दहन में अंतर तब दिखाई देता है जब मूल इंजेक्टरों का पुनः उपयोग इंजन के प्रमुख पुनर्निर्माण के बाद किया जाता है, जिससे मेडागास्कर मरम्मत करने वालों को इंजन कॉन्फ़िगरेशन को फिर से जांचना पड़ता है,नोजल विनिर्देश और इंजेक्टर अनुप्रयोग डेटा

एक पुनर्निर्मित इंजन अब अपने पहले के दहन आधार के अनुरूप नहीं हो सकता है

मेडागास्कर में डीजल इंजन के प्रमुख पुनर्निर्माण में प्रतिस्थापन पिस्टन, सिलेंडर-हेड घटकों, लाइनर, वाल्व और अन्य भागों को शामिल किया जा सकता है, जिन्हें भारी मात्रा में इस्तेमाल किए गए निर्माण को वापस करने की आवश्यकता होती है,परिवहन या जनरेटर इंजन सेवा में.

यदि मूल इंजेक्टर अभी भी सेवा योग्य हैं, तो कार्यशालाएं उन्हें स्वचालित रूप से पुनः स्थापित कर सकती हैं।

हालांकि, एक पुनर्निर्मित इंजन में सिलेंडर-से-सिलेंडर दहन अंतर विकसित हो सकता है जब नया यांत्रिक विन्यास पहले इस्तेमाल किए गए इंजेक्टर विनिर्देश के साथ पूरी तरह से संगत नहीं होता है।

मुख्य तकनीकी कोर हैमुख्य इंजन कार्य के बाद दहन कक्ष-नोजल मिलान.

पुनर्निर्माण के दौरान असल में क्या-क्या बदला, उससे शुरू कीजिए

इंजेक्टर को अलग-थलग मूल्यांकन नहीं किया जाना चाहिए।

मडागास्कर मरम्मत करने वाले एक पुनर्निर्माण कॉन्फ़िगरेशन शीट बना सकते हैं जिसमें निम्नलिखित की पहचान की जा सकती हैः

• पिस्टन भाग संख्या;
• सिलेंडर सिर संदर्भ;
• दहन कक्ष का प्रकार;
• वाल्व विन्यास;
• संपीड़न से संबंधित घटक;
• इंजेक्टर के आवरण या सीट;
• इंजन का सीरियल नंबर;
• किसी भी शक्ति रेटिंग परिवर्तन.

यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब प्रतिस्थापन इंजन भागों को कई आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त किया गया था या जब एक पुराने इंजन को पिछले संशोधनों से गुजरना पड़ा है।

पिस्टन और नोजल ज्यामिति को एक साथ काम करना चाहिए

डीजल दहन इस बात पर निर्भर करता है कि इंजेक्टर हवा की गति और पिस्टन कटोरे के सापेक्ष ईंधन को कहाँ निर्देशित करता है।

एक नोजल में अंतर हो सकता हैः

• छिड़काव छेद संख्या;
• छिड़काव कोण
• टिप प्रोजेक्शन;
• छेद का व्यास;
• प्रवाह विशेषता।

एक इंजेक्टर जो शारीरिक रूप से सिलेंडर के सिर में फिट होता है, वह जरूरी नहीं कि एक अलग पिस्टन या दहन कक्ष संस्करण के अनुरूप हो।

सिलेंडर सबूत की तलाश करें

प्रारंभिक संचालन के बाद, असामान्य पैटर्न में अलग-अलग निकास तापमान, दहन शोर या धुआं शामिल हो सकते हैं।

जहां निरीक्षण उचित है, असामान्य कार्बन वितरण या ईंधन के टकराव के संकेत अतिरिक्त सुराग प्रदान कर सकते हैं।

इन निष्कर्षों की व्याख्या समय, संपीड़न और वायु प्रणाली की स्थिति के साथ की जानी चाहिए।

इंजेक्टर के आवेदन की पुष्टि करें

हटाए गए इंजेक्टर नंबर को इंजेक्टर के साथ तुलना में जांचना चाहिए।वर्तमान पुनर्निर्मित इंजन विन्यास.

एक कार्यशाला में यह जांच करनी चाहिए कि क्या इंजन परिवार में विभिन्न इंजेक्टरों का प्रयोग किया गया है:

• पावर रेटिंग्स;
• उत्पादन वर्ष;
• पिस्टन डिजाइन;
• सिलेंडर सिर के संस्करण;
• उत्सर्जन विन्यास।

यदि पुनर्निर्माण में बाद के या वैकल्पिक घटक समूह का उपयोग किया गया है, तो पहले स्थापित इंजेक्टर अब सही अनुप्रयोग का प्रतिनिधित्व नहीं कर सकता है।

बेंच टेस्ट प्रश्न का केवल एक भाग उत्तर देता है

पुराने इंजेक्टरों को अभी भी वितरण, वापसी प्रवाह, नोजल सीलिंग और विद्युत या उद्घाटन-दबाव की स्थिति के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए।

लेकिन एक सफल बेंच परिणाम साबित करता है कि इंजेक्टर चयनित परीक्षण कार्यक्रम के अनुसार प्रदर्शन करता है।

यह यह साबित नहीं करता है कि कार्यक्रम स्वयं पुनर्निर्मित दहन विन्यास के अनुरूप है।

यह अंतर विशेष रूप से मडागास्कर कार्यशालाओं के लिए महत्वपूर्ण है जो मिश्रित भागों की उपलब्धता से पुराने इंजनों का पुनर्निर्माण करते हैं।

नियंत्रित भार के तहत सिलेंडर तापमान की तुलना करें

इकट्ठा होने के बाद, तकनीशियन स्थिर परिचालन स्थितियों में सिलेंडर या निकास तापमान संतुलन की निगरानी कर सकते हैं।

एक सुसंगत अंतर को निम्नलिखित की व्यापक समीक्षा करने के लिए प्रेरित करना चाहिएः

• इंजेक्टर लागू करना;
• संपीड़न;
• वाल्व संचालन;
• समय;
• वायु वितरण;
• नोजल विनिर्देश.

इंजेक्टर को स्वचालित रूप से दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए, लेकिन न ही इसे केवल इसलिए संगत माना जाना चाहिए क्योंकि इसका उपयोग पुनर्निर्माण से पहले किया गया था।

उद्योग की व्याख्या

प्रमुख इंजन पुनर्निर्माण यांत्रिक रिक्तियों से अधिक रीसेट करता है। यह ईंधन-प्रणाली मिलान के पीछे तकनीकी धारणाओं को रीसेट कर सकता है।

मडागास्कर डीजल मरम्मत कारखानों के लिए पिस्टन या सिलेंडर हेड के घटकों को बदलने के बाद सही सवाल यह नहीं है कि पुराना इंजेक्टर अभी भी काम करता है या नहीं।

यह है कि इंजेक्टर के नोजल ज्यामिति और अनुप्रयोग डेटा अभी भी मौजूदा इंजन से मेल खाते हैं या नहीं।

पुनर्निर्मित विन्यास का दस्तावेजीकरण करके और इसे इंजेक्टर विनिर्देशों के साथ तुलना करके,कार्यशालाएं दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर के रूप में ओवरहाल के बाद हर असंतुलन का इलाज करने के बजाय सिस्टम स्तर के संगतता मुद्दे के रूप में दहन अंतर का मूल्यांकन कर सकती हैं.