İnşaat Ekipmanları Yüksek Rakımlı Şantiyelere Taşındıktan Sonra Tam Yükte Duman ve Güç Kaybı Yaşıyor: Eritreli Bir Servis Ekibi, Hava Sistemi Sınırlamalarını Enjektör Aşırı Yakıt Beslemesinden Ayırmak İçin Ortam Basıncı, Turbo Basınç Tepkisi ve Komut Edilen Enjeksiyon Verilerini Kullanıyor
Makine davranışını değiştirmeden önce yerini değiştirdi
Daha önce daha düşük bir yerde iyi çalışan inşaat ekipmanları, Eritre'deki dağlık bir projede kullanıldı.
Taşındıktan sonra, operatörler siyah duman ve ağır çalışma sırasında düşük güç rapor etti.
Semptom, aşırı derecede enjektör yakıt dağıtımına benzediğinden, servis ekibinden dizel enjektörleri kontrol etmeleri istendi.
Onları çıkarmadan önce, teknisyenler çevre değişikliğini incelediler.
Ekipman, farklı yerlere girdi.Çevre hava basıncı, ve şikayet öncelikle tam motor yükü altında ortaya çıktı.
Havanın Kullanılabilirliği İlk Karşılaştırma Oldu
Yüksek irtifada atmosferik basınç deniz seviyesinden daha düşüktür.Ancak mevcut hava ve turboşarjör çalışma marjı hala teşhis sırasında dikkate alınmalıdır..
Eritre ekibi çevresel basıncı kaydetti ve yükleme sırasında itme davranışıyla karşılaştırdı.
Güçlendirme çalışma ortamına göre değerlendirildi
Tek bir destek değeri tek başına ele alınmadı.
Teknisyenler inceledi:
- Çevre basıncı;
- Alım kısıtlaması;
- Çeşitli basınç;
- Turboşarj tepkisi;
- Yükleme havanın hortum durumu;
- Motor yükü;
- Emredilen enjeksiyon miktarı.
Hedef, ECU'nun mevcut hava sisteminin destekleyebileceğinden daha fazla yakıt kullandığını veya bir enjektörün aslında kontrol dışı olarak yakıt sağlayıp sağlamadığını belirlemekti.
Yüklenen yakıt verileri iki olasılığı ayırt etmemize yardımcı oldu
Ağır operasyon sırasında, enjeksiyon komutu yükle beklendiği gibi arttı.
Bir silindrin bağımsız olarak fazla yakıt aldığına dair hemen bir kanıt yoktu.
Aynı zamanda, Eritre'deki dağlık yer koşulları altında güçlendirme tepkisi, motorun yer değiştirmeden önce gösterdiği aynı hava boşluğunu sağlamadı.
Bu nedenle atölyede hava filtreleme ve yükleme-hava bileşenleri dikkatlice incelendi.
Daha düşük bir yükseklikte tolere edilebilir olan bir kısıtlama veya destek kontrol zayıflığı, ortam basıncı zaten azaltıldığında daha belirgin hale gelebilir.
Duman Yanma Denge Sinyalı Olarak Görüldü
Siyah duman, enjekte edilen yakıt tarafına göre yeterli kullanılabilir hava ile yanmanın meydana geldiğini gösterir, ancak yakıt tarafının veya hava tarafının sorumlu olup olmadığını belirtmez.
Bu ayrım, servis ekibinin sadece duman rengini enjeksiyon teşhisi olarak kullanmasını engelledi.
Enjeksiyon cihazları, silindir özel kanıtlar bunu haklı gösterdiğinde değerlendirmenin bir parçası olmaya devam etti, ancak ana soruşturma hava akışı ve desteklemeye odaklandı.
Eritre'nin Coğrafyası Deneme Prosedürünün Bir Parçasıydı
Tamir, sadece atölyede, eğer atölyede şikayet ile ilişkili yüksekliği ve yük durumunu yeniden üretmediyse doğrulanamadı.
Bu nedenle ekip, tespit edilen hava sistemi sınırlamalarını ele aldıktan sonra makineyi temsil edici bir dağlık saha çalışması altında değerlendirdi.
Duman, motor tepkisi ve itme davranışı, başlangıçta sorunu yaratan aynı yük türü altında karşılaştırıldı.
Teknik Yorum
Bağımsız teknik çekirdekçevre basınçına göre hava-yakıt teşhisi.
İnşaat ekipmanlarını daha yüksek bir yere taşımak, enjektörler değişmemiş olsa bile hava sisteminin çalışma sınırını değiştirebilir.
Eritreli servis ekipleri için, çevresel basınç,artı tepkisi ve emredilen enjeksiyon verileri, tam yüklü dumanın otomatik olarak enjeksiyoncunun fazla yakıt alması anlamına geldiğini varsaymaktan daha iyi bir teşhis çerçevesini sağlar..
Bu durumda çevre arka plan bilgileri değildir, motorun çalışma girişlerinden biridir.
