La plainte n'a pas disparu

Un atelier de diesel a reçu un moteur avec un ralenti instable, des vibrations perceptibles et une combustion inégale.Donc le client s' attendait à ce que le moteur revienne à la normale immédiatement..

Ce n'est pas le cas.

Comme les injecteurs étaient neufs, la première réaction a été de remettre en question l'ensemble de remplacement.

La question clé est devenue:si les injecteurs ont déjà été remplacés, qu'est-ce qui peut encore créer la même situation de roulement?

Revoir les principes fondamentaux

Les techniciens ont d'abord confirmé que les injecteurs étaient correctement installés.

Les connecteurs électriques ont été inspectés pour détecter l'incapacité d'allumage, les défauts de verrouillage ou le mauvais contact.

Lorsque le système de gestion du moteur exigeait l'étalonnage ou le codage de l'injecteur, ces réglages ont été revus dans le cadre du contrôle d'installation.

Rien n'était supposé simplement parce que les injecteurs étaient neufs.

Le diagnostic dépasse les injecteurs

L'attention s'est ensuite tournée vers les systèmes qui soutiennent le fonctionnement de l'injecteur.

La pression réelle du rail a été comparée à la pression demandée par l'unité de commande.

L'atelier a également examiné le côté d'admission, l'état des câbles et le comportement des cylindres.

Les informations diagnostiques doivent être interprétées conjointement avec d'autres conditions du système plutôt que d'être utilisées comme une seule décision de remplacement.Pour un autre exemple de la façon dont les données liées à l'injecteur peuvent conduire à un remplacement inutile si mal comprisTu vois ça?cas d'analyse des données de l'injecteur.

Cela était important car plusieurs défauts différents peuvent produire des symptômes que les conducteurs décrivent presque de la même manière:

• le temps de marche inégal;
• les vibrations du moteur;
• une réponse lente de l'accélérateur;
• déséquilibre de la bouteille;
• C'est un début difficile.

Un nouvel injecteur ne peut pas corriger un défaut qui provient d'ailleurs.

Suivre le symptôme plutôt que la partie

Le processus de diagnostic a finalement montré que l'état de roulement persistant n'était pas causé par l'ensemble d'injecteurs nouvellement installé.

Un problème lié au système affectait la qualité de la combustion.

Une fois cette condition corrigée, le comportement du moteur s'est stabilisé sans remplacer les injecteurs une seconde fois.

Pourquoi cette affaire est importante

Une erreur courante dans la réparation du diesel est de supposer qu'un symptôme qui subsiste après le remplacement d'un composant prouve que le nouveau composant est défectueux.

En réalité, l'inverse peut également être vrai.

Si le même défaut persiste après un remplacement vérifié, l'atelier doit réexaminer le diagnostic initial et élargir la limite d'essai.

Conclusion de l'affaire

Cette affaire démontre l'importance dediagnostic au niveau du système après remplacement de l'injecteur diesel.

Les nouveaux injecteurs doivent toujours être vérifiés pour vérifier qu'ils sont correctement installés et contrôlés, mais ils ne doivent pas automatiquement devenir le prochain suspect lorsque le même symptôme persiste.

Un examen structuré de la pression du rail, de l'alimentation en carburant, du contrôle électrique, de l'admission d'air, de l'étanchéité et de l'état des cylindres peut éviter un remplacement répété inutile.