सामान्य ईंधन-साइड इंजेक्टर परीक्षणों के बावजूद एचईयूआई इंजनों पर हॉट रिस्टार्ट की समस्याएं बनी हुई हैं, उच्च-दबाव तेल manifolds, सील और एक्ट्यूएशन-दबाव प्रतिधारण की जांच करने के लिए अग्रणी ताजिक उपकरण सेवाएं

एचईयूआई निदान के लिए ईंधन से परे देखने की आवश्यकता होती है

ताजिकिस्तान में काम करने वाले निर्माण और औद्योगिक उपकरणों में हाइड्रोलिक इलेक्ट्रॉनिक यूनिट इंजेक्टर, या HEUI का उपयोग किया जा सकता है,ऐसी प्रणालियाँ जिनमें इंजन तेल का दबाव इंजेक्टर को चालू करने के लिए आवश्यक हाइड्रोलिक ऊर्जा प्रदान करता है.

यह एक ऐसी नैदानिक स्थिति पैदा करता है जो एक पारंपरिक कॉमन-रेल प्रणाली में मौजूद नहीं है।

एक एचईयूआई इंजेक्टर ईंधन की ओर से निरीक्षण पारित कर सकता है जबकि इंजन अभी भी गर्म होने पर फिर से शुरू करना मुश्किल हो जाता है।उच्च दबाव वाला संचालित तेलइंजेक्टरों तक पहुंच रहा है।

गर्म तेल दोष क्यों बदलता है?

तापमान बढ़ने पर इंजन का तेल कम चिपचिपा हो जाता है।

एक छोटी सी आंतरिक रिसाव जो ठंड स्टार्ट के दौरान बहुत कम प्रभाव डालती है, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद बहुत अधिक महत्वपूर्ण हो सकती है।

संभावित रिसाव बिंदुओं में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैंः

• उच्च दबाव तेल जनरेटर सील;
• इंजेक्टर के ऊपरी सील;
• लागू डिजाइनों पर स्टैंडपाइप या कनेक्टिंग ट्यूब;
• उच्च दबाव तेल पंप के घटक;
• दबाव नियंत्रण वाल्व;
• आंतरिक सिलेंडर सिर तेल मार्ग।

इसका परिणाम यह हो सकता है कि क्रैंकिंग का विस्तार किया जा सकता है क्योंकि एक्चुएशन दबाव पर्याप्त रूप से तेजी से नहीं बनता है।

शिकायत को सही तापमान पर दोहराएं

ठंडी कार्यशाला परीक्षण पूरी तरह से समस्या को याद कर सकता है।

ताजिक उपकरण सेवाओं को शिकायत से संबंधित तापमान तक पहुंचने के लिए मशीन के पर्याप्त समय तक काम करने के बाद व्यवहार को रिकॉर्ड करना चाहिए।

आदेशित और वास्तविक प्रवर्तन दबाव की तुलना करें

गर्म क्रंचिंग के दौरान, तकनीशियन अनुरोधित हाइड्रोलिक इंजेक्शन दबाव और वास्तविक मापा मूल्य की निगरानी कर सकते हैं।

यदि वास्तविक दबाव बहुत धीमी गति से बढ़ता है, तो ईंधन प्रवाह के आधार पर इंजेक्टरों को अस्वीकार करने से पहले उच्च दबाव तेल सर्किट के भीतर इस मुद्दे की जांच की जानी चाहिए।

इंजन के क्रंचिंग स्पीड और तेल के स्तर को भी सत्यापित किया जाना चाहिए क्योंकि दोनों दबाव सृजन को प्रभावित करते हैं।

दबाव प्रतिधारण लीक की दिशा का पता लगा सकता है

जहां इंजन के डिजाइन और सेवा जानकारी अनुमति देती है, HEUI उच्च दबाव तेल प्रणाली के खंडों को अलग किया जा सकता है या दबाव परीक्षण किया जा सकता है।

तकनीशियनों को दबाव में गिरावट के सबूत की तलाश हैः

• बहुविध कनेक्शन;
• इंजेक्टर सील;
• तेल रेल;
• उच्च दबाव पंप आउटलेट;
• नियंत्रण-वाल्व सर्किट।

सटीक प्रक्रिया इंजन परिवार पर निर्भर करती है। एक HEUI तेल सर्किट पर सामान्य सामान्य रेल ईंधन परीक्षण लागू करना उचित नहीं है।

ईंधन के साइड इंजेक्टर परीक्षण अभी भी सामान्य क्यों हो सकता है

हटाए गए HEUI इंजेक्टर में नोजल सील होने और ईंधन की आपूर्ति स्वीकार्य हो सकती है जबकि इंजन में इसका हाइड्रोलिक संचालन वातावरण अपर्याप्त है।

इसी प्रकार, इंजेक्टर में ही एक आंतरिक उच्च दबाव तेल रिसाव हो सकता है जिसे केवल ईंधन के आधारभूत परीक्षण द्वारा दर्शाया नहीं गया है।

इसीलिए ताजिक मरम्मत सुविधाओं को यह जानने की आवश्यकता है कि क्या बेंच कार्यक्रम वास्तव में विशिष्ट HEUI इंजेक्टर के हाइड्रोलिक एक्शन सेक्शन का मूल्यांकन करता है।

ताजिकिस्तान का उपकरण वातावरण गर्म-पुनः आरंभ परीक्षण को प्रासंगिक बनाता है

ताजिकिस्तान में सड़क निर्माण, खदान के काम और दूरस्थ निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली मशीनों में लंबी परिचालन अवधि का अनुभव किया जा सकता है जिसके बाद छोटे बंद हो सकते हैं।

एक मशीन जो अगले दिन सुबह ठीक से शुरू होती है, लेकिन एक संक्षिप्त गर्म स्टॉप के बाद फिर से शुरू करने से इनकार करती है, एक मजबूत तापमान-निर्भर सुराग प्रस्तुत करती है।

शीत निरीक्षण पर निर्भर होने के बजाय उस कार्यप्रणाली को पुनः प्रस्तुत किया जाना चाहिए।

तकनीकी व्याख्या

एचईयूआई हॉट रिस्टार्ट निदान का स्वतंत्र तकनीकी कोर हैसक्रियण तेल दबाव प्रतिधारण.

सामान्य ईंधन पक्ष के परिणाम जांच को बंद नहीं करते हैं।

गर्म क्रैंक दबाव, उच्च दबाव तेल रिसाव और विविध सील की तुलना करके,ताजिक उपकरण सेवा दल यह निर्धारित कर सकते हैं कि इंजेक्टर हाइड्रोलिक एक्शन प्राप्त करने में विफल है या इंजेक्टर स्वयं आंतरिक रूप से लीक हो रहा है.

इस दृष्टिकोण से HEUI प्रौद्योगिकी को ऐसे व्यवहार से बचा जाता है जैसे कि यह केवल एक और सामान्य रेल ईंधन प्रणाली है।