تتطلب المولدات الاحتياطية تدويرًا ممتدًا بعد إيقاف التشغيل طوال الليل على الرغم من اختبارات الحاقن العادية: يتتبع فريق الصيانة في هايتي استنزاف الوقود من خلال صمامات الفحص الأولية وخطوط الضغط المنخفض والاحتفاظ بالوقود بعد إيقاف التشغيل
بدايات الصباح تسببت بالمشكلة
بدأ مولد الاحتياطي في منشأة تجارية في هايتي بشكل طبيعي بعد أن كان يعمل مؤخراً. ظهرت الشكوى بعد أن ظلت الوحدة مغلقة طوال الليل.
في الصباح التالي، كان المحرك بحاجة إلى تشغيل مدّة طويلة قبل استقرار إمدادات الوقود. ومع ذلك، بمجرد بدء تشغيله، كان يعمل بشكل طبيعي ويقبل الحمل دون أعراض واضحة مرتبطة بالمحقن.
تم فحص الحقن لأن صعوبة البدء غالبا ما ترتبط مع تدفق العودة المفرط أو تقديم بدء سيئ.
ثم قام فريق صيانة هايتي بتغيير سؤال التشخيص منهل المحقن يمكنه تشغيل المحرك؟إلىإلى أين يذهب الوقود بينما المحرك متوقف؟
اختبار قائم على الوقت استبدل اختبار إعادة التشغيل الفوري
قام الفنيون أولاً بتشغيل مولد الطاقة حتى يتم تشغيل دائرة الوقود منخفضة الضغط بالكامل
ثم تم إيقاف المحرك وإعادة تشغيله بعد عدة فترات إيقاف مختلفة.
إغلاق قصير، إعادة تشغيل طبيعية
إغلاق أطول: زيادة التشغيل.
الإغلاق بين عشية وضحاها: أقوى شكوى.
تشير هذه العلاقة إلى أن الوقود كان يغادر تدريجيا جزءا من دائرة الإمداد بينما ظل المولد متوقفًا.
اتباع الجانب المنخفض للضغط
قام الفريق بفحص المسار الكامل من خزان الوقود إلى نظام النقل أو الإمداد.
وقد تم إيلاء اهتمام خاص إلى:
- مضخة البريمر
- صمامات التحكم في القاعدة الأولى؛
- خطوط امتصاص مرنة
- أغطية رأس المرشح.
- اتصالات الأنابيب
- غطاء فاصل المياه
- أجهزة إيقاف
يمكن أن يسمح نظام الضغط المنخفض بدخول الهواء دون أن ينتج تسربًا ظاهريًا للديزل.
أصبحت القائمة دليلًا مهمًا
قبل البدء في الصباح الأول، كان يجب على الجهاز اليدوي أن يعمل بشكل أكبر مما كان عليه بعد تشغيل المولد مؤخرا.
هذه النتيجة تؤيد فكرة أن دائرة الضغط المنخفض قد فقدت جزئيا عمود الوقود.
ولذلك تم فحص وظيفة صمام الاختبار الداخلي للمبداية ونقاط الختم القريبة.
لماذا جعل تطبيق الاستعداد في هايتي من السهل تفويت التسرب
لم يكن المولد يعمل باستمرار. وقعت معظم عمليات الصيانة الروتينية خلال ساعات النهار بعد أن قام الفنيون بالفعل بتشغيل النظام أو تشغيله لفترة وجيزة.
ونتيجة لذلك، نادراً ما تم إعادة إنتاج الحالة الدقيقة خلال الليل التي أبلغ عنها موظفو المنشأة خلال فحص نمط ورشة العمل.
في بيئة مولد الاحتياطي الدافئة في هايتي، تعرضت الأنابيب المرنة والخيوط ومجموعات المرشحات التي يتم خدمتها يدويًا أيضًا للدورات الحرارية المتكررة ومعالجة الصيانة.
لذلك تعامل فريق الخدمة مع مدة إيقاف التشغيل كمتغير تشخيصي بدلاً من المعلومات الخلفية.
تصحيح مشكلة الاحتفاظ
تم معالجة خطأ احتباس الوقود منخفض الضغط في المكون المتأثر ونقاط الاتصال.
ثم قام الفريق بتشغيل النظام مرة واحدة، قام بتشغيل المولد وأغلقها دون تدخل يدوي آخر.
بدلاً من اختبار الإصلاح على الفور، انتظروا خلال نفس فترة الليل التي أدت إلى الشكوى السابقة.
تم تقييم البداية التالية دون إعداد مسبق.
هذا يوفر التحقق أقوى بكثير من إعادة تشغيل ناجحة بعد خمس دقائق من الإصلاح.
لماذا لم يتم استبدال المحقن
التشغيل الطبيعي بعد بدء التشغيل وتقييم المحقن المقبول لم يتناسب مع فشل كبير في المحقن.
والأهم من ذلك ، أن طبيعة الشكوى تعتمد على المدة ، أشارت إلى أن دائرة التوريد تفقد الوقود أثناء إيقاف التشغيل.
استبدال المحقن لن يمنع انخفاض ضغط الوقود
تفسير القضية
النواة التقنية المستقلة هياحتفاظ الوقود بعد إيقاف التشغيل.
بالنسبة لخدمة مولد الاستعداد في هايتي، يجب اختبار المحرك الذي يبدأ بشكل سيء فقط بعد فترات طويلة من الوقوف، وليس فقط أثناء إعادة التشغيل المباشر المتكرر.
يمكن أن تسبب صمامات التحكم في البداية ، خطوط الاستنشاق وأغلفة الفلتر شكوى بدء صعب دون أن تنتج تسربًا مرئيًا.
هذه الحالة توضح كيف يمكن لمراقبة ما يحدث أثناء عدم تشغيل المحرك توفير الأدلة اللازمة لفصل مشكلة إمدادات الضغط المنخفض عن مشكلة حقن الديزل.
