Οι διαφορές στην καύση εμφανίζονται όταν επαναχρησιμοποιούνται οι αρχικοί εγχυτήρες μετά από μεγάλες επισκευές κινητήρα, οδηγώντας τους επισκευαστές της Μαδαγασκάρης να επανελέγξουν τη διαμόρφωση του κινητήρα, τις προδιαγραφές των ακροφυσίων και τα δεδομένα εφαρμογής των εγχυτήρων

Μια Ανακαινισμένη Μηχανή Ενδέχεται να μην Αντιστοιχεί Πλέον στην Προηγούμενη Βασική Τεχνολογία Καύσης

Οι μεγάλες ανακατασκευές κινητήρων ντίζελ στη Μαδαγασκάρη μπορεί να περιλαμβάνουν αντικατάσταση έμβολο, εξαρτήματα κεφαλής κύλινδρου, επενδύσεις, βαλβίδες και άλλα μέρη που απαιτούνται για την επιστροφή της βαριά χρησιμοποιημένης κατασκευής,κινητήρες μεταφοράς ή γεννήτρια προς λειτουργία.

Εάν οι αρχικοί ενέτες είναι ακόμη σε λειτουργία, τα εργαστήρια μπορούν να τους επαναπροσδιορίσουν αυτόματα.

Ωστόσο, ένας ανακαινισμένος κινητήρας μπορεί να αναπτύξει διαφορές καύσης κυλίνδρου σε κύλινδρο όταν η νέα μηχανική διαμόρφωση δεν είναι πλήρως συμβατή με την προδιαγραφή του εγχέτη που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως.

Ο βασικός τεχνικός πυρήνας είναιαντιστοίχιση ανάμεσα στον θάλαμο καύσης και το στόμιο μετά από σημαντικές εργασίες του κινητήρα.

Ξεκινήστε Με Τι Αληθινά Άλλαξε Κατά την Ανασυγκρότηση

Ο ενέκτης δεν πρέπει να αξιολογείται μεμονωμένα.

Οι επισκευαστές της Μαδαγασκάρης μπορούν να δημιουργήσουν δελτίο διαμόρφωσης ανασυγκρότησης που να προσδιορίζει:

• αριθμός τμήματος του έμβολο·
• αναφορά κεφαλής κυλίνδρου·
• Τύπος θαλάμου καύσης·
• διαμόρφωση βαλβίδας·
• Συστατικά που σχετίζονται με τη συμπίεση·
• Το σκελετό ή το κάθισμα του εγχέτη·
• αριθμός σειράς του κινητήρα·
• Οποιαδήποτε αλλαγή ισχύος.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν τα ανταλλακτικά κινητήρα προήλθαν από διάφορους προμηθευτές ή όταν ένας παλαιότερος κινητήρας έχει υποστεί προηγούμενες τροποποιήσεις.

Η Γεωμετρία του Πιστόνου και του Σφουγγαριού Πρέπει να Συνεργάζονται

Η καύση του ντίζελ εξαρτάται από το πού ο εγχέτης κατευθύνει το καύσιμο σε σχέση με την κίνηση του αέρα και το μπολ του έμβολο.

Μια βρύση μπορεί να διαφέρει ως εξής:

• αριθμός τρύπας ψεκασμού·
• γωνία ψεκασμού·
• Εκτόξευση της άκρης·
• διάμετρος τρύπας·
• Χαρακτηριστικό ροής.

Ένας ένετος που ταιριάζει φυσικά στην κεφαλή του κυλίνδρου μπορεί να μην ταιριάζει απαραίτητα σε διαφορετική έκδοση έμβολο ή θαλάμου καύσης.

Ψάξτε για στοιχεία κυλίνδρου

Μετά την αρχική λειτουργία, τα ασυνήθιστα πρότυπα μπορεί να περιλαμβάνουν διαφορετικές θερμοκρασίες καυσαερίων, θόρυβο καύσης ή καπνό.

Όταν η επιθεώρηση είναι δικαιολογημένη, η μη φυσιολογική κατανομή του άνθρακα ή τα σημάδια της πρόσκρουσης του καυσίμου μπορούν να παρέχουν πρόσθετα στοιχεία.

Τα ευρήματα αυτά θα πρέπει να ερμηνεύονται παράλληλα με τον χρόνο, την συμπίεση και την κατάσταση του συστήματος αέρα.

Επαναβεβαιώστε την αίτηση του ενέττηρα αντί να την υποθέσετε

Ο αριθμός της συσκευής ένεσης που αφαιρέθηκε πρέπει να ελέγχεται σε σύγκριση με τον αριθμό της συσκευήςτρέχουσα διαμόρφωση ανακαινισμένου κινητήρα.

Το εργαστήριο θα πρέπει να διερευνήσει εάν η οικογένεια κινητήρων χρησιμοποιεί διαφορετικούς εγχέτες σε:

• ονομαστική ισχύς·
• έτη παραγωγής·
• Σχεδιασμοί έμβολο·
• Εκδόσεις με κεφαλές κυλίνδρων·
• Διαμορφώσεις εκπομπών.

Εάν η ανακατασκευή χρησιμοποιεί μια μεταγενέστερη ή εναλλακτική ομάδα συστατικών, ο προηγουμένως εγκατεστημένος ενέττης μπορεί να μην αντιπροσωπεύει πλέον τη σωστή εφαρμογή.

Η εξέταση στο πάγκο απαντά μόνο ένα μέρος της ερώτησης

Οι παλιές συσκευές ένεσης πρέπει να εξακολουθούν να ελέγχονται για την παροχή, την ροή επιστροφής, την σφραγίδα σφράγισης και την ηλεκτρική κατάσταση ή την κατάσταση πίεσης ανοίγματος, ανάλογα με την περίπτωση.

Αλλά ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα δοκιμής αποδεικνύει ότι ο ενέττης λειτουργεί σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα δοκιμών.

Δεν αποδεικνύει ότι το ίδιο το πρόγραμμα αντιστοιχεί στην επανασχεδιασμένη διαμόρφωση καύσης.

Η διάκριση αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα εργαστήρια της Μαδαγασκάρης που ανακατασκευάζουν παλαιότερους κινητήρες από τη διαθεσιμότητα μικτών εξαρτημάτων.

Σύγκριση θερμοκρασιών κυλίνδρων υπό ελεγχόμενο φορτίο

Μετά την συναρμολόγηση, οι τεχνικοί μπορούν να παρακολουθούν την ισορροπία της θερμοκρασίας των κυλίνδρων ή των καυσαερίων υπό σταθερές συνθήκες λειτουργίας.

Μια συνεπής διαφορά θα πρέπει να οδηγήσει σε ευρύτερη αναθεώρηση:

• Εφαρμογή του εγχέτη·
• Συμπίεση
• λειτουργία βαλβίδας·
• Χρονοδιάγραμμα·
• διανομή αέρα·
• Προδιαγραφές ακροβωτίου.

Ο εγχέτης δεν θα πρέπει να κατηγορείται αυτόματα, αλλά ούτε θα πρέπει να θεωρείται συμβατός μόνο και μόνο επειδή χρησιμοποιήθηκε πριν από την ανακατασκευή.

Ερμηνεία του κλάδου

Η μεγάλη ανακατασκευή του κινητήρα επαναπροσδιορίζει κάτι παραπάνω από μηχανικές αποχωρήσεις.

Για τους επισκευαστές ντίζελ στη Μαδαγασκάρη, το σωστό ερώτημα μετά την αντικατάσταση των έμβολο ή των εξαρτημάτων της κεφαλής του κυλίνδρου δεν είναι απλώς αν ο παλιός εγχέτης λειτουργεί ακόμα.

Είναι αν η γεωμετρία του ακροβομβίου του εγχέτη και τα δεδομένα εφαρμογής εξακολουθούν να ταιριάζουν με τον κινητήρα που υπάρχει τώρα.

Με την τεκμηρίωση της επανασχεδιασμένης διαμόρφωσης και τη σύγκριση με τις προδιαγραφές του εγχέτη,τα εργαστήρια μπορούν να αξιολογούν τις διαφορές καύσης ως ζήτημα συμβατότητας σε επίπεδο συστήματος, αντί να αντιμετωπίζουν κάθε ανισορροπία μετά την επισκευή ως ελαττωματική έγχυση καυσίμου.