Case Detail

أظهرت معدات الديزل التعدينية الأسترالية ضعف استجابة مروحة التبريد تحت الحمل الثقيل على الرغم من قيادة المروحة الطبيعية حيث يتم التحقيق في قيود الحافظة والصرف في المحرك الهيدروليكي

نظام التحكم بالمروحة طلب المزيد من التبريد لكن استجابة المروحة ظلت ضعيفة

تطورت درجة حرارة المحرك أثناء العمل الثقيل المستمر في معادن الديزل التي تعمل في أستراليا.

زاد التحكم الإلكتروني بالمروحة كما هو متوقع ، وكان ضغط التغذية الهيدروليكية إلى دائرة المروحة متاحًا ولا يزال محرك المروحة يدور.

على الرغم من ذلك، تضعف استجابة المروحة مع زيادة الحمل والحرارة.

بدلا من التركيز فقط على جانب إمدادات الضغط،دائرة التفريغ الحائطية لمحرك المروحة.

يحصل المحرك الهيدروليكي عادة على زيت مضغوط في نقاط عمله.

من المتوقع وجود تسرب داخلي ويتم توجيهه إلى غطاء المحرك

هذا الزيت يجب أن يعود من خلال خط تصريف القضية.

مسار التدفق هو:

زيت الضغط → المحرك ينتج عزم الدوران → تسرب داخلي يدخل إلى السكن → تصريف الحافظة يعيد الزيت

إذا كان التخلص من الحالة يصبح مقيد:

ارتفاع ضغط السكن → تغيرات في توازن الضغط الداخلي → يمكن أن يتدهور سلوك الختم والمجموعة الدورية

ضغط الإمداد يقيس ما يدخل دائرة المحرك

إنه لا يثبت أن زيت التسرب الداخلي يمكن أن يترك غطاء المحرك.

لذلك يمكن أن يظهر النظام:

هذا يخلق تمييزاً تشخيصياً مفيد:

إمدادات هيدروليكية رئيسية متاحة

مقابل

إعادة التسرب الداخلي مقيدة.

عند انخفاض الطلب على المروحة ، كان تدفق التسرب الداخلي محدودًا وكان للقيود المفروضة على الصرف أقل تأثيرًا.

تحت الحمل الأسترالي المستمر في التعدين:

1. إدارة المروحة زادت

2زيادة سرعة المحرك والنشاط الهيدروليكي

3زيادة تدفق التسرب الداخلي

4. تم تحديد تدفق القضية وخلق المزيد من الضغط العكسي

5رد فعل المعجبين أصبح أقل فعالية.

لذلك ظهرت الأعراض بوضوح عندما كانت هناك حاجة إلى أقصى درجة تبريد.

فنيون استعرضوا:

كما قاموا بفحص تسرب المحرك وحالتها لضمان أن تدفق القضية العالي نفسه لم يكن بسبب التآكل الداخلي.

يمكن للمتحكم أن يسيطر على سرعة المروحة الكاملة بشكل صحيح بينما يبقى المحرك الهيدروليكي متأثرًا ميكانيكيًا بالضغط المفرط للصندوق.

الأمر ليس هو نفس الناتج المحقق.

يجب أن يتضمن تشخيص المروحة الهيدروليكية ثلاثة مسارات:

إمدادات الضغط → توليد عزم الدوران في المحرك → العودة إلى الصندوق.

تجاهل المسار الثالث يمكن أن يؤدي إلى استنتاجات خاطئة عندما تبدو الأوامر الإلكترونية وضغط الإمدادات طبيعية.

نعم، الضغط المفرط يمكن أن يؤثر على تشغيل المحرك على الأنظمة الهيدروليكية المطبقة.

لا، ضغط الصرف الداخلي والحركة الداخلية مهمة أيضاً