Sự khác biệt trong quá trình đốt cháy xuất hiện khi các ống phun nguyên bản được sử dụng lại sau khi xây dựng lại động cơ lớn, khiến các thợ sửa chữa Madagascar phải kiểm tra lại cấu hình động cơ,Thông số kỹ thuật vòi phun và dữ liệu ứng dụng máy tiêm

Một động cơ được xây dựng lại có thể không còn phù hợp với tiêu chuẩn đốt trước đó

Việc xây dựng lại động cơ diesel lớn ở Madagascar có thể liên quan đến việc thay thế piston, các thành phần đầu xi lanh, lót, van và các bộ phận khác cần thiết để trả lại cấu trúc sử dụng nặng,Động cơ vận chuyển hoặc máy phát điện để vận hành.

Nếu các máy tiêm ban đầu vẫn còn hoạt động, các xưởng có thể lắp đặt lại chúng tự động.

Tuy nhiên, một động cơ được xây dựng lại có thể phát triển sự khác biệt về đốt từ xi lanh sang xi lanh khi cấu hình cơ học mới không hoàn toàn phù hợp với thông số kỹ thuật phun trước đây được sử dụng.

Cốt lõi kỹ thuật chính làPhù hợp phòng đốt với vòi sau khi làm việc lớn với động cơ.

Bắt đầu với những gì thực sự thay đổi trong quá trình tái thiết

Máy tiêm không nên được đánh giá riêng biệt.

Các nhà sửa chữa Madagascar có thể tạo ra một trang cấu hình xây dựng lại xác định:

Số phần của piston;
tham chiếu đầu xi lanh;
Loại buồng đốt;
Cấu hình van;
Các thành phần liên quan đến nén;
Máy phun hoặc chỗ ngồi;
Số serial động cơ;
Bất cứ sự thay đổi nào về năng lượng.

Điều này đặc biệt quan trọng khi các bộ phận thay thế động cơ được mua từ nhiều nhà cung cấp hoặc khi một động cơ cũ đã trải qua các sửa đổi trước đó.

Piston và Nozzle Geometry phải làm việc cùng nhau

Việc đốt diesel phụ thuộc vào vị trí mà ống phun hướng nhiên liệu tương đối với chuyển động không khí và bát piston.

Một vòi có thể khác nhau trong:

Số lỗ phun;
góc phun;
Xu hướng đầu;
đường kính lỗ;
Đặc điểm dòng chảy.

Một ống phun phù hợp với đầu xi lanh có thể không nhất thiết phù hợp với phiên bản piston hoặc buồng đốt khác.

Tìm kiếm bằng chứng về các vật liệu có chứa các vật liệu này

Sau khi chạy ban đầu, các mô hình bất thường có thể bao gồm nhiệt độ khí thải khác nhau, tiếng ồn đốt hoặc khói.

Khi kiểm tra là hợp lý, sự phân bố carbon bất thường hoặc dấu hiệu của nhiên liệu đâm vào có thể cung cấp các manh mối bổ sung.

Những phát hiện này nên được giải thích cùng với thời gian, nén và tình trạng hệ thống không khí.

Xác nhận lại ứng dụng máy tiêm thay vì giả định nó

Số máy tiêm được lấy ra nên được kiểm tra so vớicấu hình động cơ được xây dựng lại hiện tại.

Một xưởng nên điều tra xem gia đình động cơ có sử dụng các ống phun khác nhau trên:

Đánh giá công suất;
Năm sản xuất;
Thiết kế piston;
Phiên bản đầu xi lanh;
Cấu hình phát thải.

Nếu xây dựng lại sử dụng một nhóm thành phần sau hoặc thay thế, máy phun đã được lắp đặt trước đó có thể không còn đại diện cho ứng dụng chính xác.

Kiểm tra trên ghế dự bị chỉ trả lời một phần câu hỏi

Các máy tiêm cũ vẫn nên được kiểm tra về việc cung cấp, dòng chảy trở lại, niêm phong vòi và điều kiện điện hoặc áp suất mở theo thích hợp.

Nhưng kết quả thử nghiệm thành công chứng minh rằng máy tiêm hoạt động theo chương trình thử nghiệm đã chọn.

Nó không chứng minh rằng bản thân chương trình tương ứng với cấu hình đốt tái tạo.

Sự phân biệt đó đặc biệt quan trọng đối với các xưởng sản xuất Madagascar xây dựng lại động cơ cũ từ sự sẵn có của các bộ phận hỗn hợp.

So sánh nhiệt độ xi lanh dưới tải kiểm soát

Sau khi lắp ráp, kỹ thuật viên có thể theo dõi cân bằng nhiệt độ xi lanh hoặc khí thải trong điều kiện hoạt động ổn định.

Một sự khác biệt nhất quán nên kích hoạt việc xem xét rộng hơn về:

Ứng dụng máy tiêm;
Nén;
Hoạt động van;
Thời gian;
Phân phối không khí;
Thông số kỹ thuật của vòi.

Máy phun không nên tự động bị đổ lỗi, nhưng cũng không nên coi nó tương thích chỉ vì nó đã được sử dụng trước khi xây dựng lại.

Giải thích ngành

Việc xây dựng lại động cơ lớn không chỉ thiết lập lại các khoảng trống cơ học mà còn thiết lập lại các giả định kỹ thuật đằng sau sự phù hợp của hệ thống nhiên liệu.

Đối với các nhà sửa chữa dầu diesel Madagascar, câu hỏi đúng sau khi thay thế piston hoặc các thành phần đầu xi lanh không chỉ đơn giản là liệu máy phun cũ có còn hoạt động hay không.

Nó là liệu hình học vòi phun và dữ liệu ứng dụng của đầu phun vẫn phù hợp với động cơ hiện có hay không.

Bằng cách ghi lại cấu hình được xây dựng lại và so sánh nó với các thông số kỹ thuật đầu phun,Các hội thảo có thể đánh giá sự khác biệt về đốt cháy như một vấn đề tương thích ở cấp hệ thống thay vì đối xử với mọi sự mất cân bằng sau đại tu như một ống phun nhiên liệu bị lỗi.