Liman traktörlerinde enjeksiyoncuyu değiştirdikten ve kodlama yaptıktan sonra silindir düzeltmeleri anormal kalıyor, Mozambik tamircileri öğrenilen değerleri yeniden ayarlamaya zorluyor.Silindir Haritasını ve Tam Yük Yeniden Öğrenimini Doğrulayın

Enjektor kodlaması onarım sürecini tamamlamayabilir.

Liman traktörleri, tekrarlanan ivme, düşük hızda manevra ve yük değişimi ile çalışır.Teknikçiler yeni kalibrasyon kodunu doğru bir şekilde girebilir, ancak anormal silindir düzeltme değerlerini görmeye devam edebilirler..

Bu konuyu inceleyen Mozambikli tamirciler ECU öğrenilen değerlerini, silindir haritasını ve tamir sonrası yeniden öğrenme prosedürlerini gözden geçiriyorlar.

Kodlama, kurulu enjektörü kontrol sistemine tanımlar. Öğrenilen değerler, ECU'nun önceki motor davranışına nasıl adapte olduğunu temsil eder. Bunlar ilgili işlevlerdir.Ama bunlar her zaman aynı süreç değildir..

Neden Eski Uyumlar Kalır?

Değiştirilmeden önce, ECU'nun kontrolü aşağıdakileri telafi etmek için ayarlanabilir:

Enjektör dağıtım değişimi;
Düşük sıkıştırma;
Hava akışı farklılıkları;
Yakıt basıncı istikrarsızlığı;
Kablo direnci;
Motor aşınması;
Önceki yanlış kodlama.

Enjektör değiştirildikten sonra, bazı kontrol sistemleri verilerin yeni bileşen etrafında dengelenmeden önce bir uyarlama sıfırlaması veya yeniden öğrenmesi gerektirir.

Her motor aynı sıfırlama prosedürünü kullanmaz, bu nedenle üreticilere özgü teşhis bilgileri gereklidir.

Önce Silindir Haritasını Doğrulayın

Fiziksel Silindir Konumu

Atölye, motorun resmi silindir numaralandırmasını onaylamalıdır.

Kurulu enjeksiyon kodu

Her bir kalibrasyon kodu, bu silindirde yerleştirilen fiziksel enjekte ile karşılaştırılmalıdır.

Fotoğraflar ve kaldırma etiketleri, çoklu enjeksiyon servisinde kod transpozisyonunu önlemeye yardımcı olur.

Tanısal Ekran

ECU'da depolanan kodlar programlandıktan sonra tekrar okunmalıdır.

Öğrenilen Değerleri Yeniden Kurmak

Motor servis prosedürü bunu gerektirdiğinde, teşhis aracı ilgili enjektör veya silindir uyarlamalarını temizleyebilir.

Tam bir ECU sıfırlaması rastgele yapılmamalıdır, çünkü ilgili olmayan öğrenilen bilgiler de etkilenebilir.

Doğru işlev, enjekter öğrenimi, silindir dengeleme, pilot düzeltme, miktar ayarlaması veya başka bir üreticilere özgü terim olarak tanımlanabilir.

Yeniden Öğrenme Döngüsünü Tamamlamak

Isınma

Öğrenme aktif hale gelmeden önce motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşması gerekebilir.

Istikrarlı İşleme Noktaları

İşlem boşlukta, sabit hızda veya aşamalı yükle çalışmayı gerektirebilir.

Yol veya İş Döngüsü Doğrulama

Liman traktörleri için, nihai değerlendirme sadece atölyede boşluk yerine temsil edici manevra ve yük tepkisini içermelidir.

Teknikçiler düzeltme değerlerini, ray basıncını, motor hızını, egzoz durumunu ve hata kodlarını izlemelidir.

Öğrenmemenin Nedenlerini Kontrol Edin

Kalıcı düzeltme değerleri, sıkıştırma, valf durumu, kablolama, hava kaynağı veya yanlış enjekter dağıtımından kaynaklanabilir.

Bir mekanik veya hidrolik hatayı gizlemek için yeniden öğrenme prosedürü kullanılmamalıdır.

Değiştirme Seçimi Rehberi

Enjektör, tam OE numarasına, motor seri aralığına, güç konfigürasyonuna, emisyon seviyesine ve kod formatına uygun olmalıdır.

Diagnostik aracı tarafından kabul edilen bir kod, enjektörün motor için hidrolik olarak doğru olduğunu kanıtlamaz.

Endüstri Yorumu

Mozambik liman ekipman atölyeleri, üç görevi ayırarak değiştirildikten sonraki doğrulamaları geliştirebilir: doğru enjeksiyon seçimi, doğru silindir kodlaması ve doğru ECU uyarlaması.

Düzeltme değerleri anormal kalırsa, yeni enjeksiyoncu reddedilmeden önce silindir haritası ve öğrenme durumu kontrol edilmelidir.

Nihai karar, yeniden öğrenme sonuçlarını motor verileri ve model özel enjektör testleri ile birleştirmelidir.