İspanyol Kentsel Dizel Filosu İncelemesi Motor RPM normal yakıt ve performans artışına rağmen araç hızından daha hızlı yükseldiğinde debriyaj sürtünme kayması

Motor Hızının Artması Her Zaman Yol Gücünün Artması Değildir

İspanya'da çalışan manuel şanzımanlı dizel teslimat araçları sıklıkla tekrarlanan debriyaj bağlantısı, düşük hızlı manevra ve sık sık vites değişimleri yaşar.

Hızlandırma sırasında motor RPM'si şiddetle arttığında ancak araç hızı beklenen oranda artmadığında, motorun kötü tork vermesinden suçlanabilir.

Bununla birlikte, enjektör, güçlendirici ve motorun temel verileri normal kalırsa, teknisyenler motor torkunun ölçülüp ölçülmediğini incelemelidir.aşırı kaymadan debriyaj üzerinden aktarılır..

Klavye motor torkunu vitese bağlar

Güç yolu:

Motor çarkı → uçuş tekeri → debriyaj sürtünme yüzeyleri → şanzıman girişi çubuğu → tahrik hattı → tekerlekler

Koplama tamamen çalıştırıldığında, motor hızı ve vites kutusunun giriş hızı seçilen vites için beklenen mekanik ilişkiyi takip etmelidir.

Eğer sürtünme yüzeyleri aktarılan tork'u tutamazsa, debriyaj kayıp çıkabilir.

Sonuç şu:

Motor RPM artıyor → Clutch ısı olarak farkın bir kısmını emiyor → Araç hızlandırması daha zayıf kalıyor

Yüksek vites ve yüksek tork sorunu ortaya çıkarabilir

Parçacık kayması, ışık hızlanmasında tespit edilmesi zor olabilir.

Daha belirgin hale gelebilir:

Daha yüksek bir avlanma aracı seçilir;
Motor torkunun artması;
Araç bir basamak tırmanırken;
ya da yük eklenir.

Teknikçiler şunları gözlemleyebilir:

Motor RPM'si orantısız bir şekilde artıyor;
Azaltılmış hızlanma;
debriyaj kokusu;
daha yüksek bir debriyaj sıcaklığı;
Ya da bir bağlantı noktasını değiştirmek.

Tam teşhis prosedürleri aracın üreticisini takip etmelidir.

Bu neden bir enjeksiyon sorunuyla karıştırılabilir?

Sürücünün bakış açısından araç zayıf görünüyor.

Daha fazla gaz girişi daha fazla motor hızı üretir ancak yeterli ek yol hızı üretmez.

Bu da aşağıdakileri araştırmaya yol açabilir:

Enjeksiyon makineleri;
Turbo şarj cihazı;
yakıt basıncı;
veya alım kısıtlaması.

Fakat sağlıklı bir motor, sürüklenen bir debriyaj sayesinde torkunu kaybederse, aracı verimli bir şekilde hareket ettiremez.

İspanyol Teslimat Görevi, Çapraz Stresini Artırabilir

Şehir ticaret hizmeti şunları içerir:

Sık sık dur-başlama işlemi;
yükleme ve boşaltma;
Tepe başlıyor;
Tekrarlanan debriyaj modülasyonu;
ve düşük hızlı trafik.

Bu durumlar otomatik olarak debriyaj arızasına neden olmaz, ancak debriyaj durumunu filo teşhisinde daha önemli hale getirebilir.

Bu nedenle ülke ve uygulama, gerçekçi görev döngüsü talepleriyle senaryoya giriyor.

Giriş ve çıkış hızları kilit ilişkiyi sağlar

Teşhis konsepti sadece motor RPM yüksek değil.

Bu:

Motor giriş hızı ile tahrik hattı çıkış tepkisi karşılaştırıldığında.

Uygun veriler mevcutsa, teknisyenler aşağıdakileri karşılaştırabilir:

motor dönme hızı;
Seçilen aletler;
Araç hızı;
debriyaj pozisyonu;
ve yükle.

Tam bağlantı altında kalıcı bir uyumsuzluk, daha fazla debriyaj incelemesini destekleyebilir.

Endüstri Yükleme

Dizel performans şikayetleri arasında ayrım yapılmalıdır.Güç üretimi...denGüç aktarımı.

Motor RPM hızla yükselirken, yol hızı bunu takip etmezse, motor zaten istenen tork üretiyor olabilir.

Kayıp, debriyaj arayüzünde meydana gelebilir.

Sık Sorulan Sorular

Bir dizel aracın kopuş kayması, motorun yetersiz olduğunu hissettirebilir mi?

Motor tork normal olarak üretilebilir ama vitese verimsiz ulaşamaz.

Koplama kayması, tork dönüştürücü kayması ile aynı mı?

Hayır, kuru veya sürtünme debriyajı ve hidrolik tork dönüştürücü farklı güç aktarım mekanizmaları kullanır.