Неисправность с низким содержанием остается на одном и том же цилиндре тяжелого грузовика после замены и замены инжектора: мастерская в Бурунди использует сжатие,Проверки пробивания каркаса и утечки цилиндров для выявления потерь уплотнения поршневого кольца
Номер цилиндра не изменился
В тяжелом грузовике, работающем на региональных грузовых маршрутах в Бурунди, развилась грубая работа и постоянное указание низкого вклада на одном цилиндре.
Подозреваемый дизельный инжектор был удален и заменен проверенным.
Симптом остался на том же цилиндре.
Чтобы усилить испытание, техники перемещали инжекторы между цилиндрами, где конструкция двигателя и процедуры обслуживания позволяли контролируемое сравнение.
Опять же, слабое сгорание оставалось в оригинальном цилиндре, а не следовало за инжектором.
В тот момент на семинаре в Бурунди был рассмотрен вопросуплотнение цилиндровкак главный технический вопрос.
Первое доказательство: разница в сжатии
Оценка сжатия была проведена с использованием метода, подходящего для двигателя.
Подозреваемый цилиндр продемонстрировал более слабое поведение сжатия, чем сравнительные цилиндры.
Низкое сжатие может снизить качество сгорания, особенно в условиях холостого хода и запуска, в то время как инжектор продолжает доставлять заказанное топливо.
Это создает коррекционные или вкладные данные, которые могут напоминать ошибку в доставке топлива.
Второе доказательство: взрыв коробки
Затем на семинаре было рассмотрено поведение газового корпуса.
Чрезмерное удаление может произойти, когда давление сгорания выходит за поршень и кольца, а не остается за поршнем.
У подозреваемого двигателя были доказательства, подтверждающие дальнейшее расследование пути уплотнения поршневого кольца.
Почему два испытания лучше одного
Разница в сжатии может быть вызвана несколькими механическими причинами, включая клапаны, уплотнение головки или условия, связанные с поршнем.
Взрыв добавил второй элемент доказательства, указывающий на утечку в каркас.
Таким образом, команда избегала выводов о "наденных кольцах" из одной точки данных.
Утечка цилиндров еще больше сузила направление
Для определения места утечки давления использовалась контролируемая оценка утечки цилиндров.
Техники слушали и наблюдали за утечками, связанными с входом, выхлопом, коленчатым корпусом и другими соответствующими областями.
Доказательства были сильнее всего в сторону каркаса.
В сочетании с результатом обмена инжектора и результатами сжатия это подтвердило проблему уплотнения поршневого кольца или цилиндра, а не ошибку инжектора.
Грузоперевозчик в Бурунди объяснил жалобу клиента
Грузовик регулярно ездил с большой нагрузкой на дороге, но водитель наиболее отчетливо заметил проблему во время простоя и низкой скорости.
При более высоких оборотах двигателя более слабый цилиндр может быть частично замаскирован общей мощностью оставшихся цилиндров.
Частые остановки грузовых перевозок в транспортной сети Бурунди сделали вибрацию при простое время работы более заметной жалобой, чем резкая потеря электроэнергии.
История технического обслуживания также рассматривалась на предмет перегрева, проблем с смазкой или предыдущих работ двигателя, которые могли быть связаны с состоянием цилиндра.
Механический ремонт заменил топливную систему
Как только доказательства указывали на герметичность цилиндров, мастерская перестала менять топливные компоненты.
Механический осмотр был выполнен в соответствии с требованиями капитального ремонта двигателя.
После корректировки основного состояния уплотнения было повторено то же сравнение вклада и сжатия.
В цилиндре больше не было того же постоянного дисбаланса, который оставался после замены инжектора.
Технический урок
Ядром дела Бурунди являетсяпотеря уплотнения поршневого кольца и цилиндра в качестве имитации ошибки инжектора.
Данные о вкладе цилиндра описывают результат сгорания, а не идентичность неисправного компонента.
Когда дефект остается в том же цилиндре после установки или замены инжектора, сжатие становится следующим важным шагом.
Использование сжатия, пробивания и утечки цилиндров вместе помогло мастерской создать механическую диагностику вместо того, чтобы продолжать заменять дизельные инжекторы, которые не вызывали проблемы.
