یک خطای با سهم کم در همان سیلندر کامیون سنگین پس از تعویض و تعویض تزریق کننده باقی می ماند: یک کارگاه بروندی از فشرده سازی استفاده می کند،چک کردن نشت کرک و سیلندر برای شناسایی از دست دادن مهر و موم حلقه پیستون
تعداد سیلندر ها تغییر نکرد
یک کامیون سنگین که در مسیرهای حمل و نقل محموله منطقه ای در بوروندی کار می کرد، رفتاری خشن و نشانه ای مداوم از سهم پایین در یک سیلندر داشت.
تزریق کننده دیزل مشکوک برداشته شده و با یک واحد تایید شده جایگزین شده است.
علائم روی همان سیلندر باقی ماند.
برای تقویت آزمایش، تکنسین ها تزریق کننده ها را بین سیلندر ها جابجا کردند که طراحی موتور و روش های سرویس به مقایسه کنترل شده اجازه می داد.
دوباره، احتراق ضعیف با سیلندر اصلی به جای پیروی از تزریق کننده باقی ماند.
در آن زمان، کارگاه بوروندی بامهر و موم بطریبه عنوان سوال فنی اصلی.
اولین شواهد: تفاوت فشرده سازی
ارزیابی فشرده سازی با استفاده از یک روش مناسب برای موتور انجام شد.
سیلندر مشکوک رفتار فشرده سازی ضعیف تر از سیلندر های مقایسه ای را نشان داد.
فشرده سازی پایین می تواند کیفیت احتراق را کاهش دهد، به ویژه در شرایط بیکار و شروع، در حالی که تزریق کننده همچنان سوخت دستور داده شده را تحویل می دهد.
این باعث ایجاد داده های اصلاح یا کمک می شود که می تواند شبیه به یک خطای تحویل سوخت باشد.
مدرک دوم: انفجار محفظه ماشين
سپس کارگاه رفتار گازهای کارتن را بررسی کرد.
ضربه بیش از حد می تواند زمانی رخ دهد که فشار احتراق از پیستون و حلقه ها خارج شود به جای اینکه در بالای پیستون باقی بماند.
موتور مشکوک شواهدي رو نشون ميده که از تحقيقات بعدي در مورد مسیر مهر و موم حلقه پستون پشتیبانی ميکنه
چرا دو آزمایش بهتر از یک آزمایش است؟
تفاوت فشرده سازی به تنهایی می تواند ناشی از چندین علت مکانیکی باشد، از جمله دریچه ها، مهر و موم سر یا شرایط مربوط به پیستون.
انفجار يه مدرک ديگه هم اضافه کرد که به نشتي به داخل محفظه اش اشاره ميکنه
بنابراین این تیم از نتیجه گیری "حلقه های پوشیده" از یک نقطه داده اجتناب کردند.
نشت سيليندر باعث شد که جهت حرکت رو هم تنگ تر کنيم
برای تعیین جایی که فشار فرار می کرد، از ارزیابی کنترل شده نشت بطری استفاده شد.
تکنسین ها گوش دادند و به دنبال مسیرهای نشت مرتبط با ورودی، خروجی، کرک و سایر مناطق مربوطه بودند.
شواهدي که در مورد کارتن وجود داشت قوي تر بود
در ترکیب با نتیجه ی تعویض تزریق کننده و یافته های فشرده سازی، این مسئله به جای یک مشکل تزریق کننده، یک مشکل مهر و موم حلقه پیستون یا سیلندر را پشتیبانی می کند.
عملیات حمل و نقل باربری شکایت مشتری را توضیح داد
این کامیون به طور منظم تحت بار سنگین جاده کار می کرد، اما راننده مشکل را به وضوح در هنگام توقف بی حرکت و کار با سرعت پایین متوجه شد.
در سرعت موتور بالاتر، سیلندر ضعیف تر می تواند تا حدودی با کل خروجی سیلندر های باقی مانده پنهان شود.
توقف های مکرر حمل و نقل در شبکه حمل و نقل بوروندی باعث شده است که لرزش در حالت بیکار شکایت بیشتری نسبت به کاهش شدید برق داشته باشد.
سابقه نگهداری همچنین برای گرم شدن بیش از حد، مشکلات روان کننده یا کار موتور قبلی که ممکن است به وضعیت سیلندر مربوط باشد، بررسی شد.
تعمیرات مکانیکی جایگزین سوخت سیستم حدس زدن
وقتی شواهد به سمت مهر و موم شدن سیلندر اشاره کردند کارگاه از عوض کردن اجزای سوخت دست کشید.
بازرسی مکانیکی بر اساس الزامات تعمیر موتور انجام شد.
پس از اصلاح وضعیت مهر و موم زیربنایی، همان مقایسه کمک و فشرده سازی تکرار شد.
سیلندر دیگر همان عدم تعادل مداوم را نشان نمی داد که از طریق جایگزینی تزریق کننده باقی مانده بود.
درس فنی
هسته مورد بوروندي اينهاز دست دادن حلقه پیستون و مهر و موم سیلندر به عنوان تقلید از خطای تزریق کننده.
داده های سهم سیلندر نتیجه احتراق را توصیف می کند، نه هویت قطعات شکست خورده.
هنگامی که نقص با همان سیلندر پس از نصب یا تعویض یک تزریق کننده خوب شناخته شده باقی می ماند، فشرده سازی به مرحله بعدی با ارزش تبدیل می شود.
استفاده از فشرده سازی، ضربه زدن و نشت سیلندر به طور مشترک به کارگاه کمک کرد تا یک تشخیص مکانیکی را ایجاد کند به جای ادامه جایگزینی تزریق کننده های دیزل که باعث ایجاد مشکل نمی شوند.
