ปัญหาการเริ่มต้นใหม่แบบร้อนยังคงมีอยู่บนเครื่องยนต์ HEUI ถึงแม้จะมีการทดสอบเครื่องฉีดน้ํามันด้านน้ํามันปกติ

การวินิจฉัย HEUI จำเป็นต้องมองข้ามด้านเชื้อเพลิง

อุปกรณ์ก่อสร้างและอุตสาหกรรมที่ทำงานในทาจิกิสถานอาจใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ไฮดรอลิก หรือ HEUI ซึ่งแรงดันน้ำมันเครื่องให้พลังงานไฮดรอลิกที่จำเป็นในการทำงานของหัวฉีด

สิ่งนี้สร้างสถานการณ์การวินิจฉัยที่ไม่มีอยู่ในระบบคอมมอนเรลทั่วไป

หัวฉีด HEUI สามารถผ่านการตรวจสอบด้านเชื้อเพลิงได้ ในขณะที่เครื่องยนต์ยังสตาร์ทติดยากเมื่อเครื่องร้อน เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนั้น ทีมบริการในทาจิกิสถานจำเป็นต้องประเมินว่ามีน้ำมันแรงดันสูงสำหรับทำงานเพียงพอที่จะไปถึงหัวฉีดหรือไม่

ทำไมน้ำมันร้อนจึงเปลี่ยนข้อผิดพลาด

น้ำมันเครื่องจะมีความหนืดน้อยลงเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น

การรั่วไหลภายในเล็กน้อยที่ส่งผลเพียงเล็กน้อยระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น อาจมีความสำคัญมากขึ้นหลังจากเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน

จุดที่อาจเกิดการรั่วไหล ได้แก่:

• ซีลท่อร่วมน้ำมันแรงดันสูง
• ซีลด้านบนของหัวฉีด
• ท่อตั้งหรือท่อเชื่อมต่อในการออกแบบที่เกี่ยวข้อง
• ส่วนประกอบปั๊มน้ำมันแรงดันสูง
• วาล์วควบคุมแรงดัน
• ช่องน้ำมันในฝาสูบด้านใน

ผลลัพธ์ที่ได้คือการสตาร์ทที่นานขึ้น เนื่องจากแรงดันในการทำงานไม่สามารถสร้างขึ้นได้เร็วพอ

จำลองอาการที่ถูกต้องตามอุณหภูมิ

การทดสอบในเวิร์กช็อปขณะเครื่องเย็นอาจมองข้ามปัญหาไปโดยสิ้นเชิง

บริการอุปกรณ์ในทาจิกิสถานควรบันทึกพฤติกรรมหลังจากเครื่องจักรทำงานนานพอที่จะถึงอุณหภูมิที่เกี่ยวข้องกับอาการ

เปรียบเทียบแรงดันในการทำงานที่สั่งการและแรงดันจริง

ระหว่างการสตาร์ทเครื่องขณะร้อน ช่างสามารถตรวจสอบแรงดันการฉีดไฮดรอลิกที่ร้องขอและค่าที่วัดได้จริง

หากแรงดันจริงเพิ่มขึ้นช้าเกินไป ควรตรวจสอบวงจรน้ำมันแรงดันสูงก่อนที่จะปฏิเสธหัวฉีดเนื่องจากอัตราการไหลของเชื้อเพลิง

ควรตรวจสอบความเร็วรอบเครื่องยนต์และระดับน้ำมันด้วย เนื่องจากทั้งสองปัจจัยส่งผลต่อการสร้างแรงดัน

การรักษาแรงดันสามารถระบุทิศทางการรั่วไหลได้

ในกรณีที่การออกแบบเครื่องยนต์และข้อมูลบริการอนุญาต ส่วนต่างๆ ของระบบน้ำมันแรงดันสูง HEUI สามารถแยกออกหรือทดสอบแรงดันได้

ช่างกำลังมองหาร่องรอยการลดลงของแรงดันที่:

• จุดเชื่อมต่อท่อร่วม
• ซีลหัวฉีด
• รางน้ำมัน
• ทางออกปั๊มแรงดันสูง
• วงจรวาล์วควบคุม

ขั้นตอนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับตระกูลเครื่องยนต์ การใช้การทดสอบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลทั่วไปกับวงจรน้ำมัน HEUI ไม่เหมาะสม

ทำไมการทดสอบหัวฉีดด้านเชื้อเพลิงจึงยังคงเป็นปกติ

หัวฉีด HEUI ที่ถอดออกอาจแสดงการซีลหัวฉีดและการจ่ายเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้ ในขณะที่สภาพแวดล้อมการทำงานด้วยไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ

ในทำนองเดียวกัน หัวฉีดเองอาจมีการรั่วไหลของน้ำมันแรงดันสูงภายในที่ไม่ปรากฏในการทดสอบเชื้อเพลิงพื้นฐานเท่านั้น

นี่คือเหตุผลที่โรงงานซ่อมในทาจิกิสถานจำเป็นต้องทราบว่าโปรแกรมทดสอบบนแท่นทดสอบประเมินส่วนการทำงานด้วยไฮดรอลิกของหัวฉีด HEUI ที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่

สภาพแวดล้อมอุปกรณ์ของทาจิกิสถานทำให้การทดสอบการสตาร์ทเครื่องขณะร้อนมีความเกี่ยวข้อง

เครื่องจักรที่ใช้ในการสร้างถนน งานในเหมือง และการก่อสร้างในพื้นที่ห่างไกลในทาจิกิสถาน อาจมีช่วงการทำงานที่ยาวนานตามด้วยการหยุดพักสั้นๆ

เครื่องจักรที่สตาร์ทติดถูกต้องในเช้าวันถัดไป แต่ไม่ยอมสตาร์ทอีกครั้งหลังจากการหยุดพักขณะร้อนสั้นๆ แสดงให้เห็นถึงเบาะแสที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอย่างชัดเจน

รูปแบบการทำงานดังกล่าวควรถูกจำลองขึ้นแทนที่จะอาศัยการตรวจสอบขณะเครื่องเย็น

การตีความทางเทคนิค

แกนหลักทางเทคนิคที่เป็นอิสระของการวินิจฉัยการสตาร์ทเครื่องขณะร้อนของ HEUI คือ การรักษาแรงดันน้ำมันทำงานผลลัพธ์ด้านเชื้อเพลิงปกติไม่ถือเป็นการสิ้นสุดการตรวจสอบ

ด้วยการเปรียบเทียบแรงดันขณะสตาร์ทเครื่องขณะร้อน การรั่วไหลของน้ำมันแรงดันสูง และการซีลท่อร่วม ทีมบริการอุปกรณ์ในทาจิกิสถานสามารถระบุได้ว่าหัวฉีดไม่ได้รับแรงดันไฮดรอลิก หรือหัวฉีดเองมีการรั่วไหลภายใน

แนวทางดังกล่าวหลีกเลี่ยงการปฏิบัติต่อเทคโนโลยี HEUI ราวกับว่าเป็นเพียงระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลอีกระบบหนึ่ง