ইনজেক্টর কন্ট্রোল ওয়্যারিং প্রতিরোধের কারণে ত্বরান্বিত করার সময় ইঞ্জিনের ভুল সূচনা হয়েছিল
গাড়ি চালানোর সময়ই সমস্যা দেখা দেয়
ব্রাজিলের একটি ডিজেল ওয়ার্কশপে একটি গাড়ি এসেছিল যেখানে মাঝে মাঝে ইঞ্জিন মিসফায়ার করছিল।
ইঞ্জিন স্থির অবস্থায় স্বাভাবিক ছিল।
তবে, গতি বাড়ানোর সময় একটি সিলিন্ডার মাঝে মাঝে কাজ করা বন্ধ করে দিচ্ছিল।
যেহেতু সমস্যাটি একটি ইনজেক্টরের সাথে সম্পর্কিত ছিল, তাই প্রথমে ইনজেক্টরটিকেই সন্দেহ করা হয়েছিল।
স্থির অবস্থায় পরীক্ষা করে সমস্যা ধরা পড়েনি
ওয়ার্কশপটি গাড়িটি স্থির অবস্থায় থাকাকালীন ইনজেক্টর এবং বৈদ্যুতিক সংযোগ পরীক্ষা করেছিল।
সিস্টেমটি স্বাভাবিক দেখাচ্ছিল।
এরপর টেকনিশিয়ানরা মনে করেছিলেন যে সমস্যাটি ইঞ্জিনের নড়াচড়া এবং কম্পনের উপর নির্ভর করতে পারে।
গতিশীল পরীক্ষা পার্থক্য উন্মোচন করেছে
গাড়ি চলার সময়, কম্পনের কারণে ইনজেক্টরের তারের সংযোগের অবস্থা পরিবর্তিত হচ্ছিল।
বৈদ্যুতিক প্রতিরোধ ক্ষমতা মাঝে মাঝে বেড়ে যাচ্ছিল, যা কন্ট্রোল সিগন্যালকে প্রভাবিত করছিল।
ব্যর্থতার সময় ইনজেক্টরটি একটি স্থিতিশীল কমান্ড পাচ্ছিল না।
কম্পোনেন্ট প্রতিস্থাপনের আগে, ইনজেক্টর সম্পর্কিত লক্ষণগুলি ডায়াগনস্টিক ডেটার সাথে একসাথে মূল্যায়ন করা উচিত, যেমন ইনজেক্টর কারেকশন বিশ্লেষণ। ডায়াগনস্টিক ডেটা ব্যাখ্যার আরেকটি উদাহরণের জন্য, এটি দেখুনইনজেক্টর কারেকশন ভ্যালু বিশ্লেষণ কেস.
কেন এটি ইনজেক্টরের অভ্যন্তরীণ ত্রুটি ছিল না
ইনজেক্টর কন্ট্রোল সার্কিট অস্থিতিশীল হয়ে যাওয়ার কারণে এই লক্ষণ দেখা দিয়েছিল।
ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করলে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্নতা দূর হতো না।
ওয়ার্কশপটি তারের সংযোগ মেরামত করে এবং গাড়ি চালিয়ে পরীক্ষা করে।
ব্রাজিলের মেরামতের পরিবেশ
ব্রাজিলের অনেক ডিজেল মেরামতের ব্যবসা এমন গাড়ি নিয়ে কাজ করে যা কম্পন, ধুলো এবং দীর্ঘ সময় ধরে চলার সংস্পর্শে আসে।
তাই আধুনিক ইনজেক্টর ডায়াগনসিসের জন্য বৈদ্যুতিক পরিদর্শন একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
কেসের উপসংহার
ব্রাজিলের এই কেসটি দেখায় কেনইনজেক্টর ত্রুটির ক্ষেত্রে কন্ট্রোল-সার্কিট যাচাই করা উচিত.
একটি যান্ত্রিকভাবে ভালো ইনজেক্টরও মিসফায়ার তৈরি করতে পারে যখন এর বৈদ্যুতিক কমান্ড অস্থিতিশীল হয়ে যায়।
