หัวฉีดทดแทนสูญเสียการป้องกันการจัดเก็บหลังจากเปิดบรรจุภัณฑ์เพื่อตรวจสอบ ทำให้ซัพพลายเออร์ทางทะเลในมอลตาต้องนำการปิดผนึกใหม่ การตรวจสอบการกัดกร่อน และการยืนยันก่อนการติดตั้ง

การเปิดบรรจุภัณฑ์ส่งผลต่อสภาพการจัดเก็บ

ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนทางทะเลอาจเปิดบรรจุภัณฑ์หัวฉีดเพื่อยืนยันเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ ถ่ายรูปสินค้าให้ลูกค้า หรือดำเนินการตรวจสอบรับสินค้า อย่างไรก็ตาม เมื่อซีลเดิมถูกเปิดออก หัวฉีดอาจไม่ได้รับการป้องกันความชื้นและการปนเปื้อนเหมือนเดิมที่ระบบบรรจุภัณฑ์เดิมให้ไว้

ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนทางทะเลในมอลตาที่จัดเก็บชิ้นส่วนใกล้กับสภาพแวดล้อมชายฝั่งกำลังนำมาตรการแยกต่างหากสำหรับสินค้าคงคลังหัวฉีดที่เปิดแล้วมาใช้

ประเด็นไม่ใช่ว่าทุกบรรจุภัณฑ์ที่เปิดแล้วจะใช้ไม่ได้ ประเด็นคือประวัติการจัดเก็บจะต้องได้รับการจัดการและบันทึก

เหตุใดการจัดเก็บชิ้นส่วนทางทะเลจึงต้องการการป้องกันเพิ่มเติม

อากาศชายฝั่งอาจมีความชื้นและเกลือที่ส่งผลต่อพื้นผิวเหล็กที่สัมผัส เกลียว และขั้วต่อไฟฟ้า

ความเสี่ยงเพิ่มขึ้นเมื่อ:

• ฝาครอบป้องกันถูกถอดออก;
• ถุงด้านในถูกเปิดทิ้งไว้;
• หัวฉีดถูกจับด้วยถุงมือที่เปียกหรือสกปรก;
• สารดูดความชื้นไม่ได้ถูกเปลี่ยนใหม่;
• กล่องถูกจัดเก็บใกล้พื้นหรือผนังภายนอก;
• ชิ้นส่วนเคลื่อนย้ายซ้ำๆ ระหว่างบริเวณที่เย็นและอบอุ่น;
• การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทำให้เกิดฝุ่น

การกัดกร่อนภายนอกอาจมองเห็นได้ ในขณะที่การสัมผัสความชื้นภายในนั้นยืนยันได้ยากกว่า

การสร้างสถานะบรรจุภัณฑ์ที่เปิดแล้ว

ผู้จำหน่ายสามารถเพิ่มฉลากที่แสดง:

• วันที่เปิด;
• เหตุผลในการเปิด;
• ผู้ตรวจสอบ;
• สภาพที่พบ;
• วันที่ปิดผนึกใหม่;
• วัสดุบรรจุภัณฑ์ใหม่;
• วันที่ตรวจสอบครั้งต่อไป

สิ่งนี้จะแยกสต็อกที่ยังไม่ได้เปิดออกจากสต็อกที่เปิดแล้วและอยู่ภายใต้การควบคุม

การปิดผนึกหัวฉีดใหม่

การป้องกันพอร์ตและหัวฉีด

พอร์ต, ช่องรับแรงดันสูง และข้อต่อส่งกลับ ควรได้รับการปิดด้วยฝาครอบป้องกันที่สะอาดและพอดี

ฝาครอบไม่ควรปล่อยอนุภาคหรือกักเก็บความชื้นที่มองเห็นได้

แผงกั้นความชื้น

ตามความเหมาะสม หัวฉีดสามารถใส่ในถุงกั้นที่ปิดผนึกอย่างสะอาดพร้อมสารดูดความชื้นที่เหมาะสม

สารดูดความชื้นควรแยกออกจากช่องทางน้ำมันเชื้อเพลิงที่เปิดอยู่ และไม่ควรสัมผัสกับหัวฉีดโดยตรง

การระบุตัวตน

หมายเลข OE, ชุด, หมายเลขอ้างอิงซีเรียล และสภาพผลิตภัณฑ์ ควรยังคงมองเห็นได้ หรือทำซ้ำบนฉลากภายนอก

การปิดผนึกใหม่ไม่ควรทำลายการเชื่อมต่อระหว่างหัวฉีดกับรายงานการทดสอบ

การตรวจสอบการกัดกร่อนเป็นระยะ

สต็อกที่เปิดแล้วอาจต้องมีการตรวจสอบ:

• เกลียว;
• พอร์ตน้ำมันเชื้อเพลิง;
• การป้องกันหัวฉีด;
• ขั้วต่อไฟฟ้า;
• พื้นผิวที่ยึด;
• เครื่องหมายบนตัวเครื่อง;
• ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์

การค้นพบการกัดกร่อนหรือการปนเปื้อนใดๆ ควรได้รับการบันทึกก่อนที่หัวฉีดจะถูกเสนอให้ติดตั้ง

การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

ก่อนจัดส่งไปยังเวิร์กช็อปทางทะเล ผู้จำหน่ายควรยืนยัน:

• การใช้งาน OE ที่ถูกต้อง;
• สภาพบรรจุภัณฑ์;
• ฝาครอบป้องกัน;
• ความสามารถในการอ่านรหัสการสอบเทียบ;
• ไม่มีการกัดกร่อนที่มองเห็นได้;
• ซีลที่รวมอยู่;
• เอกสารการทดสอบที่มีอยู่

เมื่อประวัติการจัดเก็บไม่แน่นอน อาจพิจารณาการทดสอบบนแท่นเพิ่มเติมตามสภาพผลิตภัณฑ์และความต้องการของลูกค้า

การตีความอุตสาหกรรม

ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนทางทะเลในมอลตาสามารถปกป้องสินค้าคงคลังหัวฉีดที่เปิดแล้วได้โดยปฏิบัติต่อการเปิดบรรจุภัณฑ์ว่าเป็นเหตุการณ์สินค้าคงคลังที่ถูกควบคุม

การปิดผนึกใหม่ การตรวจสอบการกัดกร่อน และการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง ไม่ได้สร้างบรรจุภัณฑ์โรงงานเดิมขึ้นมาใหม่โดยอัตโนมัติ แต่ให้หลักฐานว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการจัดการอย่างไรหลังจากนั้น

สำหรับหัวฉีดดีเซลที่มีความแม่นยำ สภาพการจัดเก็บเป็นส่วนหนึ่งของคุณภาพผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบย้อนกลับ ไม่ใช่เพียงรายละเอียดของคลังสินค้า