Le moteur est en panne après la révision.Alors que les ateliers d'autobus équatoriens vérifient l'ajustement du balancier de l'injecteur et la position de la canne avant de remplacer l'unité, les performances de l'injecteur dépendent de l'ajustement mécanique

Certains moteurs diesel utilisent des injecteurs unitaires à commande électronique ou à action mécanique entraînés par l'arbre à cames du moteur.le bruit anormal de combustion ou la contribution inégale de la bouteille peuvent être attribués aux injecteurs.

Les ateliers équatoriens d'autobus qui examinent ces plaintes vérifient le réglage des rouleaux d'injection, la position des rouleaux et la séquence d'installation avant de commander des unités de remplacement.

Un injecteur unitaire en service ne peut pas mesurer correctement le carburant lorsque son actionnement mécanique est réglé en dehors des spécifications du moteur.

Pourquoi les rockeurs doivent s'adapter

Le balancier de l'injecteur transfère le mouvement de l'arbre à cames au piston de l'injecteur ou au mécanisme d'actionnement.

Un ajustement incorrect peut résulter de:

• position incorrecte du moteur pendant le réglage;
• séquence de réglage mal lue;
• Un fouet ou un préchargement incorrect;
• composants usés des rouleaux;
• Les éléments suivants sont utilisés:
• matériel de réglage réutilisé;
• erreur de synchronisation de l'arbre à cames;
• L'injecteur n'est pas complètement installé.

Un réglage trop faible ou trop important peut affecter le temps d'injection, le déplacement du piston et la charge interne.

Confirmation de la bonne position de la canne

Référence du cylindre

Le vilebrequin doit être positionné selon la marque de cylindre et de chronométrage spécifiée par le fabricant.

Les techniciens ne doivent pas supposer que chaque bouteille est réglée au centre mort supérieur en utilisant la même séquence.

Température de l'arbre à cames

Après la révision, il convient de vérifier le timing entre l'arbre à cames et l'arbre à manivelle.

Orientation rock

Les bras, les ponts et les vis de réglage doivent être inspectés pour vérifier leur installation et leur usure.

Révision de l'installation de l'injecteur

L'atelier devrait confirmer:

• Numéro d'étiquette de l'injecteur complet;
• une application correcte de la tête de cylindre;
• sièges d'injecteur;
• le couple de maintien;
• l'état du sceau;
• connecteur électrique;
• les informations relatives à l'étalonnage ou à la décoration;
• Étanchéité à haute pression ou à la galerie de carburant.

Un injecteur unitaire d'un moteur apparenté peut s'adapter physiquement en utilisant un piston, une buse ou une spécification électrique différente.

Contrôle diagnostique avant le retrait

La découpe de la bouteille, les données de correction et la comparaison de la température des gaz d'échappement permettent d'identifier la bouteille qui nécessite une attention particulière.

Toutefois, ces résultats doivent être combinés avec:

• Compression;
• Le dégagement de la vanne;
• réglage du balancier;
• Température de la caméra;
• les câbles;
• l'approvisionnement en carburant;
• Réponse de l'injecteur.

Une bouteille dont le réglage mécanique est médiocre peut présenter des valeurs de correction qui ressemblent à une erreur de livraison de l'injecteur.

Adaptation et vérification

Le balancier de l'injecteur doit être réglé en utilisant l'outil, le couple et l'angle ou la procédure de clignement corrects.

Après réglage, le moteur doit être soumis à l'essai au ralenti et sous charge tout en surveillant l'équilibre des cylindres, le bruit de combustion, l'état des gaz d'échappement et les codes de défaut.

Si la bouteille reste anormale, l'injecteur peut ensuite être retiré pour un essai spécifique au modèle.

Interprétation de l'industrie

Les ateliers équatoriens d'autobus peuvent réduire le remplacement inutile de l'injecteur en incluant des contrôles mécaniques de l'actionnement dans le diagnostic post-revision.

L'ajustement du balancier et la position de la tige ne sont pas des détails secondaires, ils déterminent comment et quand l'injecteur est actionné.

Une sélection correcte de l'injecteur reste essentielle, mais une configuration mécanique précise doit être établie avant que les performances hydrauliques ou électriques de l'injecteur puissent être jugées équitablement.