Güney Kore Endüstriyel Dizel Motorunda, Normal Kam ve Rocker Mekanizmalarına Rağmen Valf-Gövde Ucu Aşınması İncelenirken Tekrarlayan Valf Boşluğu Kayması

Valf Ayarı Stabil Kalmazdı

Güney Kore'de çalışan yüksek saatli bir endüstriyel dizel motor, bir silindirde tekrarlayan valf boşluğu ayarı gerektiriyordu.

Kam lobu, itme çubuğu ve rocker mekanizması belirgin bir büyük kusur göstermedi.

Ayarlamadan sonra motor bir süre kabul edilebilir şekilde çalıştı, ancak boşluk tekrar kademeli olarak değişti ve yüksek yüklü silindir katkısı bozulmaya başladı.

Teknisyenler bu nedenle rocker ve valf arasındaki son mekanik temas noktasını incelediler: valf-gövde ucu sormalıdır.

Valf Hareketi Küçük Bir Temas Yüzeyinde Sona Erer

Hareket zinciri şöyledir:

Eksantrik Mili → Takipçi → İtme Çubuğu veya rocker mekanizması → Rocker pedi → Valf-gövde ucu

Yukarıdaki her bileşen doğru hareket etse bile, son temas yüzeyi amaçlanan geometrisini korumalıdır.

Gövde ucundaki veya rocker temas pedindeki aşınma şunları değiştirebilir:

• etkin boşluk;
• temas deseni;
• rocker açısı;
• ve valf hareketi.

Yerel Malzeme Kaybı Tekrarlayan Boşluk Değişimine Neden Olabilir

Valf-gövde uçları tekrarlayan temas yüklemesine dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Sertleştirilmiş yüzey bozulursa veya yerel aşınma gelişirse:

Rocker aynı alana tekrar tekrar temas eder → Malzeme kaybolur → Geometrik ilişki değişir → Valf boşluğu kayar

Teknisyen boşluğu sıfırlayabilir, ancak aşınma devam eder.

Bu, tek bir izole edilmiş ayar hatası yerine tekrarlayan bir bakım semptomu yaratır.

Neden Yüksek Yük Sonunda Silindir Katkısını Etkiledi

Temas geometrisi bozuldukça, etkin valf hareketi değişebilir.

Yüksek yükte, silindir tam giriş ve egzoz kapasitesi gerektiriyordu.

Azalmış valf hareketi veya kararsız boşluk şunları etkileyebilir:

• hava akışı;
• egzoz tahliyesi;
• valf oturması;
• ve yanma katkısı.

Enjektör sağlıklı kalabilir.

İnceleme Son Temas Arayüzüne Odaklandı

Teknisyenler şunları gözden geçirdi:

• valf-gövde ucu yüzeyi;
• rocker pedi durumu;
• sertlik hasarı;
• temas deseni;
• rocker hizalaması;
• valf dönüşü;
• ve tekrarlayan boşluk kayıtları.

Aşınma deseninin anormal olup olmadığını belirlemek için şüpheli valfi komşu silindirlerle karşılaştırdılar.

Neden Valf Yuvası Geri Çekilmesinden Farklıdır

Valf yuvası geri çekilmesi, valfin silindir kafasına temas ettiği valfin alt ucundaki geometriyi değiştirir.

Valf-gövde ucu aşınması, valfin rocker'dan mekanik girdi aldığı üst uçta meydana gelir.

Her ikisi de boşluğu değiştirebilir, ancak valfin zıt uçlarından.

Güney Kore Sürekli Görev Operasyonu Faydalı Eğilim Verileri Sağladı

Endüstriyel motorlar genellikle sabit hızda yüksek çalışma saatleri biriktirir.

Tekrarlayan bakım kayıtları, düzensiz servisi yapılan ekipmanlarda olduğundan daha kolay tanımlanabilen kademeli boşluk kaymasına neden oldu.

Teknik Ders

Doğru ayarlamadan sonra valf boşluğu tekrarlayan bir şekilde hareket ettiğinde, teknisyenler hangi fiziksel yüzeyin değiştiğini sormalıdır.

Ayarlama aşınmayı geçici olarak telafi edebilir, ancak temas arayüzündeki malzeme kaybını durduramaz.

SSS

Valf-gövde ucu aşınması valf boşluğunun sürekli değişmesine neden olabilir mi?

Evet. Malzeme kaybı, rocker ve valf arasındaki geometriyi değiştirir.

Tekrarlayan boşluk ayarı altta yatan sorunu çözer mi?

Hayır. Değişen geometrinin nedeni belirlenmelidir.