De toestand van de olie kan een afspiegeling zijn van verbrandingsproblemen

De diagnose van een dieselinjector richt zich gewoonlijk op brandstofdruk, terugstroom, elektrische signalen en verbrandingsgedrag.

Echter, de toestand van de motorolie kan ook indirect bewijs leveren.

Brandstof die in de krukas komt, kan de viscositeit van de olie verminderen en het olieniveau veranderen.

Mogelijke routes kunnen zijn:

• onvolledige verbranding;
• overmatige brandstoftoevoer;
• herhaaldelijk mislukte regeneratie gerelateerde injectie;
• mechanische lekken, afhankelijk van het ontwerp van de motor.

Verdunning van de brandstof is niet automatisch het bewijs van een injectorfout.

Zoek naar ondersteunende bewijzen

Indien vermoeden bestaat dat de brandstof verdund is, wordt nagegaan:

• de ontwikkeling van het motoroliepeil;
• wijzigingen in oliegeur en viscositeit;
• de cilinderbalans;
• uitlaatgassen;
• regeneratiegeschiedenis;
• gegevens over de prestaties van de injector.

Een enkele oliebewaking mag niet worden gebruikt om een injector te veroordelen.

Waarom dit van belang is voor vervanging

Als een injector wordt vervangen vanwege vermoeden van overbelasting, kan ook de motorolie aandacht nodig hebben.

Het blijven werken met sterk verdunde olie kan invloed hebben op de smeercondities elders in de motor.

Bij de diagnose moet daarom rekening worden gehouden met:

Verbrandingsfout → Mogelijke verdunning van de brandstof → Gevolgen van smeerwerk

Veelgestelde vragen

Kan de brandstof verdund worden zonder een injectorfout?

- Ja, dat is het.

Bewijst stijgend olieniveau dat de injector lekt?

Nee, er is een aanvullende diagnose nodig.

Moet de olieconditie worden gecontroleerd na een overbelasting?

Het kan een belangrijk onderdeel zijn van de algemene inspectie.