स्टैंडबाय जनरेटरों को सामान्य इंजेक्टर परीक्षणों के बावजूद रात भर बंद होने के बाद विस्तारित क्रंचिंग की आवश्यकता होती हैः हैती में रखरखाव टीम प्राइमर चेक वाल्वों के माध्यम से ईंधन निकासी को वापस ट्रैक करती है,कम दबाव वाली लाइनें और बंद होने के बाद ईंधन प्रतिधारण
सुबह उठने से समस्या पैदा हुई
हैती में एक वाणिज्यिक सुविधा में बनाए गए एक स्टैंडबाय जनरेटर ने हाल ही में चलने के बाद सामान्य रूप से काम करना शुरू कर दिया। शिकायत तब हुई जब इकाई रात भर बंद रही।
अगली सुबह, ईंधन की आपूर्ति स्थिर होने से पहले इंजन को विस्तारित क्रंचिंग की आवश्यकता थी। एक बार शुरू होने के बाद, हालांकि, यह सामान्य रूप से चला और स्पष्ट इंजेक्टर से संबंधित लक्षण के बिना भार स्वीकार किया।
इंजेक्टरों का निरीक्षण किया गया क्योंकि मुश्किल से शुरू होने से अक्सर अत्यधिक वापसी प्रवाह या खराब स्टार्ट डिलीवरी से जुड़ा होता है। परीक्षण से इंजेक्टर में कोई गंभीर दोष नहीं निकला।
हैती मेंटेनेंस टीम ने तब डायग्नोस्टिक प्रश्न को बदल दियाक्या इंजेक्टर इंजन को चालू कर सकते हैं?तकइंजन खड़े रहते हुए ईंधन कहाँ जाता है?
समय आधारित परीक्षण ने तत्काल पुनः आरंभ परीक्षण की जगह ली
तकनीशियनों ने पहले जनरेटर को तब तक चालू किया जब तक कि कम दबाव वाले ईंधन सर्किट को पूरी तरह से प्रीमियर नहीं कर दिया गया।
इसके बाद इंजन को बंद कर दिया गया और कई अलग-अलग बंद होने की अवधि के बाद फिर से शुरू किया गया।
संक्षिप्त बंदः सामान्य पुनरारंभ।
अधिक समय तक बंद रहनाः बढ़ी हुई क्रंचिंग।
रात भर बंद रहना: सबसे मजबूत शिकायत।
इस संबंध से संकेत मिलता है कि ईंधन धीरे-धीरे आपूर्ति सर्किट के एक हिस्से को छोड़ रहा था जबकि जनरेटर खड़ा था।
कम दबाव वाले पक्ष का अनुसरण करना
टीम ने ईंधन टैंक से लेकर ट्रांसफर या सप्लाई सिस्टम तक का पूरा रास्ता देखा।
निम्नलिखित पर विशेष ध्यान दिया गया:
- प्राइमर पंप;
- प्राइमर चेक वाल्व;
- लचीली चूषण लाइनें;
- फ़िल्टर सिर की सील;
- नली कनेक्शन;
- जल विभाजक आवास;
- बंद करने के लिए फिटिंग।
एक निम्न दबाव प्रणाली एक स्पष्ट बाहरी डीजल रिसाव पैदा किए बिना हवा को प्रवेश करने की अनुमति दे सकती है।
प्राइमर एक महत्वपूर्ण सुराग बन गया
पहली सुबह की शुरुआत से पहले, मैन्युअल प्राइमर को हाल ही में जनरेटर चालू होने के बाद की तुलना में काफी अधिक संचालन की आवश्यकता थी।
यह निष्कर्ष इस विचार को समर्थन देता है कि कम दबाव वाले सर्किट ने आंशिक रूप से अपना ईंधन स्तंभ खो दिया था।
इसलिए प्राइमर के आंतरिक चेक-वाल्व के कार्य और आस-पास के सील बिंदुओं की जांच की गई।
हैती के स्टैंडबाय एप्लिकेशन ने ड्रेन-बैक को मिस करना आसान क्यों बना दिया
जनरेटर लगातार काम नहीं कर रहा था। अधिकांश नियमित रखरखाव की जांच दिन के घंटों के दौरान होती थी जब तकनीशियन पहले से ही सिस्टम को प्रीम या संक्षिप्त रूप से चला चुके थे।
नतीजतन, संयंत्र के कर्मचारियों द्वारा रिपोर्ट की गई रात भर की सटीक स्थिति को कार्यशाला शैली के निरीक्षण के दौरान शायद ही कभी पुनः प्रस्तुत किया गया था।
हैती के गर्म स्टैंडबाय जनरेटर वातावरण में, लचीली नली, सील और मैन्युअल रूप से सर्विस किए जाने वाले फिल्टर असेंबली भी दोहराए गए थर्मल चक्रों और रखरखाव हैंडलिंग के संपर्क में थे।
इसलिए सेवा दल ने पृष्ठभूमि जानकारी के बजाय डायग्नोस्टिक चर के रूप में शटडाउन अवधि का इलाज किया।
इस समस्या को ठीक करना
प्रभावित घटक और कनेक्शन बिंदुओं पर निम्न दबाव ईंधन प्रतिधारण दोष को संबोधित किया गया था।
फिर टीम ने सिस्टम को एक बार प्रीम किया, जनरेटर को चालू किया और इसे आगे के मैन्युअल हस्तक्षेप के बिना बंद कर दिया।
तुरंत मरम्मत का परीक्षण करने के बजाय, उन्होंने उसी रात भर की अवधि के माध्यम से इंतजार किया जिसने पहले शिकायत की थी।
इसके बाद की शुरुआत को पूर्व-प्रिमिंग के बिना मूल्यांकन किया गया।
इसने मरम्मत के पांच मिनट बाद एक सफल पुनरारंभ की तुलना में बहुत मजबूत सत्यापन प्रदान किया।
इंजेक्टरों को क्यों नहीं बदला गया
स्टार्टअप के बाद सामान्य चल रहा है और स्वीकार्य इंजेक्टर मूल्यांकन एक प्रमुख इंजेक्टर विफलता के लिए फिट नहीं था।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि शिकायत की अवधि पर निर्भर प्रकृति से पता चलता है कि आपूर्ति सर्किट बंद होने के दौरान ईंधन खो देता है।
इंजेक्टरों को बदलने से कम दबाव वाले ईंधन की बहाव को रोका नहीं जा सकता।
मामले की व्याख्या
स्वतंत्र तकनीकी कोर हैबंद होने के बाद ईंधन का अवधारण.
हैती स्टैंडबाय जनरेटर सेवा के लिए, एक इंजन जो लंबी पार्किंग अवधि के बाद ही खराब रूप से शुरू होता है, को समय-समय पर परीक्षण किया जाना चाहिए, न कि केवल बार-बार तत्काल पुनरारंभ के दौरान।
प्राइमर चेक वाल्व, सक्शन लाइन और फिल्टर सील बिना किसी दृश्य लीक के हार्ड स्टार्ट की शिकायत पैदा कर सकते हैं।
यह मामला दर्शाता है कि इंजन के न चलने के दौरान क्या होता है, इसका अवलोकन करने से निम्न दबाव की आपूर्ति की समस्या को डीजल इंजेक्टर की समस्या से अलग करने के लिए आवश्यक साक्ष्य मिल सकते हैं।
