مراجعة أساطيل الديزل الحضرية الإسبانية: انزلاق قابض الاحتكاك عند ارتفاع دورات محرك السيارة أسرع من سرعة المركبة على الرغم من أداء الوقود والتعزيز الطبيعي

ارتفاع سرعة المحرك لا يعني دائمًا ارتفاع قوة الطريق

غالبًا ما تتعرض مركبات التوصيل الديزل ذات ناقل الحركة اليدوي العاملة في إسبانيا لتشغيل متكرر للقابض، والمناورة بسرعات منخفضة، وتغيير التروس المتكرر.

عندما ترتفع دورات المحرك بقوة أثناء التسارع ولكن سرعة المركبة لا تزداد بالمعدل المتوقع، فقد يُلام المحرك لضعف توصيل عزم الدوران.

ومع ذلك، إذا ظلت بيانات الحاقن والتعزيز والمحرك الأساسية طبيعية، فيجب على الفنيين فحص ما إذا كان عزم دوران المحرك يتمنقله عبر القابض دون انزلاق مفرط.

القابض يربط عزم دوران المحرك بصندوق التروس

مسار الطاقة هو:

عمود مرفق المحرك → دولاب الموازنة → أسطح احتكاك القابض → عمود إدخال ناقل الحركة → نظام الدفع → العجلات

مع تشغيل القابض بالكامل، يجب أن تتبع سرعة المحرك وسرعة إدخال صندوق التروس العلاقة الميكانيكية المتوقعة للترس المحدد.

إذا لم تتمكن أسطح الاحتكاك من تحمل عزم الدوران المنقول، يمكن أن ينزلق القابض.

النتيجة هي:

زيادة دورات المحرك → يمتص القابض جزءًا من الفرق على شكل حرارة → يظل تسارع المركبة أضعف

الترس العالي وعزم الدوران العالي يمكن أن يكشف المشكلة

قد يكون من الصعب تحديد انزلاق القابض أثناء التسارع الخفيف.

يمكن أن يصبح أكثر وضوحًا عندما:

• يتم تحديد ترس أعلى؛
• يزداد عزم دوران المحرك؛
• تصعد المركبة منحدرًا؛
• أو يتم إضافة حمل.

قد يلاحظ الفنيون:

• زيادة دورات المحرك بشكل غير متناسب؛
• انخفاض التسارع؛
• رائحة القابض؛
• ارتفاع درجة حرارة القابض؛
• أو نقطة تشغيل متغيرة.

يجب أن تتبع إجراءات التشخيص الدقيقة الشركة المصنعة للمركبة.

لماذا يمكن الخلط بين هذا وبين مشكلة الحاقن

من وجهة نظر السائق، تشعر المركبة بالضعف.

يزيد المزيد من ضغط دواسة الوقود من سرعة المحرك ولكن ليس بما يكفي من سرعة الطريق الإضافية.

يمكن أن يؤدي ذلك إلى التحقيق في:

• الحواقن؛
• الشاحن التوربيني؛
• ضغط الوقود؛
• أو تقييد السحب.

ولكن لا يمكن للمحرك السليم تحريك المركبة بكفاءة إذا فقد عزم دورانه عبر قابض منزلق.

واجب التوصيل الإسباني يمكن أن يسرع إجهاد القابض

تشمل خدمة التجارة الحضرية:

• عملية التوقف والبدء المتكررة؛
• التحميل والتفريغ؛
• بدايات المنحدرات؛
• تعديل القابض المتكرر؛
• وحركة المرور بسرعات منخفضة.

هذه الظروف لا تسبب فشل القابض تلقائيًا، ولكنها يمكن أن تجعل حالة القابض أكثر أهمية لتشخيص الأسطول.

لذلك، يدخل البلد والتطبيق في السيناريو من خلال متطلبات دورة العمل الواقعية.

سرعات الإدخال والإخراج توفر العلاقة الرئيسية

مفهوم التشخيص ليس ببساطة “دورة محرك عالية.”

إنه:

سرعة إدخال المحرك مقارنة باستجابة خرج نظام الدفع.

حيث تتوفر البيانات المناسبة، يمكن للفنيين مقارنة:

• دورة المحرك؛
• الترس المحدد؛
• سرعة المركبة؛
• موضع القابض؛
• والحمل.

يمكن أن يدعم عدم التطابق المستمر تحت التشغيل الكامل مزيدًا من فحص القابض.

خلاصة الصناعة

يجب أن تميز شكاوى أداء الديزل بين توليد الطاقة و نقل الطاقة.

عندما ترتفع دورات المحرك بسرعة ولكن سرعة الطريق لا تتبع، قد يكون المحرك ينتج بالفعل عزم الدوران المطلوب.

يمكن أن يحدث الفقدان عند واجهة القابض.

أسئلة متكررة

هل يمكن لانزلاق القابض أن يجعل مركبة الديزل تشعر بأنها ضعيفة؟

نعم. يمكن إنتاج عزم دوران المحرك بشكل طبيعي ولكنه يفشل في الوصول إلى ناقل الحركة بكفاءة.

هل انزلاق القابض هو نفسه انزلاق محول العزم؟

لا. يستخدم القابض الجاف أو الاحتكاكي ومحول العزم الهيدروليكي آليات مختلفة لنقل الطاقة.