อุปกรณ์เหมืองดิจิเซลในออสเตรเลียแสดงผลการตอบสนองของพัดลมเย็นที่อ่อนแอ ภายใต้ภาระหนัก แม้ว่าจะมีคําสั่งของพัดลมปกติ

ระบบควบคุมพัดลมขอให้มีการเย็นมากขึ้น แต่การตอบสนองของพัดลมยังคงอ่อนแอ

อุปกรณ์เหมืองดีเซลที่ใช้งานในออสเตรเลีย พัฒนาอุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในระหว่างงานหนักต่อเนื่อง

การควบคุมพัดลมอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นตามที่คาดหวัง ความดันการให้บริการไฮดรอลิกกับวงจรพัดลมมีอยู่ และมอเตอร์พัดลมยังหมุนอยู่

ถึงแม้ว่าความตอบสนองของพัดลมจะอ่อนแอลง เมื่อความจุและอุณหภูมิเพิ่มขึ้น

แทนที่จะมุ่งเน้นเฉพาะด้านการให้ความดันวงจรกรอบระบายน้ําของหมุนพัดลมไฮดรอลิก.

เครื่องยนต์ไฮดรอลิกต้องการการกลับคืนการรั่วไหลภายในที่มีความจํากัดต่ํา

มอเตอร์ไฮดรอลิกมักได้รับน้ํามันกดดันที่จุดทํางานของมัน

คาดว่าจะมีการรั่วไหลภายในบางส่วน และถูกนําไปสู่เรือนเครื่องยนต์

น้ํามันนั้นต้องกลับผ่านสายระบายน้ํา

เส้นทางการไหลเวียนคือ

น้ํามันแรงดัน → มอเตอร์ผลิตทอร์ค → การรั่วไหลภายในเข้าไปในเรือน → ช่องระบายน้ํากระเป๋าคืนน้ํามัน

หากการระบายน้ําของกระเป๋าสตางค์ถูกจํากัด

ความดันในเรือนเพิ่มขึ้น → การเปลี่ยนแปลงสมดุลความดันภายใน

เหตุ ใด ความ กดดัน ของ แหล่ง จําหน่าย หลัก อาจ ยัง ดู เหมือน ปกติ

ความดันของอุปทานวัดสิ่งที่เข้าสู่วงจรมอเตอร์

มันไม่ได้พิสูจน์ว่า น้ํามันรั่วภายใน สามารถออกจากห้องเครื่องยนต์

ดังนั้นระบบจึงสามารถแสดง:

• คําสั่งพัดลมที่ถูกต้อง
• ความดันหลักที่ถูกต้อง
• แต่มีประสิทธิภาพการขับเคลื่อนที่ต่ํา หรือความดันที่ผิดปกติ

นี่คือการแยกแยกทางการวินิจฉัยที่มีประโยชน์:

ไฮดรอลิกหลักที่มี

ต่อกับ

การผันกลับการรั่วไหลภายใน จํากัด

ความผิดพลาดเพิ่มขึ้นในช่วงความต้องการในการเย็นที่หนัก

เมื่อความต้องการของพัดลมต่ํากว่า การไหลผ่านการรั่วไหลภายในจะจํากัด และการจํากัดการระบายกระเป๋ามีผลกระทบน้อยกว่า

ภายใต้ความจุของเหมืองแร่ในออสเตรเลีย

1. การสั่งการแฟนเพิ่มขึ้น

2. ความเร็วของมอเตอร์และกิจกรรมไฮดรอลิกเพิ่มขึ้น

3. การไหลผ่านการรั่วไหลภายในเพิ่มขึ้น

4. การระบายกระเป๋าที่จํากัดสร้างแรงกดกลับมากขึ้น

5การตอบสนองของแฟนๆ กลับไม่ค่อยมีผล

ฉะนั้น อาการปรากฏชัดเจนที่สุดเมื่อความต้องการในการเย็นสูงสุด

การ ตรวจ สอบ หลัง การ กลับ

ช่างเทคนิคตรวจสอบ:

• การจัดเส้นทางของเชือกระบายน้ํากรอบ
• อุปกรณ์ติดตั้ง
• เครื่องกรอง (ถ้าติด)
• หมุนเชือก
• การติดเชื้อ
• การเชื่อมต่อกลับ
• และความดันกรอบที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต

พวกเขายังตรวจสอบการรั่วไหลของมอเตอร์และสภาพ เพื่อให้แน่ใจว่ากระแสกระแสสูงเองไม่ได้เกิดจากการสกัดภายใน

เหตุ ผล ที่ การ เปลี่ยน เครื่อง ปกครอง พัด พัด พัด พัด พัด

เครื่องควบคุมสามารถควบคุมความเร็วของพัดลมเต็มได้อย่างถูกต้อง ในขณะที่มอเตอร์ไฮดรอลิกยังคงได้รับผลกระทบจากแรงกดดันที่มากเกินไป

คําสั่งไม่ได้เหมือนกันกับผลิตที่ได้รับ

บทเรียนทางเทคนิค

การวินิจฉัยพัดลมไฮดรอลิก ควรมี 3 เส้นทาง

ความดันที่ให้ → การผลิตมอเตอร์ทอร์ค → การกลับมาของกระเป๋า

การละเว้นทางที่สามอาจนําไปสู่ข้อสรุปที่ผิด เมื่อคําสั่งอิเล็กทรอนิกส์และความดันของเครื่องให้ดูปกติ

FAQ

ช่องระบายน้ําในกรอบพัดลม-เครื่องยนต์ที่บlocked สามารถลดประสิทธิภาพการเย็น?

ใช่ ความดันในกระเป๋าเรือนที่เกินขั้นต่ํา อาจส่งผลกระทบต่อการทํางานของมอเตอร์

ความดันของไฮดรอลิกที่ถูกต้อง จะพิสูจน์ว่าวงจรของเครื่องปั่นพัดลมมีสุขภาพดีไหม

ไม่ ความดันในกระเป๋า และสภาพของเครื่องยนต์ภายในก็สําคัญเหมือนกัน