ポルトガルの発電機は低温時には正常に稼働しますが、長時間の負荷がかかるとインジェクターリターンと温度異常が発生します。ティモール・レステのサービスチームは、リターンマニホールドの詰まり、ホースの配線、タンクのリターンバックプレッシャーに問題を特定しました。

問題 の 発生 に 必要な 熱 と 時間

東ティモールの港湾事業を支えるディーゼル発電機は,短時間のメンテナンス検査で正常に起動し,スムーズに動作しました.しかし,電荷の延長後,技術者は,注射器の反射動作が異常になり,燃料システムの温度が上昇した..

複数の注射器が同時に同様の変化を示したようです.

東ティモール サービス チーム は 複数の ユニット に 影響 を 及ぼし た の で,一般的な注射器の回路複数の注射器が同時に内部障害を発症したと結論付けました

冷たい テスト に よっ て 制限 が 隠さ れ た

起動直後,燃料粘度,回帰量,総燃料温度は,長時間発電機を充電した状態と異なる.

短いテストでは 返力圧力が低かったので システムは正常に見えました

燃料が温められ 継続的な回帰流が増加するにつれて 共有回路の制限は より顕著になりました

これが,通常の冷却漏れ検査がなぜ問題を再現できなかったのかを説明しました.

返還 循環 は システム と し て 試さ れ まし た

技術者は注射器からタンクまでの経路を地図にしました

検査したところは

• インジェクターの帰還コントロール;
• 柔軟な回帰ホース
• スピード接続
• 曲がりや曲がり
• 戻り線直径
• タンク入口地点

前のメンテナンスの間に,ホースの部分が改路され,エンジンコンパートメントが熱くなると,固い曲がりが生じた.

バックプレッシャー は 極めて 重要 な 手段 でし た

注入器の回路は,特定の燃料システムの要求範囲内で動作するように設計されている.

過剰な下流抵抗は,複数の注射器が同時に観測する圧力を変化させることがあります.

東ティモールチームは 疑わしい制限の前後の帰還行動を比較し, タンク帰還そのものが 追加の抵抗を引き起こすかどうかを検討した.

したがって,この問題は,過剰な内部漏れを伴う1つの注入器に関するケースとは根本的に異なっていました.

港湾運用が熱浸水に関与する

発電機は短時間の緊急起動ではなく長時間のポート負荷に対応した.

東ティモールの暖かい作業環境により,エンジンコンビニと燃料システムは,長期間の使用中に高温を維持することが可能でした.

したがって,サービスチームは,燃料回路が動作中の状態に達するまで十分な長さを持つ段階的な電荷テストを通じて苦情を再現しました.

これは起動後最初の数分でシステムを繰り返しテストするよりも より有益でした

路線 の 修正 に よっ て システム の 振る舞い が 変わっ た

制限されたホース路線は修正され,帰路は自然曲線と適当なサポートを確認されました.

タンクからの帰還接続も検査され,燃料が意図せざる詰まりなしに入ることができるかどうかを確認した.

修正後,同じ延長負荷試験を繰り返した.

システムが熱化するにつれ,リターン行動はより一貫して保たれ,以前は同時にインジェクタールに関連した異常が同じ方法で再現されることはなくなりました.

事件の結論

この東ティモール事件の技術的な核心は熱で連続運転中の共有回帰線逆圧.

長い負荷の後,複数の注射器が異常な状態に見えたとき,それらを接続する共通の回路は調査に値する.

インジェクターの回流は,測定容器やフィッティングで終わらない. マニホールド,ホース,タンク回流を通して継続する.

河川下流のどこでも 制限が起こると 複数の注射器の故障に似ている システムレベルの症状が生じる可能性があります