A condição do óleo pode refletir problemas de combustão

O diagnóstico dos injetores diesel concentra-se normalmente na pressão do combustível, no fluxo de retorno, nos sinais eléctricos e no comportamento da combustão.

No entanto, o óleo do motor também pode fornecer provas indiretas.

O combustível que entra na carrinha pode reduzir a viscosidade do óleo e alterar o nível do óleo.

Os caminhos possíveis podem incluir:

• Combustão incompleta;
• fornecimento excessivo de combustível;
• Injecção repetida sem êxito relacionada com a regeneração;
• fugas mecânicas, consoante a concepção do motor.

A diluição do combustível não prova automaticamente a falha do injetor.

Procure evidências de apoio

Se houver suspeita de diluição do combustível, rever:

• Tendência do nível de óleo do motor;
• alterações do odor e viscosidade do óleo;
• Balanço dos cilindros;
• fumo de escape;
• Histórico de regeneração;
• dados relativos ao desempenho do injetor.

Uma única observação de óleo não deve ser utilizada para condenar um injetor.

Por que isso importa antes de substituir

Se um injetor for substituído devido à suspeita de excesso de abastecimento de combustível, o óleo do motor também pode exigir atenção.

Continuar a operar com óleo fortemente diluído pode afetar as condições de lubrificação noutras partes do motor.

O processo de diagnóstico deve, por conseguinte, ter em conta:

Falha de combustão → Possível diluição do combustível → Consequência da lubrificação

Perguntas frequentes

Pode ocorrer a diluição do combustível sem falha no injetor?

- Sim, sim, sim.

A elevação do nível de óleo prova uma fuga do injetor?

Não, é necessário um diagnóstico adicional.

Deve-se verificar a condição do óleo após um evento de sobreabastecimento?

Pode ser uma parte importante da inspecção global.