불평 이 사라지지 않았다

디젤 작업실은 불안정하고 느슨한 진동과 불규칙한 연소와 함께 엔진을 받았습니다. 연료 주입기가 이미 교체되었습니다.그래서 고객은 엔진이 즉시 정상으로 돌아가기를 기대했습니다..

그렇지 않았습니다.

주사기 들 이 새기 때문 에, 첫 번째 반응 은 대체 세트 에 의문 을 제기 하는 것 이었다. 작업실 은 다시 제거 하는 것 이 아니라 변함 없는 증상 을 새로운 진단 증거 로 취급 하였다.

핵심 질문은 다음과 같습니다.주사기가 이미 교체된 상태라면, 또 다른 어떤 것이 같은 거친 운행 상태를 만들 수 있을까요?

기초적 내용 을 재검토 함

기술자들은 먼저 주사기가 올바르게 설치되었는지 확인했습니다.

전기 커넥터 들 은 불완전 한 연결, 손상 된 잠금 기능, 또는 나쁜 접촉 을 검사 하였다. 또한 환전 커넥터 와 밀폐 부위 들 을 검사 하였다.

엔진 관리 시스템이 주입기 캘리브레이션 또는 코딩을 요구했을 경우, 이러한 설정은 설치 검사의 일부로 검토되었습니다.

주사기가 새기 때문에 아무 것도 가정하지 않았습니다.

주사기 를 넘어 진단을 확대 하는 것

그 다음 에 주사기 작동 을 지원 하는 시스템 에 관심 이 돌렸습니다.

실제 철도 압력은 제어 장치가 요구하는 압력과 비교되었습니다. 저압 연료 회로에는 제한과 공기 침입이 있는지 확인되었습니다.

워크샵에서는 또한 흡입 측면, 배선 상태 및 실린더 동작을 검토했습니다.

이것은 여러 가지 다른 오류가 운전자가 거의 같은 방식으로 설명하는 증상을 유발할 수 있기 때문에 중요합니다.

• 불규칙한 무작위 상태
• 엔진 진동
• 느린 가솔렛 반응
• 실린더 불균형
• 시작하기 힘들어요

새로운 주사기는 다른 곳에서 발생한 결함을 수정할 수 없습니다.

부분 이 아니라 증상 을 따라 가자

진단 과정은 결국 지속된 거친 상태가 새로 설치된 주입기 세트가 원인이 아니라는 것을 보여주었습니다.

관련 시스템 문제로 인해 연소 품질에 영향을 미쳤습니다.

그 상태가 고쳐지면 엔진 동작은 두 번째 주입기를 교체하지 않고 안정되었습니다.

이 사건 이 중요 한 이유

디젤 수리에서 흔히 발생하는 오류는 부품 교체 후 남아있는 증상이 새로운 부품이 결함이 있다는 것을 증명한다고 가정하는 것입니다.

사실, 그 반대도 사실일 수 있습니다.

확인된 교체 후에도 동일한 결함이 남아 있다면 작업장은 원래 진단을 재검토하고 시험 경계를 확장해야합니다.

사건의 결론

이 사례는디젤 주입기를 교체한 후 시스템 수준의 진단.

새로운 주사기는 여전히 올바른 설치와 제어 여부를 확인해야 하지만 동일한 증상이 남아있을 때 자동으로 다음 용의자가 될 수 없습니다.

철도 압력, 연료 공급, 전기 제어, 공기 입수, 밀폐 및 실린더 상태를 체계적으로 검토하면 불필요한 반복 교체가 발생할 수 있습니다.