De fout verscheen alleen tijdens het rijden

Een Braziliaanse dieselwagen kreeg een voertuig met een af en toe mislukte ontsteking.

De motor leek wel in staat om te draaien.

Tijdens de versnelling verloor een cilinder echter af en toe zijn bijdrage.

Aangezien het probleem één injectorkanaal volgde, werd de injector zelf de eerste verdachte.

Statische testen hebben het probleem niet herhaald

De werkplaats heeft de injector en de elektrische aansluiting gecontroleerd terwijl het voertuig stil stond.

Het systeem leek normaal.

De technici dachten vervolgens dat de fout afhankelijk kon zijn van motorbewegingen en trillingen.

Dynamische proeven onthulden het verschil

Tijdens de werking veranderde de trilling de toestand van de injectorbedrading.

De elektrische weerstand nam af en toe toe toe toe, waardoor het besturingssignaal werd beïnvloed.

De injector ontving geen stabiel commando tijdens de storing.

Voor het vervangen van componenten moeten ook injectorgerelateerde symptomen worden geëvalueerd samen met diagnostische gegevens, zoals injectorcorrectie-analyse.Voor een ander voorbeeld van interpretatie van diagnostische gegevensKijk hier.Injectorcorrectiewaarde analyse geval.

Waarom dit geen interne storing van de injector was

Het symptoom verscheen omdat het injectorbesturingscircuit onstabiel werd.

Het vervangen van de injector zou de elektrische onderbreking niet wegnemen.

De werkplaats heeft de bedrading gerepareerd en de rijproef herhaald.

Brazilië Herstel van het milieu

Veel dieselfabrikanten in Brazilië werken met voertuigen die blootgesteld zijn aan trillingen, stof en lange bedrijfsperioden.

Elektrische inspectie is daarom een belangrijk onderdeel van de moderne injectordiagnose.

Conclusie van de zaak

Dit geval in Brazilië laat zien waaromInjectorfouten moeten een controle van het besturingssysteem omvatten..

Een mechanisch goede injector kan nog steeds een misbrand veroorzaken wanneer het elektrische commando onstabiel wordt.