Ανασκόπηση στόλων αστικών ντίζελ στην Ισπανία: Ολίσθηση συμπλέκτη κατά την ταχύτερη αύξηση των στροφών του κινητήρα από την ταχύτητα του οχήματος, παρά τη φυσιολογική απόδοση καυσίμου και ώθησης

Η αύξηση των στροφών του κινητήρα δεν σημαίνει πάντα αύξηση της ισχύος στο δρόμο

Τα ντίζελ οχήματα παράδοσης με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που λειτουργούν στην Ισπανία συχνά αντιμετωπίζουν επαναλαμβανόμενη εμπλοκή του συμπλέκτη, ελιγμούς χαμηλής ταχύτητας και συχνές αλλαγές ταχυτήτων.

Όταν οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται έντονα κατά την επιτάχυνση, αλλά η ταχύτητα του οχήματος δεν αυξάνεται με τον αναμενόμενο ρυθμό, ο κινητήρας μπορεί να κατηγορηθεί για κακή παράδοση ροπής.

Ωστόσο, εάν τα δεδομένα του εγχυτήρα, της ώθησης και του βασικού κινητήρα παραμένουν φυσιολογικά, οι τεχνικοί θα πρέπει να εξετάσουν εάν η ροπή του κινητήρα μεταφέρεται μέσω του συμπλέκτη χωρίς υπερβολική ολίσθηση.Ο συμπλέκτης συνδέει τη ροπή του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτωνΕίναι η ολίσθηση του συμπλέκτη ίδια με την ολίσθηση του μετατροπέα ροπής;

Στροφαλοφόρος άξονας κινητήρα → Βολάν → Επιφάνειες τριβής συμπλέκτη → Άξονας εισόδου μετάδοσης → Σύστημα μετάδοσης κίνησης → Τροχοί

Με τον συμπλέκτη πλήρως εμπλεγμένο, η ταχύτητα του κινητήρα και η ταχύτητα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να ακολουθούν την αναμενόμενη μηχανική σχέση για την επιλεγμένη ταχύτητα.

Εάν οι επιφάνειες τριβής δεν μπορούν να συγκρατήσουν τη μεταδιδόμενη ροπή, ο συμπλέκτης μπορεί να ολισθήσει.

Το αποτέλεσμα είναι:

Οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται → Ο συμπλέκτης απορροφά μέρος της διαφοράς ως θερμότητα → Η επιτάχυνση του οχήματος παραμένει ασθενέστερη

Η υψηλή ταχύτητα και η υψηλή ροπή μπορούν να αποκαλύψουν το πρόβλημα

Η ολίσθηση του συμπλέκτη μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί κατά την ελαφρά επιτάχυνση.

Μπορεί να γίνει πιο εμφανής όταν:

επιλέγεται υψηλότερη ταχύτητα;

αυξάνεται η ροπή του κινητήρα;

• το όχημα ανεβαίνει μια κλίση;
• ή προστίθεται φορτίο.
• Οι τεχνικοί μπορεί να παρατηρήσουν:
• οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται δυσανάλογα;

μειωμένη επιτάχυνση;

• οσμή συμπλέκτη;
• υψηλότερη θερμοκρασία συμπλέκτη;
• ή ένα μεταβαλλόμενο σημείο εμπλοκής.
• Οι ακριβείς διαδικασίες διάγνωσης θα πρέπει να ακολουθούν τον κατασκευαστή του οχήματος.
• Γιατί αυτό μπορεί να εκληφθεί λανθασμένα ως πρόβλημα εγχυτήρα

Από την οπτική γωνία του οδηγού, το όχημα αισθάνεται αδύναμο.

Περισσότερη είσοδος γκαζιού παράγει περισσότερες στροφές κινητήρα, αλλά όχι αρκετή επιπλέον ταχύτητα στο δρόμο.

Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έρευνα για:

εγχυτήρες;

τούρμπο;

• πίεση καυσίμου;
• ή περιορισμό εισαγωγής.
• Ωστόσο, ένας υγιής κινητήρας δεν μπορεί να κινήσει αποτελεσματικά το όχημα εάν η ροπή του χάνεται σε έναν ολισθαίνοντα συμπλέκτη.
• Η αστική υπηρεσία παράδοσης στην Ισπανία μπορεί να επιταχύνει την καταπόνηση του συμπλέκτη

Η αστική εμπορική υπηρεσία περιλαμβάνει:

συχνή λειτουργία στάσης-εκκίνησης;

φόρτωση και εκφόρτωση;

• εκκινήσεις σε ανηφόρα;
• επαναλαμβανόμενη διαμόρφωση συμπλέκτη;
• και κίνηση χαμηλής ταχύτητας.
• Αυτές οι συνθήκες δεν προκαλούν αυτόματα βλάβη του συμπλέκτη, αλλά μπορούν να κάνουν την κατάσταση του συμπλέκτη πιο σημαντική για τη διάγνωση στόλων.
• Η χώρα και η εφαρμογή εισέρχονται επομένως στο σενάριο μέσω ρεαλιστικών απαιτήσεων κύκλου εργασίας.

Οι ταχύτητες εισόδου και εξόδου παρέχουν τη βασική σχέση

Η διαγνωστική έννοια δεν είναι απλώς «υψηλές στροφές κινητήρα».

Είναι:

ταχύτητα εισόδου κινητήρα σε σύγκριση με την απόκριση εξόδου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Όπου είναι διαθέσιμα κατάλληλα δεδομένα, οι τεχνικοί μπορούν να συγκρίνουν:

στροφές κινητήρα;

επιλεγμένη ταχύτητα;

• ταχύτητα οχήματος;
• θέση συμπλέκτη;
• και φορτίο.
• Μια επίμονη αναντιστοιχία υπό πλήρη εμπλοκή μπορεί να υποστηρίξει περαιτέρω έλεγχο του συμπλέκτη.
• Συμπέρασμα από τον κλάδο

Τα παράπονα για την απόδοση ντίζελ θα πρέπει να διακρίνουν την παραγωγή ισχύος από τη μετάδοση ισχύος.

Όταν οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται γρήγορα, αλλά η ταχύτητα του δρόμου δεν ακολουθεί, ο κινητήρας μπορεί ήδη να παράγει την ζητούμενη ροπή.

Η απώλεια μπορεί να συμβεί στη διεπαφή του συμπλέκτη.Συχνές ΕρωτήσειςΜπορεί η ολίσθηση του συμπλέκτη να κάνει ένα όχημα ντίζελ να αισθάνεται υποδύναμο;Ναι. Η ροπή του κινητήρα μπορεί να παραχθεί κανονικά, αλλά να μην φτάσει αποτελεσματικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.Είναι η ολίσθηση του συμπλέκτη ίδια με την ολίσθηση του μετατροπέα ροπής;

Όχι. Ένας ξηρός συμπλέκτης τριβής και ένας υδραυλικός μετατροπέας ροπής χρησιμοποιούν διαφορετικούς μηχανισμούς μεταφοράς ισχύος.