تطور معدات البناء دخانًا كامل الحمل وفقدانًا للطاقة بعد الانتقال إلى مواقع عمل مرتفعة: يستخدم فريق خدمة إريتري بيانات الضغط المحيط، واستجابة التعزيز، والحقن الموجه لفصل قيود نظام الهواء عن الإفراط في تغذية الوقود من الحاقنات

ماشین قبل از اینکه رفتارش را تغییر دهد، محل خود را تغییر داد

تجهیزات ساختمانی که قبلاً در یک محل پایین تر به خوبی کار می کردند، به یک پروژه کوهستانی در اریتریا منتقل شدند.

پس از حرکت، اپراتورها گزارش دادند که دود سیاه و کاهش قدرت در طول کار سنگین وجود دارد. دستگاه هنوز هم به طور معمول شروع می شود و به طور معمول کار می کند.

از آنجا که این علائم شبیه به تزریق بیش از حد سوخت تزریق کننده بود، از تیم خدمات خواسته شد که تزریق کننده های دیزل را بررسی کنند.

قبل از برداشتن اونا، تکنسین ها تغییرات محیطی رو بررسی می کردن.

تجهیزات وارد یک سایت شده بودند با انواع مختلففشار هوای محیط، و این شکایت در درجه اول تحت بار کامل موتور ظاهر شد.

در دسترس بودن هوا اولین مقایسه شد

در ارتفاع بالاتر، فشار جوی کمتر از سطح دریا است. سیستم های کنترل موتور دیزل و توربو شارژ طراحی شده اند تا به تغییرات شرایط محیطی پاسخ دهند.اما حاشیه کار هوا و توربو شارژر در دسترس هنوز هم باید در طول تشخیص در نظر گرفته شود.

تیم اریتری فشار محیطی را ثبت کردند و آن را با رفتار فشار در هنگام بارگذاری مقایسه کردند.

افزایش نسبت به محیط عملیاتی ارزیابی شد

یک مقدار تقویت کننده تنها به صورت جداگانه مورد بررسی قرار نگرفت.

تکنسین ها بررسی کردند:

• فشار محیط
• محدودیت مصرف
• فشار چندگانه
• پاسخ توربو شارژر
• حالت لوله شارژ هوا
• بار موتور
• مقدار تزریق دستور داده شده

هدف این بود که مشخص شود که آیا ECU سوخت بیشتری را کنترل می کند که سیستم هوای موجود قادر به پشتیبانی از آن است یا اینکه آیا یک تزریق کننده واقعاً سوخت را خارج از کنترل تامین می کند.

داده های سوخت به جدا کردن این دو احتمال کمک کرد

در طول عملیات سنگین، فرمان تزریق به عنوان انتظار می رود با بار افزایش یافت.

هیچ شواهدی وجود نداشت که نشان دهد یک سیلندر به طور مستقل بیش از حد سوخت می خورد.

در عین حال، پاسخ تقویت کننده در شرایط منطقه کوهستانی اریتریا همان حاشیه هوا را که موتور قبل از نقل مکان نشان داده بود، فراهم نمی کند.

بنابراین کارگاه به دقت فلتر هوا و اجزای هوا را بررسی کرد.

یک محدودیت یا ضعف کنترل تقویت که در ارتفاع پایین قابل تحمل است می تواند هنگامی که فشار محیطی کاهش یافته است، بیشتر دیده شود.

دود به عنوان یک سیگنال تعادل احتراق تلقی می شد

دود سیاه نشان می دهد که احتراق با هوای کافی نسبت به سوخت تزریق شده رخ می دهد، اما مشخص نمی کند که آیا سوخت یا هوا مسئول است.

این تمایز مانع از استفاده تیم سرویس از رنگ دود به تنهایی به عنوان تشخیص تزریق کننده شد.

تزریق کننده ها بخشی از ارزیابی باقی ماندند که شواهد خاص سیلندر آن را توجیه می کرد، اما تحقیقات اصلی بر جریان هوا و افزایش تمرکز داشت.

جغرافیه اریتریا بخشی از آزمایش بود

تعمیر نمی تواند فقط در کارگاه تأیید شود اگر کارگاه شرایط ارتفاع و بار مرتبط با شکایت را بازنویسی نکند.

پس از بررسی محدودیت های شناسایی شده سیستم هوا، تیم دستگاه را با کار نماینده در سایت کوهستانی ارزیابی کرد.

دود، واکنش موتور و رفتار تقویت در زیر همان نوع بار که در ابتدا مشکل ایجاد کرده بود، مقایسه شد.

تفسیر فنی

هسته مستقل فنیتشخیص هوا به سوخت با توجه به فشار محیط.

جابجایی تجهیزات ساختمانی به ارتفاع بالاتر می تواند حاشیه کار سیستم هوا را حتی زمانی که تزریق کننده ها تغییر نکرده اند تغییر دهد.

براي تيم هاي خدمات اريتريا، فشار محيطيپاسخ تقویت کننده و داده های تزریق دستور داده یک چارچوب تشخیصی بهتر از فرض بر این است که دود بار کامل به طور خودکار به معنای تزریق بیش از حد تزریق کننده است.

محیط در این مورد اطلاعات پس زمینه نیست، بلکه یکی از ورودی های کار موتور است.