Verbrennungsleckage wieder auf demselben Zylinder, nachdem ein neuer Spritzer und Versiegelungsspüler installiert wurden:Ein Workshop für Generatoren in São Tomé und Príncipe identifiziert Probleme mit der Verzerrung der Halterung und der Befestigung der Ladungspfade
Eine neue Waschmaschine konnte das Leckmuster nicht beenden
In einer Generatorwerkstatt in São Tomé und Príncipe wurde ein Dieselmotor gewartet, nachdem in einem Spritzer Verbrennungsrückstände aufgetreten waren.
Der Injektor wurde entfernt, der Sitzbereich gereinigt und eine neue Versiegelungswaschmaschine eingebaut.
Nach weiteren Operationen kam der Ruß wieder in den gleichen Zylinder.
Da bereits zwei Dichtungsbauteile erneuert worden waren, betrachtete die Werkstatt die Waschmaschine nicht mehr als einziges verantwortliches Teil.
Die unabhängige technische Frage wurdeob das Injektor-Haltesystem die Klemmkraft korrekt ausgeübt hat.
Die Klemmkraft muss den Injektorsitz erreichen.
Ein Injektorhalter verhindert nicht nur, dass sich der Injektor nach oben bewegt.
Die Geometrie des Schließers überträgt die Belastung in den Injektor, sodass die untere Versiegelungsoberfläche korrekt sitzt.
Wenn die Klemme verzerrt, abgenutzt oder falsch positioniert ist, kann die Verbindung fest erscheinen, während der Injektor ungleichmäßig geklemmt wird.
Der Ladungsweg wurde Stück für Stück überprüft
Die Techniker von São Tomé und Príncipe untersuchten:
- Form der Halteklemme;
- Kontaktflächen;
- Zustand der Befestigungseinrichtung;
- Schrauben im Zylinderkopf;
- Sitzplätze für Waschmaschinen
- Kontaktbereich des Injektors mit dem Körper;
- Anzeichen einer früheren Überengung oder Verformung.
Die Klammer zeigte ein Kontaktmuster, das sich von den entsprechenden Komponenten anderer Zylinder unterschied.
Dies deutet darauf hin, daß die Zugkraft nicht gleichmäßig übertragen wurde.
Warum ein weiterer Versuch, das Drehmoment zu erhöhen, riskant gewesen wäre
Wenn das Leck wieder auftritt, kann es verlockend sein, die Verbindung noch enger zu machen.
Dieser Ansatz kann zu weiteren Problemen führen.
Eine falsche Klemmgeometrie wird nicht nur dadurch korrekt, daß mehr Kraft angewendet wird.
Die Werkstatt hat daher erst nach Prüfung der Spannbauteile das motorspezifische Befestigungsverfahren angewendet.
Der Island-Generator-Service hat eine Korrosionsdimension hinzugefügt
Generatoren, die in São Tomé und Príncipe betrieben werden, können je nach Standort der Anlage feuchter, salzhaltiger Luft ausgesetzt sein.
Anschlüsse und äußere Feststellkomponenten mussten daher auf Korrosion und mechanische Verformungen untersucht werden.
Korrosion wurde nicht automatisch als Ursache angenommen, wurde aber eingeschlossen, weil sie die Kontaktflächen und die zukünftige Betriebsfähigkeit verändern könnte.
Die reparierte Baugruppe wurde geschützt und dokumentiert, sodass der gleiche Zylinder überwacht werden konnte.
Sitzplätze wurden als vollständiges System überprüft
Die Werkstatt hat den Halter nicht getrennt vom Injektorsitz bewertet.
Die Bohr- und Dichtungsfläche wurden überprüft, um zu bestätigen, ob die neue Klemme auf einen richtig positionierten Injektor wirkt.
Nach Bedarf wurde ein neues Versiegelungselement eingebaut und die Festhaltungsbauteile nach dem entsprechenden Verfahren zusammengebaut.
Nach dem Aufwärmen und der kontrollierten Belastung des Generators überprüften die Techniker den Zylinder erneut auf frische Verbrennungsrückstände.
Das vorherige Leckmuster tauchte während des Prüfzeitraums nicht wieder auf.
Technischer Unterricht
Der unabhängige Kern istInjektor-Klemmlastweg.
Wiederholtes Verbrennungsleckage nach dem Austausch des Spritzes und der Versiegelungsspülmaschine bedeutet nicht automatisch, dass die neuen Teile defekt sind.
Bei Generatorwerkstätten in São Tomé und Príncipe funktionieren die Klemme, das Befestigungsmittel, die Zylinderkopffäden und der Spritzesitz als ein mechanisches Dichtungssystem.
Ein Befestigungsmittel kann seine Befestigungsmethode erreichen, während ein verzerrter Halter noch immer eine falsche Kraft ausübt.
Wenn das Leck wiederholt in denselben Zylinder zurückkehrt, kann es sinnvoller sein, zu überprüfen, wie die Klemmkraft tatsächlich den Spritzer erreicht, als eine andere Waschmaschine zu installieren.
