Liman jeneratörleri soğukta normal şekilde çalışır, ancak genişletilmiş yük sırasında enjektör geri dönüşü ve sıcaklık anormallikleri geliştirir: Timor-Leste Hizmet Ekibi sorunu geri dönüşün çoklu kısıtlaması ile izler.Mürettebat ve tank geri basıncı

Sorun Gelişmek İçin Isı ve Zamana İhtiyaç Duydu

Doğu Timor'daki liman operasyonlarına hizmet veren bir dizel jeneratör, kısa bakım kontrolleri sırasında doğru şekilde çalıştı ve sorunsuz bir şekilde çalıştı. Ancak, uzun süreli elektrik yüklemesinden sonra teknisyenler, giderek artan anormal enjektör dönüş davranışları ve daha yüksek yakıt sistemi sıcaklığı gözlemlediler.

Birkaç enjektör aynı anda benzer değişiklikler gösteriyor gibiydi.

Durum birden fazla üniteyi etkilediği için, Doğu Timor servis ekibi, birkaç enjektörün birlikte dahili arızalar geliştirdiğini sonucuna varmadan önce ortak enjektör dönüş devresini araştırdı.

Soğuk Test Kısıtlamayı Gizledi

Çalıştırmadan hemen sonra, yakıt viskozitesi, dönüş miktarı ve genel yakıt sıcaklığı, uzun süreli jeneratör yüklemesinden sonra ulaşılan koşullardan farklıydı.

Kısa bir test sırasında, dönüş basıncı sistemin normal görünmesini sağlayacak kadar düşük kaldı.

Yakıt ısındıkça ve sürekli dönüş akışı arttıkça, paylaşılan devredeki bir kısıtlama daha önemli hale geldi.

Bu, sıradan soğuk sızıntı denetiminin sorunu yeniden üretememesini açıkladı.

Dönüş Devresi Bir Sistem Olarak Test Edildi

Teknisyenler, enjektörlerden depoya giden yolu haritalandırdılar.

Şunları incelediler:

• Enjektör dönüş manifoldu;
• Esnek dönüş hortumları;
• Hızlı bağlantılar;
• Bükülmeler ve kıvrılmalar;
• Dönüş hattı çapı;
• Depo giriş noktası.

Bir hortum bölümü önceki bakım sırasında yeniden yönlendirilmişti ve motor bölmesi ısındığında sıkı bir bükülme geliştirmişti.

Geri Basınç Kritik Ölçümdü

Enjektör dönüş devreleri, belirli yakıt sisteminin gereksinimleri dahilinde çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

Aşırı aşağı akış direnci, birden fazla enjektörün aynı anda gördüğü basıncı değiştirebilir.

Doğu Timor ekibi, şüpheli kısıtlamadan önceki ve sonraki dönüş davranışını karşılaştırdı ve depo dönüşünün kendisinin ek direnç oluşturup oluşturmadığını gözden geçirdi.

Bu nedenle sorun, aşırı dahili sızıntısı olan bir enjektörün söz konusu olduğu bir durumdan temel olarak farklıydı.

Liman Operasyonu Termal Soak'ı İlgili Hale Getirdi

Jeneratör, kısa acil durum çalıştırmaları yerine uzun süreli liman yüklerini destekliyordu.

Doğu Timor'un sıcak çalışma ortamı, motor bölmesinin ve yakıt sisteminin uzun süreli kullanım sırasında yüksek sıcaklıkta kalabileceği anlamına geliyordu.

Bu nedenle servis ekibi, yakıt-dönüş devresinin operasyonda görülen duruma ulaşması için yeterince uzun süren aşamalı bir elektrik yük testi aracılığıyla şikayeti yeniden üretti.

Bu, çalıştırmadan sonraki ilk dakikalarda sistemi tekrar tekrar test etmekten daha bilgilendiriciydi.

Yönlendirmeyi Düzeltmek Sistem Davranışını Değiştirdi

Kısıtlı hortum yönlendirmesi düzeltildi ve dönüş yolu doğal bükülmeler ve uygun destek için kontrol edildi.

Depo dönüş bağlantısı da, yakıtın istenmeyen bir tıkanıklık olmadan girebileceğini doğrulamak için incelendi.

Düzeltmeden sonra, aynı uzun süreli yük testi tekrarlandı.

Sistem ısındıkça dönüş davranışı daha tutarlı kaldı ve daha önce eşzamanlı olan enjektörle ilgili anormallikler artık aynı şekilde yeniden üretilmedi.

Vaka Sonucu

Bu Doğu Timor vakasının teknik özü, sıcak, sürekli çalışma sırasında paylaşılan dönüş hattı geri basıncıdır.

Uzun süreli yüklemeden sonra birden fazla enjektör anormal göründüğünde, onları birbirine bağlayan ortak devre araştırılmayı hak eder.

Enjektör dönüş akışı, ölçüm kabında veya bağlantı parçasında sona ermez. Manifoldlar, hortumlar ve depo dönüşü aracılığıyla devam eder.

Aşağı akışta herhangi bir yerdeki bir kısıtlama, birden fazla enjektör arızasına benzeyen sistem düzeyinde bir belirti oluşturabilir.