधन वितरण के बावजूद यांत्रिक इंजेक्टर प्रतिस्थापन के बाद लोड के तहत गति खोना जारी रखते हैं, जिससे लाओस सेवा टीमों को गवर्नर लिंक की समीक्षा करने के लिए प्रेरित किया जाता है,ड्रॉप सेटिंग्स और स्टेज लोड टेस्ट

लोड-स्पीड हानि हमेशा इंजेक्टर की समस्या नहीं होती है

एक ग्रामीण डीजल जनरेटर बिना लोड के आसानी से शुरू हो सकता है और सुचारू रूप से चल सकता है, फिर भी जैसे ही उपकरण, पंप या मशीनरी कनेक्ट होते हैं, इंजन की गति और विद्युत आवृत्ति कम हो सकती है।

जब यांत्रिक इंजेक्टरों को बदल दिया जाता है और समस्या बनी रहती है, तो लाओ सेवा टीमों को यांत्रिक गवर्नर, ईंधन-नियंत्रण लिंकेज और लोड विनियमन की जांच करने की आवश्यकता होती है।

सामान्य इंजेक्टर खोलने का दबाव और स्प्रे की स्थिति एक ऐसे गवर्नर को ठीक नहीं कर सकती है जो लोड बढ़ने पर उपयुक्त रूप से ईंधन वितरण नहीं बढ़ाता है।

यांत्रिक गवर्नर को समझना

गवर्नर लोड परिवर्तनों के जवाब में इंजेक्शन पंप या ईंधन रैक को समायोजित करके इंजन की गति को नियंत्रित करता है।

इसका संचालन इस पर निर्भर हो सकता है:

• फ्लाईवेट्स;
• स्प्रिंग्स;
• लिंकेज;
• ईंधन रैक की गति;
• ड्रूप समायोजन;
• अधिकतम-ईंधन स्टॉप;
• गति-सेटिंग लीवर;
• पंप अंशांकन।

पहनना, कठोरता या गलत समायोजन सिस्टम को प्रतिक्रिया करने से रोक सकता है, भले ही इंजेक्टर सेवा योग्य हों।

गवर्नर लिंकेज का निरीक्षण करना

मुक्त गति

यह जांचने के लिए इंजन बंद स्थिति का उपयोग किया जाना चाहिए कि क्या लिंकेज बिना किसी बंधन के अपने इच्छित सीमा के माध्यम से चलता है।

धूल, जंग, क्षतिग्रस्त जोड़ या गलत संरेखण गति को प्रतिबंधित कर सकते हैं।

स्प्रिंग और लीवर की स्थिति

टूटे हुए, खिंचे हुए या गलत तरीके से स्थापित स्प्रिंग्स गति प्रतिक्रिया को बदल सकते हैं।

सेटिंग्स को बदलने से पहले लीवर और समायोजन बिंदुओं की तुलना इंजन सेवा जानकारी से की जानी चाहिए।

ईंधन रैक या पंप नियंत्रण

पंप नियंत्रण गवर्नर कमांड के साथ लगातार चलना चाहिए। एक चिपचिपा रैक या नियंत्रण आस्तीन लोड के तहत ईंधन को सीमित कर सकता है।

ड्रूप को समझना

यांत्रिक जनरेटर गवर्नर अक्सर लोड बढ़ने पर गति में नियंत्रित कमी की अनुमति देते हैं। इच्छित संबंध जनरेटर और गवर्नर डिजाइन पर निर्भर करता है।

एक गलत ड्रूप सेटिंग अत्यधिक गति हानि या अस्थिर वसूली का उत्पादन कर सकती है।

तकनीशियन को विद्युत आवृत्ति और लोड-साझाकरण आवश्यकताओं को समझे बिना गवर्नर को समायोजित करके सभी गति परिवर्तन को समाप्त नहीं करना चाहिए।

स्टेज लोड परीक्षण

नो-लोड बेसलाइन

इंजन की गति, आवृत्ति, ईंधन की स्थिति और निकास की उपस्थिति रिकॉर्ड करें।

प्रगतिशील लोडिंग

अवलोकन करते हुए नियंत्रित चरणों में लोड लागू करें:

• इंजन की गति;
• विद्युत आवृत्ति;
• निकास धुआं;
• गवर्नर की गति;
• ईंधन-रैक की स्थिति;
• वोल्टेज;
• कूलेंट तापमान।

व्याख्या

गिरती गति के साथ भारी धुआं अपर्याप्त हवा या अत्यधिक यांत्रिक लोड का संकेत दे सकता है। सीमित रैक आंदोलन के साथ थोड़ा धुआं गवर्नर या पंप-नियंत्रण प्रतिबंध का संकेत दे सकता है।

इंजेक्टर की स्थिति की पुष्टि करना

खोलने के दबाव, स्प्रे पैटर्न, रिसाव और सेट स्थिरता के लिए यांत्रिक इंजेक्टरों का अभी भी परीक्षण किया जाना चाहिए।

हालांकि, सामान्य इंजेक्टर डिलीवरी नैदानिक ​​फोकस को पंप, गवर्नर, वायु आपूर्ति और जनरेटर लोड की ओर स्थानांतरित करती है।

प्रतिस्थापन और समायोजन मार्गदर्शन

गवर्नर घटकों, स्प्रिंग्स और लिंकेज को इंजन और पंप अनुप्रयोग से मेल खाना चाहिए।

सेटिंग्स को दृश्य समायोजन या परीक्षण-और-त्रुटि स्क्रू आंदोलन के बजाय इंजन- या गवर्नर-विशिष्ट प्रक्रियाओं का पालन करना चाहिए।

उद्योग व्याख्या

लाओ ग्रामीण जनरेटर सेवा टीमें इंजेक्शन की गुणवत्ता को गति-नियंत्रण प्रतिक्रिया से अलग करके लोड-गति निदान में सुधार कर सकती हैं।

इंजेक्टर ईंधन वितरित करता है जब दबाव और समय इसे ऐसा करने का आदेश देते हैं। गवर्नर निर्धारित करता है कि इंजन बदलती लोड पर कैसे प्रतिक्रिया करता है।

स्टेज लोड परीक्षण, लिंकेज निरीक्षण और ड्रूप सत्यापन एक स्पष्ट मार्ग प्रदान करते हैं जब सामान्य यांत्रिक इंजेक्टर जनरेटर गति हानि को हल नहीं करते हैं।