에리트레아 공사용 장비가 높은 공사 현장으로 이동한 후 전체 부하에 연기와 전력 손실이 발생합니다.부스드 반응 및 명령 주입 데이터 주입기 과부 연료에서 공기 시스템 제한을 분리

Case Detail

기계가 동작을 바꾸기 전에 위치를 바꿨습니다

이전에 저지대 현장에서 만족스럽게 작동했던 건설 장비가 에리트레아의 산악 프로젝트로 이전되었습니다.

이동 후 작업자는 심한 작업 중에 검은 연기와 출력 감소를 보고했습니다. 기계는 여전히 정상적으로 시동 및 공회전했습니다.

증상이 과도한 인젝터 연료 공급과 유사했기 때문에 디젤 인젝터를 점검하도록 서비스 팀에 요청했습니다.

제거하기 전에 기술자들은 환경 변화를 검토했습니다.

장비는 다른 대기압이 있는 현장에 진입했으며, 불만은 주로 최대 엔진 부하 시 나타났습니다.

고지대에서는 해수면보다 대기압이 낮습니다. 디젤 엔진 제어 및 터보차징 시스템은 변화하는 환경 조건에 응답하도록 설계되었지만, 진단 중에 가용 공기 및 터보차저 작동 마진을 고려해야 합니다.

에리트레아 팀은 대기압을 기록하고 부하 시 부스트 동작과 비교했습니다.

단일 부스트 값은 독립적으로 처리되지 않았습니다.

기술자들은 다음을 검토했습니다:

목표는 ECU가 가용 공기 시스템이 지원할 수 있는 것보다 더 많은 연료를 명령했는지, 또는 인젝터가 실제로 명령 외부에서 연료를 공급했는지 여부를 결정하는 것이었습니다.

심한 작동 중에 분사 명령은 예상대로 부하와 함께 증가했습니다.

한 실린더가 독립적으로 과잉 연료를 공급했다는 즉각적인 증거는 없었습니다.

동시에 에리트레아 산악 현장 조건에서의 부스트 응답은 이전에 이전된 엔진이 보여주었던 공기 마진을 제공하지 못했습니다.

따라서 작업장은 공기 여과 및 충전 공기 부품을 주의 깊게 검사했습니다.

저지대에서 허용 가능한 제한 또는 부스트 제어 약점은 대기압이 이미 감소된 경우 더 눈에 띌 수 있습니다.

검은 연기는 주입된 연료에 비해 불충분한 사용 가능한 공기로 연소가 발생하고 있음을 나타내지만, 연료 측이 책임인지 공기 측이 책임인지는 명시하지 않습니다.

이 구별은 서비스 팀이 연기 색상만으로 인젝터 진단에 사용하는 것을 방지했습니다.

실린더별 증거가 정당화될 때 인젝터는 평가의 일부로 남았지만, 주요 조사는 공기 흐름과 부스트에 집중되었습니다.

작업장이 불만과 관련된 고도 및 부하 조건을 재현하지 못하면 수리는 작업장에서만 확인할 수 없었습니다.

따라서 팀은 식별된 공기 시스템 제한을 해결한 후 대표적인 산악 현장 작업에서 기계를 평가했습니다.

연기, 엔진 응답 및 부스트 동작은 원래 문제를 발생시켰던 것과 동일한 유형의 부하에서 비교되었습니다.

독립적인 기술 핵심은 대기압 인식 공기-연료 진단입니다.

건설 장비를 고지대로 이동하면 인젝터가 변경되지 않은 경우에도 공기 시스템의 작동 마진이 변경될 수 있습니다.

에리트레아 서비스 팀의 경우, 대기압, 부스트 응답 및 명령된 분사 데이터는 최대 부하 연기가 자동으로 인젝터 과잉 연료 공급을 의미한다고 가정하는 것보다 더 나은 진단 프레임워크를 제공합니다.

이 경우 환경은 배경 정보가 아니라 엔진의 작동 입력 중 하나입니다.