오일 상태로 연소 문제 파악 가능

디젤 인젝터 진단은 일반적으로 연료 압력, 리턴 플로우, 전기 신호 및 연소 거동에 초점을 맞춥니다.

하지만 엔진 오일 상태도 간접적인 증거를 제공할 수 있습니다.

크랭크케이스로 유입된 연료는 오일 점도를 낮추고 오일 레벨을 변경시킬 수 있습니다.

가능한 경로는 다음과 같습니다:

• 불완전 연소;
• 과도한 연료 공급;
• 반복적인 재생 실패 관련 분사;
• 엔진 설계에 따른 기계적 누설.

연료 희석이 자동으로 인젝터 고장을 증명하는 것은 아닙니다.

지원 증거 찾기

연료 희석이 의심되는 경우 다음을 검토하십시오:

• 엔진 오일 레벨 추세;
• 오일 냄새 및 점도 변화;
• 실린더 밸런스;
• 배기 연기;
• 재생 이력;
• 인젝터 성능 데이터.

단일 오일 관찰 결과만으로 인젝터를 불량으로 판정해서는 안 됩니다.

교체 전 이것이 중요한 이유

과다 연료 공급이 의심되어 인젝터를 교체하는 경우 엔진 오일도 점검이 필요할 수 있습니다.

심하게 희석된 오일로 계속 운행하면 엔진의 다른 부분의 윤활 조건에 영향을 미칠 수 있습니다.

따라서 진단 과정에서는 다음 두 가지를 모두 고려해야 합니다:

연소 결함 → 가능한 연료 희석 → 윤활 결과

자주 묻는 질문

인젝터 결함 없이 연료 희석이 발생할 수 있습니까?

예.

오일 레벨 상승이 인젝터 누설을 증명합니까?

아니요. 추가적인 진단이 필요합니다.

과다 연료 공급 이벤트 후 오일 상태를 점검해야 합니까?

전반적인 점검의 중요한 부분이 될 수 있습니다.