تشغيل المحرك بشكل خشن بعد إعادة بنائه يُعزى إلى حاقنات الوحدة، بينما تتحقق ورش الحافلات الإكوادورية من ضبط رافعات الحاقن وموضع عمود الكامات قبل الاستبدال. يعتمد أداء حاقن الوحدة على الضبط الميكانيكي.

برخی از موتورهای دیزل از یک دستگاه تزریق الکتریکی یا مکانیکی استفاده می کنند که توسط شاخه ی کش موتور هدایت می شود.صداهای غیرطبیعی از احتراق یا کمک نامتعادل سیلندر ممکن است به اینژکتورها مربوط باشد..

کارگاه های اتوبوس اکوادور که این شکایات را بررسی می کنند، تنظیم شیب دار تزریق کننده، موقعیت کام و ترتیب نصب را قبل از سفارش واحدهای جایگزین بررسی می کنند.

یک تزریق کننده واحد قابل استفاده نمی تواند سوخت را به درستی اندازه گیری کند وقتی که عملکرد مکانیکی آن خارج از مشخصات موتور تنظیم شده باشد.

چرا تنظیمات راک مهم است؟

دستگاه تکان دهنده تزریق کننده، حرکت داروی کامه را به قطب تزریق کننده یا مکانیسم حرکت می دهد.

تعدیل نادرست ممکن است ناشی از:

• موقعیت اشتباه موتور در هنگام تنظیم
• توالی تنظیم اشتباه خوانده شده
• شلاق نادرست یا بارگیری قبلی
• اجزای فرسوده ی شیک؛
• پودر یا پل های مخلوط؛
• تجهیزات تنظیم مجدد استفاده شده؛
• خطای زمانبندی آذرخش
• تزریق کننده به طور کامل نشسته نیست.

تنظیمات خیلی کم یا خیلی زیاد می تواند بر زمان تزریق، حرکت پلنجر و بارگذاری داخلی تاثیر بگذارد.

تایید موقعیت درست کام

مرجع سیلندر

کلانکس باید با توجه به سیلندر و علامت زمان بندی مشخص شده توسط سازنده قرار گیرد.

تکنسین ها نباید فرض کنند که هر سیلندر با استفاده از همان توالی در مرکز مرده بالا تنظیم می شود.

زمانبندی کامپشافت

پس از تعمیر و ترمیم، زمان بندی آبهای کامه به آبهای کراک باید بررسی شود. اشتباهات یک دندان یا نشانه های نادرست دنده می تواند بر رویدادهای دریچه و تزریق کننده تأثیر بگذارد.

جهت گیری راک

بازوهای تکان دهنده، پل ها و پیچ های تنظیم کننده باید برای نصب و پوشیدن صحیح بررسی شوند.

بررسی نصب تزریق کننده

کارگاه باید تایید کند:

• تعداد کامل دستگاه تزریق
• استفاده صحیح از سر سیلندر
• صندلی تزریق کننده
• چرخش خروجی
• وضعیت مهر؛
• اتصال دهنده الکتریکی؛
• اطلاعات کالیبراسیون یا ترم
• بسته بندی با فشار بالا یا گالری سوخت.

یک واحد تزریق کننده از یک موتور مرتبط ممکن است به صورت فیزیکی در حالی که از یک استون، نوزل یا مشخصات الکتریکی متفاوت استفاده می کند، مناسب باشد.

بررسی های تشخیصی قبل از برداشتن

قطع شدن سیلندر، داده های تصحیح و مقایسه دمای گازهای خروجی می تواند مشخص کند که کدام سیلندر نیاز به توجه دارد.

با این حال، این نتایج باید با:

• فشرده سازی
• فضای خالی دریچه
• تنظیم شیک؛
• زمانبندی کام؛
• سیم کشی؛
• تامین سوخت
• واکنش تزریق کننده

یک سیلندر با تنظیم مکانیکی ضعیف ممکن است مقادیر تصحیحی را نشان دهد که شبیه به یک خطای تحویل تزریق کننده است.

تعدیل و بررسی

شیب تزریق کننده باید با استفاده از ابزار، تورک و زاویه یا روش درست تنظیم شود.

پس از تنظیم، موتور باید در حالت خالی و تحت بار مورد آزمایش قرار گیرد در حالی که تعادل سیلندر، سر و صدا احتراق، وضعیت گازهای خروجی و کد های خطای را کنترل می کند.

اگر سیلندر همچنان غیرطبیعی باشد، تزریق کننده می تواند برای آزمایش های خاص مدل برداشته شود.

تفسیر صنعت

کارگاه های اتوبوس اکوادور می توانند با شامل کردن چک های مکانیکی در تشخیص پس از تعمیر، جایگزینی غیرضروری دستگاه تزریق را کاهش دهند.

تنظیم شیک و موقعیت کام جزئیات ثانویه نیستند. آنها تعیین می کنند که چگونه و چه زمانی تزریق کننده اجرا می شود.

انتخاب صحیح تزریق کننده همچنان ضروری است، اما قبل از اینکه عملکرد هیدرولیکی یا الکتریکی تزریق کننده را به درستی ارزیابی شود، باید تنظیم مکانیکی دقیق ایجاد شود.