Тяжелый ход после капитального ремонта двигателя виноваты инжекторы,В то время как эквадорские автобусные мастерские проверяют регулировку инжектора рокера и положение камеры перед заменой устройства производительность инжектора зависит от механической регулировки

Некоторые дизельные двигатели используют электронно управляемые или механически приводимые в действие насос-форсунки, приводимые в движение распределительным валом двигателя. После капитального ремонта двигателя проблемы с неравномерной работой, аномальным шумом сгорания или неравномерным вкладом цилиндров могут быть связаны с форсунками.

Мастерские по ремонту автобусов в Эквадоре, рассматривающие эти жалобы, проверяют регулировку коромысла форсунки, положение кулачка и последовательность установки перед заказом сменных блоков.

Исправная насос-форсунка не может правильно дозировать топливо, когда ее механический привод установлен вне спецификации двигателя.

Почему регулировка коромысла имеет значение

Коромысло форсунки передает движение распределительного вала на плунжер форсунки или механизм привода.

Неправильная регулировка может возникнуть в результате:

• Неправильное положение двигателя во время настройки;
• Неправильно прочитанная последовательность регулировки;
• Неправильный зазор или предварительный натяг;
• Изношенные компоненты коромысла;
• Перепутанные толкатели или мосты;
• Повторно использованное крепежное оборудование для регулировки;
• Ошибка фазировки распределительного вала;
• Форсунка не полностью установлена.

Слишком малая или слишком большая регулировка может повлиять на время впрыска, ход плунжера и внутреннюю нагрузку.

Подтверждение правильного положения кулачка

Ссылка на цилиндр

Коленчатый вал должен быть установлен в соответствии с указанным производителем цилиндром и меткой фазировки.

Техники не должны предполагать, что каждый цилиндр регулируется в верхней мертвой точке с использованием одной и той же последовательности.

Фазировка распределительного вала

После капитального ремонта следует проверить фазировку распределительного вала и коленчатого вала. Ошибки на один зуб или неправильные метки шестерен могут повлиять как на клапанные, так и на события форсунки.

Ориентация коромысла

Следует проверить коромысла, мосты и регулировочные винты на правильность установки и износ.

Проверка установки форсунки

Мастерская должна подтвердить:

• Полный номер форсунки OE;
• Правильное применение в головке блока цилиндров;
• Посадка форсунки;
• Момент затяжки крепежа;
• Состояние уплотнения;
• Электрический разъем;
• Информация о калибровке или коррекции;
• Уплотнение топливопровода высокого давления или топливного канала.

Насос-форсунка от связанного двигателя может физически подойти, но использовать другой плунжер, форсунку или электрическую спецификацию.

Диагностические проверки перед снятием

Отключение цилиндра, корректирующие данные и сравнение температуры выхлопных газов могут определить, какой цилиндр требует внимания.

Однако эти результаты следует комбинировать с:

• Компрессия;
• Зазор клапанов;
• Регулировка коромысла;
• Фазировка кулачка;
• Проводка;
• Подача топлива;
• Реакция форсунки.

Цилиндр с плохой механической регулировкой может отображать корректирующие значения, похожие на неисправность подачи топлива форсункой.

Регулировка и проверка

Коромысло форсунки должно быть отрегулировано с использованием правильного инструмента, момента затяжки и угла или процедуры зазора.

После регулировки двигатель должен быть протестирован на холостом ходу и под нагрузкой с мониторингом баланса цилиндров, шума сгорания, состояния выхлопа и кодов неисправностей.

Если цилиндр остается аномальным, форсунку можно снять для тестирования по конкретной модели.

Отраслевая интерпретация

Мастерские по ремонту автобусов в Эквадоре могут сократить ненужную замену насос-форсунок, включив проверки механического привода в диагностику после капитального ремонта.

Регулировка коромысла и положение кулачка не являются второстепенными деталями. Они определяют, как и когда приводится в действие форсунка.

Правильный выбор форсунки остается важным, но точная механическая настройка должна быть установлена до того, как можно будет справедливо оценить гидравлическую или электрическую производительность форсунки.