디젤 발전기, 실린더 헤드 오염 및 냉각 시스템 이상 발생, 인젝터 테스트 정상: 바누아투 서비스 팀, 인젝터 슬리브 실링, 실린더 헤드 점검 및 유체 공급원 비교를 통해 고장 원인 규명
일반 주입기 검사 는 유체 문제 를 설명 하지 못했다
바누아투 에서 유지 관리 된 디젤 발전기 는 실린더 머리의 주입기 부위 주위 에서 특이한 오염 과 냉각 시스템 을 더 면밀 히 검사 하도록 촉구 하는 징후 들 을 발견 하였다.
주사기들은 제거되고 테스트되었습니다. 그들의 수압적 결과는 엔진에서 발견 된 유체의 행동에 대해 설득력있는 설명을 제공하지 않았습니다.
따라서 서비스 팀은 특정 엔진 설계에 사용되는 특징을 조사했습니다.주입기 장갑 또는 주입기 컵주입기 설치를 주위의 실린더 헤드 통로로부터 분리합니다.
이 구별은 모든 디젤 엔진이 이 배열을 사용하는 것이 아니기 때문에 중요합니다.
주입기 를 잡는 것 이상 에 봉쇄 하는 역할 이 있다
주입기 수지 또는 컵이 장착된 엔진에서, 부품은 주입기 구멍과 다른 실린더 헤드 영역 사이의 경계의 일부를 형성할 수 있다.
엔진 설계에 따라, 수갑 밀폐 문제는 주입기 몸의 누출으로 오해 될 수 있는 유체 이동을 일으킬 수 있습니다.
따라서 바누아투 워크샵에서는 세 가지 가능한 원천을 분리했습니다.
- 주입기의 내부 누출
- 주입기의 외부 밀폐
- 수갑 또는 실린더 헤드 밀폐
유체 정체성은 첫 번째 진단 계층이 되었습니다.
기술자들은 모든 습한 부위에 디젤 연료가 있다고 가정하기보다는 오염의 모습과 위치를 비교했습니다.
냉각 시스템의 상태, 연료 오염 및 연소 증거는 별도로 검토되었습니다.
적절한 서비스 절차가 허용되는 경우, 압력 검사 또는 다른 실린더 헤드 검사는 수갑 밀폐 경계가 손상되지 않은지 확인하기 위해 사용되었습니다.
왜 주사기 를 교체 하는 것 만으로는 문제 를 해결 할 수 없을 것 입니까?
새로운 주입기가 손상된 수리에 설치되면 오래된 장치와 같은 밀폐 환경에 들어갈 것입니다.
주입기는 벤치 테스트를 통과하고 설치 후에도 누출과 관련이있는 것처럼 보일 수 있습니다.
그 결과 주변 실린더 헤드 구조가 조사되지 않는 한 반복적인 부품 교체로 이어질 수 있습니다.
따라서 바누아투 팀은 다른 주입기를 장착하기 전에 수갑 상태, 밀폐 표면 및 관련 구멍 부위를 검사했습니다.
발전기 가동 에 열 요인 이 추가 되었다
발전기는 바누아투의 따뜻한 섬 환경에서 긴 전기 부하를 지원했습니다.
이 불만은 엔진이 지속적인 작동 온도를 달성 한 후에 더 눈에 띄게되었습니다.
열 확장은 경계에 있는 밀폐 인터페이스의 동작을 바꿀 수 있습니다. 그렇기 때문에 차가운 검사에서는 문제를 완전히 재현하지 못했습니다.
연구팀은 짧은 빈 상태 테스트 후에 수리를 종료하는 대신 제너터가 제어된 부하로 따뜻해지면 검사를 반복했습니다.
장갑이 필요한 엔진 특정 서비스 연습
주입기 장갑은 일반 부품이 아닙니다.
설치 깊이, 밀폐 방법 및 서비스 절차는 엔진 가족에 달려 있습니다.
바누아투 기술자들은 다른 디젤 엔진에서 빌린 일반적인 제거 또는 설치 방법을 적용하는 것을 피했습니다.
장갑 정비가 필요한 경우, 수리에는 적용되는 실린더 헤드 절차를 따르고 작업 중에 주입기 구멍이 잔해로부터 보호되었습니다.
검증 은 단지 엔진 부드러움 뿐 아니라 액체 를 고려 하였다
밀폐 문제 해결 후, 연구팀은 다음을 관찰했습니다.
- 냉각 시스템의 상태
- 주입구역 오염
- 연소 누출 증거
- 부하 상태에서 엔진 작동
원래의 유체 패턴은 통제 관찰 기간 동안 재생되지 않았습니다.
기술 수업
핵심 문제는해당 부품으로 설계된 엔진의 주입기 수지 또는 컵 밀폐.
주입기는 주변 실린더 헤드 인터페이스가 고장 났을 때 올바르게 테스트 할 수 있습니다.
바누아투 제너터 서비스의 경우 주입기 몸의 성능과 수갑 밀폐를 구분하여 실린더 헤드 문제가 고장 디젤 연료 주입기로 반복적으로 분류되는 것을 방지합니다.
