त्वरण के दौरान इंजन मिसफायर इंजेक्टर नियंत्रण वायरिंग प्रतिरोध के कारण हुआ
ड्राइविंग के दौरान ही खराबी दिखाई दी
एक ब्राज़ीलियाई डीज़ल वर्कशॉप को एक वाहन मिला जिसमें रुक-रुक कर मिसफ़ायर हो रहा था।
आइडल पर, इंजन स्वीकार्य लग रहा था।
हालांकि, एक्सेलेरेशन के दौरान, एक सिलेंडर कभी-कभी योगदान खो देता था।
क्योंकि समस्या एक इंजेक्टर चैनल का अनुसरण करती थी, इंजेक्टर स्वयं पहला संदिग्ध बन गया।
स्थिर परीक्षण से समस्या का पता नहीं चला
वर्कशॉप ने वाहन के स्थिर रहते हुए इंजेक्टर और इलेक्ट्रिकल कनेक्शन की जाँच की।
सिस्टम सामान्य लग रहा था।
फिर तकनीशियनों ने विचार किया कि खराबी इंजन की गति और कंपन पर निर्भर हो सकती है।
गतिशील परीक्षण से अंतर का पता चला
संचालन के दौरान, कंपन ने इंजेक्टर वायरिंग कनेक्शन की स्थिति को बदल दिया।
इलेक्ट्रिकल प्रतिरोध रुक-रुक कर बढ़ गया, जिससे नियंत्रण संकेत प्रभावित हुआ।
विफलता की घटना के दौरान इंजेक्टर को स्थिर कमांड नहीं मिल रहा था।
घटकों को बदलने से पहले, इंजेक्टर से संबंधित लक्षणों का मूल्यांकन नैदानिक डेटा के साथ किया जाना चाहिए, जैसे कि इंजेक्टर सुधार विश्लेषण। नैदानिक डेटा व्याख्या का एक और उदाहरण देखने के लिए, यह देखें इंजेक्टर सुधार मान विश्लेषण मामला।
यह इंजेक्टर की आंतरिक विफलता क्यों नहीं थी
लक्षण इसलिए दिखाई दिया क्योंकि इंजेक्टर नियंत्रण सर्किट अस्थिर हो गया था।
इंजेक्टर को बदलने से इलेक्ट्रिकल रुकावट दूर नहीं होगी।
वर्कशॉप ने वायरिंग कनेक्शन की मरम्मत की और ड्राइविंग परीक्षण दोहराया।
ब्राज़ील मरम्मत वातावरण
ब्राज़ील में कई डीज़ल मरम्मत व्यवसाय ऐसे वाहनों के साथ काम करते हैं जो कंपन, धूल और लंबे समय तक संचालन के संपर्क में आते हैं।
इसलिए इलेक्ट्रिकल निरीक्षण आधुनिक इंजेक्टर निदान का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
मामले का निष्कर्ष
यह ब्राज़ील मामला दिखाता है कि क्योंइंजेक्टर की खराबी में नियंत्रण-सर्किट सत्यापन शामिल होना चाहिए।
एक यांत्रिक रूप से अच्छा इंजेक्टर अभी भी मिसफ़ायर पैदा कर सकता है जब उसका इलेक्ट्रिकल कमांड अस्थिर हो जाता है।
