Động cơ Diesel Công nghiệp Hàn Quốc cho thấy độ hở xupap bị trôi lặp đi lặp lại bất chấp cơ cấu cam và cò mổ bình thường khi kiểm tra mòn đầu thân xupap

Việc điều chỉnh xupap không giữ được ổn định

Một động cơ diesel công nghiệp đã hoạt động nhiều giờ ở Hàn Quốc yêu cầu điều chỉnh độ hở xupap lặp đi lặp lại trên một xi lanh.

Thìa cam, thanh đẩy và cơ cấu cò mổ không cho thấy lỗi lớn rõ ràng.

Sau khi điều chỉnh, động cơ hoạt động chấp nhận được trong một thời gian, nhưng độ rơ dần dần thay đổi trở lại và sự đóng góp của xi lanh dưới tải nặng bắt đầu suy giảm.

Do đó, các kỹ thuật viên đã kiểm tra điểm tiếp xúc cơ khí cuối cùng giữa cò mổ và xupap: đầu thân xupap.

Chuyển động xupap kết thúc tại một bề mặt tiếp xúc nhỏ

Chuỗi chuyển động là:

Trục cam → Con lăn → Thanh đẩy hoặc cơ cấu cò mổ → Miếng đệm cò mổ → Đầu thân xupap

Ngay cả khi mọi bộ phận thượng nguồn di chuyển đúng cách, bề mặt tiếp xúc cuối cùng phải giữ được hình dạng dự kiến của nó.

Mài mòn ở đầu thân hoặc miếng đệm tiếp xúc của cò mổ có thể thay đổi:

• độ rơ hiệu quả;
• mẫu tiếp xúc;
• góc cò mổ;
• và chuyển động xupap.

Mất vật liệu cục bộ có thể gây ra thay đổi độ rơ lặp đi lặp lại

Đầu thân xupap được thiết kế để chịu được tải trọng tiếp xúc lặp đi lặp lại.

Nếu bề mặt được làm cứng bị suy giảm hoặc mài mòn cục bộ phát triển:

Cò mổ liên tục tiếp xúc với cùng một khu vực → Vật liệu bị mất → Mối quan hệ hình học thay đổi → Độ hở xupap bị trôi

Kỹ thuật viên có thể đặt lại độ rơ, nhưng sự mài mòn vẫn tiếp tục.

Điều này tạo ra một triệu chứng bảo trì lặp đi lặp lại thay vì một lỗi điều chỉnh đơn lẻ.

Tại sao tải nặng cuối cùng ảnh hưởng đến sự đóng góp của xi lanh

Khi hình học tiếp xúc bị suy giảm, chuyển động xupap hiệu quả có thể thay đổi.

Ở tải nặng, xi lanh yêu cầu khả năng nạp và xả đầy đủ.

Giảm chuyển động xupap hoặc độ hở không ổn định có thể ảnh hưởng đến:

• luồng không khí;
• thoát khí thải;
• đóng xupap;
• và sự đóng góp của quá trình đốt cháy.

Bộ phun có thể vẫn hoạt động tốt.

Cuộc kiểm tra tập trung vào giao diện tiếp xúc cuối cùng

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• bề mặt đầu thân xupap;
• tình trạng miếng đệm cò mổ;
• tổn thương độ cứng;
• mẫu tiếp xúc;
• căn chỉnh cò mổ;
• quay xupap;
• và hồ sơ độ rơ lặp đi lặp lại.

Họ đã so sánh xupap nghi ngờ với các xi lanh lân cận để xác định xem mẫu mài mòn có bất thường hay không.

Tại sao điều này khác với mòn đế xupap

Mòn đế xupap làm thay đổi hình học ở phần dưới của xupap, nơi xupap tiếp xúc với đầu xi lanh.

Mài mòn đầu thân xupap xảy ra ở phần trên, nơi xupap nhận đầu vào cơ khí từ cò mổ.

Cả hai đều có thể làm thay đổi độ rơ, nhưng từ hai đầu đối diện của xupap.

Hoạt động liên tục ở Hàn Quốc cung cấp dữ liệu xu hướng hữu ích

Động cơ công nghiệp thường tích lũy nhiều giờ hoạt động ở tốc độ ổn định.

Hồ sơ bảo trì lặp đi lặp lại giúp việc xác định sự trôi độ rơ dần dần dễ dàng hơn so với thiết bị được bảo trì không thường xuyên.

Bài học kỹ thuật

Khi độ hở xupap liên tục thay đổi sau khi điều chỉnh đúng cách, kỹ thuật viên nên hỏi bề mặt vật lý nào đang thay đổi.

Việc điều chỉnh có thể bù đắp tạm thời cho sự mài mòn, nhưng nó không thể ngăn chặn sự mất mát vật liệu tại giao diện tiếp xúc.

Câu hỏi thường gặp

Mài mòn đầu thân xupap có thể khiến độ hở xupap liên tục thay đổi không?

Có. Mất vật liệu làm thay đổi hình học giữa cò mổ và xupap.

Việc điều chỉnh độ rơ lặp đi lặp lại có giải quyết được vấn đề gốc rễ không?

Không. Nguyên nhân gây ra sự thay đổi hình học phải được xác định.