লোডার লোড ছাড়াই স্বাভাবিকভাবে ত্বরান্বিত হয় কিন্তু সাধারণ ইনজেক্টর পরীক্ষার সত্ত্বেও লোডিংয়ের সময় ধোঁয়া এবং শক্তি হারায়ঃগাম্বিয়ার একটি কর্মশালায় ডায়নামিক বুস্ট ডেটা এবং নল পরিদর্শনের মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ চার্জ-এয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সনাক্ত করা হয়েছে
স্ট্যাটিক পরিদর্শন কোনো অস্বাভাবিক ঘটনা দেখায়নি
গাম্বিয়ায় একটি উপাদান হ্যান্ডলিং সাইটে কাজ করা একটি চাকা লোডার ভারী হাইড্রোলিক চাপের অধীনে একটি পিলের মধ্যে ধাক্কা বা উত্তোলন করার সময় কালো ধোঁয়া এবং শক্তি হ্রাস পেয়েছিল।
কর্মশালায়, ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুরু হয়েছিল এবং লোড ছাড়াই অবাধে ত্বরণ করেছিল।
ইনজেক্টর পরীক্ষায় কোন স্পষ্ট বিতরণ বা সিলিং সমস্যা দেখা যায়নি।
বায়ু ফিল্টার পরিদর্শন করা হয়েছিল, এবং টার্বোচার্জার পায়ের পাতার মোজাবিশেষের বাইরের পৃষ্ঠগুলি অক্ষত ছিল বলে মনে হয়েছিল।
তবুও ইঞ্জিনটি যখনই টেকসই টর্ক তৈরি করতে হয় তখনই মেশিনটি শক্তি হারাতে থাকে।
গাম্বিয়া কর্মশালায় একটি প্রযুক্তিগত বিষয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল যা স্ট্যাটিক পরিদর্শন সহজেই উপেক্ষা করতে পারেঃঅভ্যন্তরীণ চার্জ-এয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ delamination.
ডায়নামিক বুস্ট ডেটা প্যাটার্নটি প্রকাশ করেছে
টেকনিশিয়ানরা দুইটি অবস্থার সময় ইনপুট এবং বুস্ট তথ্য রেকর্ড করেছে।
বিনামূল্যে ত্বরণ
পরীক্ষার স্বল্প সময়ের জন্য প্রেরণা যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া গ্রহণযোগ্য বলে মনে হচ্ছে।
ভারী লোডার অপারেশন
ধারাবাহিক লোডিংয়ের সময়, বুস্ট প্রাথমিকভাবে বৃদ্ধি পায় কিন্তু তারপরে ইঞ্জিনের চাহিদা উচ্চ থাকলেও হ্রাস পায়।
একই সময়ে কালো ধোঁয়া বেড়েছে।
এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিন লোডের জন্য জ্বালানী গ্রহণ করছে কিন্তু উপলব্ধ চার্জ বায়ু সীমাবদ্ধ হয়ে উঠছে।
বাইরের দিক থেকে নলটা ভালো লাগছিল
আরও নিবিড় পরিদর্শনের জন্য প্রধান চার্জ-এয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করা হয়েছিল।
একটি নল তার স্বাভাবিক বাহ্যিক আকৃতি বজায় রেখেছিল এবং কোন সুস্পষ্ট ফাটল দেখায়নি।
কিন্তু ভিতরে, অভ্যন্তরীণ স্তরটি বাহ্যিক শক্তিশালীকরণ থেকে পৃথক হয়ে গিয়েছিল।
নির্দিষ্ট প্রবাহ এবং চাপের অবস্থার অধীনে, মুক্ত অভ্যন্তরীণ বিভাগটি বায়ু উত্তোলনকে বিকৃত করতে পারে এবং আংশিকভাবে বাধা দেয়।
যখন ইঞ্জিনটি কম লোডে ফিরে আসে, তখন নলটি শিথিল হয়ে যায়, যার ফলে সীমাবদ্ধতা অদৃশ্য হয়ে যায়।
কেন এটি ইনজেক্টর সমস্যার অনুকরণ করেছিল
কালো ধোঁয়া দেখা দেয় যখন জ্বলন করা জ্বালানীর পরিমাণের জন্য পর্যাপ্ত ব্যবহারযোগ্য বায়ু থাকে না।
এই অবস্থা অত্যধিক জ্বালানির কারণে হতে পারে, কিন্তু এটি সীমিত বায়ু সরবরাহের কারণেও হতে পারে।
যেহেতু গাম্বিয়া লোডার লোড ছাড়াই স্বাভাবিকভাবে কাজ করছিল, একটি সাধারণ ধোঁয়াশা পর্যবেক্ষণ সহজেই ইনজেক্টরদের দিকে নির্ণয় পাঠাতে পারত।
পরিবর্তে, গতিশীল উত্সাহের তথ্য দেখায় যে বায়ু প্রবাহ ধারাবাহিক চাহিদার সাথে পরিবর্তিত হয়।
লোডার এর কাজের চক্র অপরিহার্য ছিল
গাম্বিয়ার উপকরণ সাইটে, মেশিনটি বারবার ঘন পদার্থের মধ্যে চাপ দেয় এবং একই সময়ে হাইড্রোলিক ফাংশন পরিচালনা করে।
এই সময়ের মধ্যে বায়ু প্রবাহের চাহিদা বজায় রাখা যথেষ্ট দীর্ঘ জন্য অভ্যন্তরীণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ স্তর বিকৃত।
একটি সংক্ষিপ্ত কর্মশালার গ্যাস পরীক্ষা একই সমন্বয় পুনরুত্পাদন করতে পারেনি।
সুতরাং, টেকনিশিয়ানরা ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে প্রকৃত লোডার কাজ ব্যবহার করে।
এটি তাদের ইঞ্জিন বন্ধ করে করা একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন উপর নির্ভর করার পরিবর্তে পতনের উত্সাহের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সংযোগ স্থাপন করতে অনুমতি দেয়।
মেরামত ও যাচাইকরণ
আক্রান্ত চার্জ-এয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি একটি উপাদান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা প্রত্যাশিত অ্যাপ্লিকেশন এবং রুটিংয়ের সাথে মেলে।
অন্যান্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ক্ল্যাম্প এবং চার্জ-এয়ার সংযোগগুলিও পরীক্ষা করা হয়েছিল যাতে নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি একটি সমাধানহীন সিস্টেমের সমস্যায় ইনস্টল করা হয়নি।
তারপর লোডারকে আবার একই লোডিং অপারেশনে ফিরিয়ে আনা হয়।
টেকনিশিয়ানরা আগের রেকর্ডের সাথে বুস্ট রেসপন্স, ইঞ্জিন স্পিড এবং নিষ্কাশন ধোঁয়া তুলনা করেছে।
লোড-নির্ভর বায়ু প্রবাহের ক্ষতি একইভাবে পুনরুত্পাদন করা হয়নি।
প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা
এই মামলার স্বতন্ত্র প্রযুক্তিগত কেন্দ্র হচ্ছেডায়নামিক এয়ারফ্লো চাহিদার অধীনে অভ্যন্তরীণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পতন.
একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনের একটি চার্জ-এয়ার সীমাবদ্ধতা থাকতে পারে যা বাহ্যিকভাবে অদৃশ্য এবং লোড ছাড়াই ত্বরণের সময় অনুপস্থিত।
গাম্বিয়ান সরঞ্জাম কর্মশালার জন্য, বাস্তব জলবাহী কাজের সময় বুস্টের তুলনা করা একটি বায়ু প্রবাহের ব্যর্থতাকে ডিজেল ইনজেক্টর সমস্যা থেকে আলাদা করতে পারে।
এই মামলাটি একটি নির্ণয়ের নীতিকে আরও জোরদার করেঃ কালো ধোঁয়া বাতাস থেকে জ্বালানীর ভারসাম্যহীনতা চিহ্নিত করে, কিন্তু এটি এই ভারসাম্যের কোন অংশকে দায়ী করে তা চিহ্নিত করে না।
