새로운 주입기와 밀폐 세척기가 설치된 후 동일한 실린더에 다시 연소 누출이 발생한다.상토메 및 프린시페의 발전기 워크샵에서 하드 다운 왜곡과 고정물 로드 경로 문제

Case Detail

새 와셔로 누출 패턴 종결 실패

상투메 프린시페의 발전기 작업장에서 인젝터 주변에 연소 잔여물이 나타난 후 디젤 엔진을 정비했습니다.

인젝터를 제거하고 시트 부분을 청소한 후 새 밀봉 와셔를 장착했습니다. 인젝터 자체도 교체되었습니다.

추가 작동 후에도 동일한 실린더에서 그을음이 다시 나타나기 시작했습니다.

두 개의 밀봉 부품이 이미 교체되었기 때문에 작업장에서는 와셔만을 책임 있는 부품으로 간주하는 것을 중단했습니다.

독립적인 기술적 질문은 다음과 같습니다.인젝터 고정 시스템이 올바르게 클램핑력을 적용하고 있는지 여부.

인젝터 고정 장치는 인젝터가 위로 움직이는 것을 방지하는 것 이상의 역할을 합니다.

그 형상은 패스너 하중을 인젝터로 전달하여 하부 밀봉 인터페이스가 올바르게 시트 상태를 유지하도록 합니다.

클램프가 왜곡되거나 마모되거나 잘못 배치된 경우 패스너는 단단하게 보일 수 있지만 인젝터는 불균일한 클램핑을 받습니다.

상투메 프린시페 기술자들은 다음을 검사했습니다:

클램프는 다른 실린더의 해당 부품과 다른 접촉 패턴을 보였습니다.

이는 조임력이 균일하게 전달되지 않았음을 시사합니다.

누출이 다시 발생하면 패스너를 더 조이고 싶은 유혹을 느낄 수 있습니다.

이 접근 방식은 추가적인 문제를 야기할 수 있습니다.

잘못된 클램프 형상은 더 많은 힘을 가한다고 해서 올바르게 되지 않습니다. 과도한 조임은 나사산을 손상시키거나 부품을 왜곡시키거나 의도된 설치 조건을 변경할 수 있습니다.

따라서 작업장에서는 클램핑 부품이 확인된 후에만 엔진별 패스너 절차를 사용했습니다.

상투메 프린시페에서 작동하는 발전기는 설치 위치에 따라 습하고 염분이 있는 공기에 노출될 수 있습니다.

따라서 패스너와 외부 고정 부품은 기계적 변형뿐만 아니라 부식에 대해서도 검사가 필요했습니다.

부식이 근본 원인으로 자동 가정되지는 않았지만, 접촉면과 향후 서비스 가능성을 변경할 수 있기 때문에 포함되었습니다.

수리된 어셈블리는 보호 및 문서화되어 동일한 실린더를 모니터링할 수 있었습니다.

작업장에서는 고정 장치를 인젝터 시트와 분리하여 평가하지 않았습니다.

새로운 클램프가 올바르게 배치된 인젝터에 작용하는지 확인하기 위해 보어와 밀봉 표면을 검사했습니다.

필요에 따라 새 밀봉 요소를 설치하고 적절한 절차에 따라 고정 부품을 조립했습니다.

예열 및 제어된 발전기 부하 후 기술자들은 실린더에서 다시 연소 잔여물이 있는지 검사했습니다.

이전 누출 패턴은 확인 기간 동안 다시 나타나지 않았습니다.

독립적인 핵심은 다음과 같습니다.인젝터 클램핑 하중 경로.

인젝터와 밀봉 와셔를 교체한 후 반복되는 연소 누출이 반드시 새 부품이 결함이 있음을 의미하는 것은 아닙니다.

상투메 프린시페의 발전기 작업장의 경우 클램프, 패스너, 실린더 헤드 나사산 및 인젝터 시트는 하나의 기계적 밀봉 시스템으로 작동합니다.

패스너는 왜곡된 고정 장치가 여전히 잘못된 힘을 적용하는 동안에도 조임 절차에 도달할 수 있습니다.

동일한 실린더에서 누출이 반복적으로 다시 발생할 때, 또 다른 와셔를 설치하는 것보다 클램핑력이 실제로 인젝터에 도달하는 방식을 확인하는 것이 더 유용할 수 있습니다.