Ruw draaien na motorrevisie wordt toegeschreven aan unitinjectoren, terwijl Ecuadoriaanse buswerkplaatsen de rockerarmafstelling en nokkenaspositie van de injector controleren vóór vervanging. De prestaties van unitinjectoren zijn afhankelijk van mechanische afstelling

Sommige dieselmotoren gebruiken elektronisch bediende of mechanisch aangedreven eenheidsinspuiters aangedreven door de kamastaf van de motor.de injectoren kunnen de oorzaak zijn van abnormaal verbrandingsgeluid of onevenwichtige cilinderinbreng.

Ecuadoriaanse buswerkstations die deze klachten onderzoeken, controleren de instelling van de injector, de campositie en de installatiesequentie voordat ze vervangende eenheden bestellen.

Een in bedrijf zijnde eenheidsinjector kan de brandstof niet correct meten wanneer de mechanische bediening buiten de motorspecificatie is ingesteld.

Waarom aanpassingen voor rockers van belang zijn

De injectorrocker draagt de camshaftbeweging over op de injectorkolom of het aansturingmechanisme.

Onjuiste aanpassing kan het gevolg zijn van:

Verkeerde motorpositie tijdens het instellen;
Verkeerde aanpassingsvolgorde;
Onjuiste wimper of voorbelasting;
versleten rockeronderdelen;
met een vermogen van meer dan 50 W;
hergebruikte aanpassingsapparatuur;
Camschaftstimingfout;
Injector niet volledig ingesteld.

Te weinig of te veel aanpassing kan invloed hebben op de tijd van injectie, de stompverplaatsing en de interne belasting.

Bevestiging van de juiste campositie

Referentie van de cilinder

De krukas moet worden geplaatst volgens de door de fabrikant aangegeven cilinder en het tijdmerk.

De technici mogen niet aannemen dat elke cilinder in dezelfde volgorde wordt ingesteld op het bovenste dode middelpunt.

Camshaft timing

Na de reorganisatie moet de timing van de kamaksel naar de krukas gecontroleerd worden.

Rockeroriëntatie

Rockerarmen, bruggen en instellingsschroeven moeten worden gecontroleerd op de juiste installatie en slijtage.

Herziening van de installatie van de injector

De workshop moet bevestigen:

Volledig OE-nummer van de injector;
correcte aanbrengen van de cilinderkop;
Injector zitplaatsen;
het vasthoudend koppel;
de toestand van de zegel;
elektrische aansluiting;
Kalibratie- of trimgegevens;
Hoogdruk of brandstofgalerie afdichting.

Een eenheidsinjector van een aanverwante motor kan fysiek passen met een andere zuiger, mondstuk of elektrische specificatie.

Diagnostische controles vóór verwijdering

Door het uitsnijden van de cilinder, de correctiegegevens en de vergelijking van de uitlaattemperatuur kan worden vastgesteld welke cilinder aandacht vereist.

Deze resultaten moeten echter worden gecombineerd met:

Compressie;
de ventielruimte;
de aanpassing van de schommel;
cam-timing;
draadloosheid;
brandstofvoorziening;
Reactie van de injector.

Een cilinder met een slechte mechanische aanpassing kan correctiewaarden vertonen die lijken op een injectorleveringsfout.

Aanpassing en verificatie

De rocker van de injector moet worden ingesteld met behulp van het juiste gereedschap, het juiste koppel en de juiste hoek- of wimperprocedure.

Na aanpassing dient de motor te worden getest bij vrije werking en onder belasting, waarbij het cilinderbalans, het verbrandingsgeluid, de uitlaatgasconditie en de foutcodes worden gecontroleerd.

Als de cilinder abnormaal blijft, kan de injector worden verwijderd voor model-specifieke tests.

Interpretatie door de industrie

Ecuadoriaanse buswerkplaatsen kunnen de onnodige vervanging van eenheidsinspuiters verminderen door mechanische aansturing te controleren bij de diagnose na de herziening.

De aanpassing van de schommel en de plaats van de kam zijn niet secundaire details, maar bepalen hoe en wanneer de injector wordt ingeschakeld.

Een correcte selectie van de injector blijft essentieel, maar een nauwkeurige mechanische opstelling moet worden vastgesteld voordat de hydraulische of elektrische prestaties van de injector eerlijk kunnen worden beoordeeld.