Недостатки появились только во время вождения

Бразильская дизельная мастерская получила автомобиль с периодической неисправностью.

В холодном режиме двигатель выглядел приемлемым.

Однако во время ускорения один цилиндр иногда терял свой вклад.

Поскольку проблема возникла по одному каналу инжекции, первым подозреваемым стал сам инжектор.

Статические испытания не повторили проблемы

Мастерская проверила инжектор и электрическое соединение, пока транспортное средство было неподвижно.

Система выглядела нормальной.

Затем техники посчитали, что ошибка может зависеть от движения двигателя и вибрации.

Динамическое испытание показало разницу

Во время работы вибрация изменила состояние подключения инжектора.

Электрическое сопротивление периодически увеличивалось, что влияло на сигнал управления.

Инжектор не получал стабильную команду во время сбоя.

Симптомы, связанные с инжектором, также должны быть оценены вместе с диагностическими данными, такими как анализ коррекции инжектора, перед заменой компонентов.Для другого примера интерпретации диагностических данныхСмотрите.Анализ коррекции значения инжектора.

Почему это не внутренний сбой инжектора

Симптом появился из-за того, что схема управления инжектором стала нестабильной.

Замена инжектора не устранит электрическое прерывание.

Мастерская отремонтировала проводку и повторила тест на вождение.

Бразилия Ремонт окружающей среды

Многие дизельные машины в Бразилии работают с транспортными средствами, которые подвергаются воздействию вибрации, пыли и длительной эксплуатации.

Таким образом, электрическая проверка является важной частью современной диагностики инжектора.

Заключение дела

Этот бразильский случай показывает, почемуНеисправности инжектора должны включать проверку схемы управления.

Механически хороший инжектор все равно может вызвать неисправность, когда его электрическое управление становится нестабильным.