Changements du bruit de combustion du cylindre après le remplacement d'un tuyau d'injection mécanique tandis que la pression d'ouverture de l'injecteur reste normale: un atelier de générateur mauritanien revérifie la longueur du tuyau,Diamètre interne et routage pour rétablir la trajectoire d'onde de pression prévue
Le tuyau de remplacement a été installé, mais le bruit du moteur a changé
Un groupe électrogène diesel mécanique soutenant un site d'ingénierie isolé en Mauritanie a développé un tuyau d'injection haute pression endommagé. Une ligne de remplacement a été fabriquée localement car la pièce d'origine n'était pas immédiatement disponible.
Le nouveau tuyau s'est connecté avec succès entre la pompe d'injection et l'injecteur. Le moteur a démarré et a produit de l'électricité.
Cependant, un cylindre a développé un bruit de combustion sensiblement différent, particulièrement lorsque la charge augmentait.
La pression d'ouverture de l'injecteur et le comportement du jet ont été vérifiés et sont restés acceptables.
L'enquête s'est donc concentrée sur un composant souvent considéré comme une simple plomberie : le tuyau d'injection mécanique haute pression.
Les conduites d'injection mécaniques transportent des ondes de pression
Dans un système d'injection mécanique, la pompe crée une montée en pression rapide qui se propage à travers le tuyau rigide haute pression jusqu'à l'injecteur.
Les caractéristiques physiques du tuyau influencent la manière dont cet événement de pression arrive.
Les variables importantes comprennent :
- La longueur effective ;
- Le diamètre intérieur ;
- Les caractéristiques de la paroi ;
- La géométrie des coudes ;
- Le volume de connexion.
La modification de ces paramètres peut modifier le comportement de l'onde de pression même si le tuyau ne fuit pas.
Comparaison des conduites de cylindre d'origine
L'atelier mauritanien a mesuré la conduite de remplacement par rapport aux conduites d'origine restantes.
Les connexions externes semblaient correctes, mais la conduite fabriquée différait en routage et en longueur effective.
Son alésage intérieur a également nécessité une vérification car deux tubes de même diamètre extérieur peuvent ne pas avoir le même diamètre intérieur.
Pourquoi la cohérence de la longueur est importante
Sur les systèmes mécaniques multicylindres, les conduites haute pression sont souvent conçues pour maintenir des caractéristiques de livraison contrôlées entre les sorties de pompe et les injecteurs.
Une conduite sensiblement différente peut affecter le calage et la forme de la montée en pression atteignant une buse.
L'injecteur peut toujours s'ouvrir à sa pression calibrée, mais l'événement qui provoque son ouverture n'est plus identique à celui des autres cylindres.
Le site désertique a créé un défi d'approvisionnement pratique
Dans le projet mauritanien, l'arrêt de l'équipement a rendu la fabrication locale attrayante. La priorité du atelier avait été de rendre le groupe électrogène opérationnel.
Le cas a montré pourquoi la fabrication d'urgence nécessite un contrôle dimensionnel.
Une conduite qui peut être pliée en place n'est pas nécessairement hydrauliquement équivalente à l'originale.
L'équipe a obtenu un tuyau correspondant à l'application prévue et a comparé son routage naturel avant l'installation.
Forcer la conduite à atteindre l'injecteur a été évité car la contrainte mécanique peut également affecter la connexion.
Le test de charge a été plus révélateur que le ralenti
Une fois la géométrie correcte du tuyau restaurée, le groupe électrogène a été testé progressivement sous charge électrique.
Les techniciens ont comparé le bruit de combustion, le comportement de l'échappement et la température du cylindre avec la condition précédente.
Le cylindre est devenu plus cohérent avec le reste du moteur lors de la vérification contrôlée.
Leçon technique indépendante
Le cœur de ce cas mauritanien est la cohérence des ondes de pression dans les tuyaux d'injection diesel mécaniques.
Une conduite haute pression fait partie du comportement de calage hydraulique du système d'injection. Elle ne doit pas être évaluée uniquement par le fait que les filetages s'ajustent et que le carburant reste à l'intérieur.
Pour les anciens groupes électrogènes diesel mécaniques fonctionnant dans des régions isolées, la longueur, le diamètre intérieur et le routage des tuyaux de remplacement méritent une vérification technique chaque fois que la combustion change immédiatement après le remplacement d'une conduite.
