Revisão das frotas de diesel urbanas espanholas Deslizamento da fricção da embreagem quando o motor RPM aumenta mais rápido do que a velocidade do veículo, apesar do combustível normal e aumentar o desempenho

Aumento da velocidade do motor nem sempre significa aumento da potência da estrada

Os veículos de entrega a diesel com transmissão manual que operam em Espanha sofrem frequentemente de engate repetido da embreagem, manobras a baixa velocidade e frequentes mudanças de marcha.

Quando as RPM do motor aumentam fortemente durante a aceleração, mas a velocidade do veículo não aumenta à taxa esperada, o motor pode ser culpado de má entrega de binário.

No entanto, se os dados do injetor, do impulsionador e dos dados básicos do motor permanecerem normais, os técnicos devem examinar se o binário do motor está a sertransferido através da embreagem sem deslizamento excessivo.

A embreagem liga o binário do motor à caixa de velocidades

O caminho de poder é:

Eixo de válvula do motor → Volante → Superfícies de atrito da embreagem → Eixo de entrada da transmissão → Linha de transmissão → Rodas

Com a embreagem totalmente ligada, a velocidade do motor e a velocidade de entrada da caixa de velocidades devem seguir a relação mecânica esperada para a engrenagem selecionada.

Se as superfícies de atrito não suportarem o binário transmitido, a embreagem pode escorregar.

O resultado é:

Aumento das RPM do motor → A embreagem absorve parte da diferença à medida que o calor → A aceleração do veículo permanece mais fraca

Alta velocidade e grande torque podem expor o problema

O deslizamento da embreagem pode ser difícil de identificar durante a aceleração da luz.

Pode tornar-se mais evidente quando:

• É selecionada uma engrenagem mais elevada;
• aumento do binário do motor;
• O veículo sobe uma escada;
• ou carga é adicionada.

Os técnicos podem observar:

• aumento desproporcional das RPM do motor;
• aceleração reduzida;
• cheiro da embreagem;
• uma temperatura de embreagem mais elevada;
• ou mudar de ponto de encontro.

Os procedimentos de diagnóstico precisos devem seguir o fabricante do veículo.

Por que isso pode ser confundido com um problema do injetor

Do ponto de vista do condutor, o veículo parece fraco.

Mais entrada do acelerador produz mais velocidade do motor, mas não velocidade adicional suficiente da estrada.

Isto pode conduzir a investigações sobre:

• Injetores;
• Turbocompressor;
• pressão do combustível;
• ou restrição da ingestão.

Mas um motor saudável não pode mover o veículo com eficiência se o seu binário for perdido por causa de uma embreagem deslizante.

O dever de entrega espanhol pode acelerar o estresse da embreagem

O serviço comercial urbano inclui:

• Frequentes operações de parada e arranque;
• carregamento e descarregamento;
• início de colina;
• Modulação repetida da embreagem;
• e o tráfego de baixa velocidade.

Essas condições não causam automaticamente falha da embreagem, mas podem tornar a condição da embreagem mais importante para o diagnóstico da frota.

O país e a aplicação entram, por conseguinte, no cenário através de exigências realistas do ciclo de funcionamento.

As velocidades de entrada e saída fornecem a relação chave

O conceito de diagnóstico não é simplesmente "motor RPM alto".

É:

Velocidade de entrada do motor em comparação com a resposta de saída da linha de transmissão.

Quando estiverem disponíveis dados adequados, os técnicos podem comparar:

• RPM do motor;
• artes seleccionadas;
• velocidade do veículo;
• posição da embreagem;
• e carregam.

Uma incongruência persistente em plena ligação pode apoiar uma inspeção adicional da embreagem.

Indústria

As queixas relativas ao desempenho do diesel devem distinguirgeração de energiadeTransmissão de potência.

Quando as RPM do motor aumentam rapidamente, mas a velocidade da estrada não segue, o motor pode já estar produzindo o binário solicitado.

A perda pode ocorrer na interface da embreagem.

Perguntas frequentes

Pode o deslizamento da embreagem fazer um veículo a diesel sentir-se com pouca potência?

Sim, o binário do motor pode ser produzido normalmente, mas não alcança a transmissão de forma eficiente.

O deslize da embreagem é o mesmo que o deslize do conversor de binário?

Não, uma embreagem seca ou de atrito e um conversor de binário hidráulico utilizam mecanismos de transferência de potência diferentes.