La falla de encendido del motor bajo aceleración fue causada por la resistencia del cableado de control del inyector
El fallo sólo apareció durante la conducción
Un taller de diésel brasileño recibió un vehículo con un fallo intermitente.
En ralentí, el motor parecía aceptable.
Durante la aceleración, sin embargo, ocasionalmente un cilindro perdía contribución.
Debido a que el problema siguió un canal de inyección, el inyector se convirtió en el primer sospechoso.
Las pruebas estáticas no replicaron el problema
El taller comprobó el inyector y la conexión eléctrica mientras el vehículo estaba parado.
El sistema parecía normal.
Los técnicos consideraron entonces que el fallo podría depender del movimiento del motor y de las vibraciones.
Una prueba dinámica reveló la diferencia
Durante el funcionamiento, la vibración cambió la condición de la conexión de cableado del inyector.
La resistencia eléctrica aumentó intermitentemente, afectando la señal de control.
El inyector no estaba recibiendo una orden estable durante el evento de falla.
Los síntomas relacionados con el inyector también deben evaluarse junto con los datos de diagnóstico, como el análisis de corrección del inyector, antes de reemplazar los componentes.Para otro ejemplo de interpretación de datos de diagnósticoMira esto.caso de análisis del valor de corrección del inyector.
Por qué no fue una falla interna del inyector
El síntoma apareció porque el circuito de control del inyector se volvió inestable.
Cambiar el inyector no eliminaría la interrupción eléctrica.
El taller reparó la conexión de cableado y repitió la prueba de conducción.
Brasil Mejorar el medio ambiente
Muchas empresas de reparación de diésel en Brasil trabajan con vehículos expuestos a vibraciones, polvo y largos períodos de funcionamiento.
La inspección eléctrica es, por tanto, una parte importante del diagnóstico de inyectores modernos.
Conclusión del asunto
Este caso de Brasil muestra por quéLas fallas del inyector deben incluir la verificación del circuito de control.
Un inyector mecánicamente bueno todavía puede causar un fallo de encendido cuando su mando eléctrico se vuelve inestable.
