Şikâyet Yok Olmadı

Bir dizel atölyesi, dengesiz boşluk, belirgin titreşim ve eşit olmayan yanma ile motor aldı.Bu yüzden müşteri motorun hemen normale dönmesini bekliyordu..

- Hayır, olmadı.

Enjeksiyon cihazları yeni olduğu için, ilk tepki, yedek setin kullanıldığını sorgulamak oldu.

Ana soru şu oldu:Eğer enjektörler zaten değiştirilmişse, başka ne aynı zorlu koşumu yaratabilir?

Temel Bilgilerin Yeniden İncelemesi

Teknikçiler önce enjeksiyonların doğru şekilde kurulduğunu doğruladılar.

Elektriksel bağlantılar, eksik bağlantı, hasarlı kilitleme özellikleri veya kötü temas için kontrol edildi.

Motor yönetim sisteminin enjektör kalibrasyonunu veya kodlamasını gerektirdiği durumlarda, bu ayarlar kurulum kontrolünün bir parçası olarak gözden geçirildi.

Enjeksiyoncular yeni olduğu için hiçbir şey varsayılmadı.

Enjeksiyonların Ötesinde Teşhis

Dikkat daha sonra enjektör çalışmasını destekleyen sistemlere yöneldi.

Gerçek ray basıncı, kontrol ünitesi tarafından istenen basınçla karşılaştırıldı.

Atölye ayrıca alım tarafını, kablolama durumunu ve silindir davranışını inceledi.

Bu çok önemliydi, çünkü çeşitli hatalar sürücülerin neredeyse aynı şekilde tanımladığı semptomları üretebilir:

• düzensiz boşluk;
• motor titreşimleri;
• yavaş gaz tepkisi;
• Silindir dengesizliği;
• Zor bir başlangıç.

Yeni bir enjektör başka bir yerden kaynaklanan bir hatayı düzeltemez.

Parça yerine semptomun izlenmesi

Diagnostik süreci sonunda sürekli sert çalışmanın yeni kurulan enjeksiyon setinin neden olmadığını gösterdi.

Bununla ilgili bir sistem sorunu yanma kalitesini etkiliyordu.

Bu durum düzeltildiğinde, motorun davranışı ikinci kez enjektörleri değiştirmeden dengelendi.

Bu Davanın Önemi

Dizel tamirinde yaygın bir hata, bileşen değiştirildikten sonra kalan bir semptomun yeni bileşen kusurlu olduğunu kanıtladığını varsaymaktır.

Gerçekte, tam tersi de doğru olabilir.

Doğrulanmış bir değiştirmeden sonra aynı hata devam ederse, atölyede orijinal teşhis yeniden gözden geçirilmeli ve test sınırı genişletilmelidir.

Davanın Sonucu

Bu vaka,Dizel enjektör değişikliğinden sonra sistem düzeyinde teşhis.

Yeni enjekteciler hala doğru kurulum ve kontrol için kontrol edilmelidir, ancak aynı semptom devam ettiğinde otomatik olarak bir sonraki şüpheli olmamalıdır.

Ray basıncının, yakıt kaynağının, elektrik kontrolünün, hava girişinin, mühürlenmenin ve silindir durumunun yapılandırılmış bir şekilde gözden geçirilmesi, gereksiz olarak tekrarlanan değiştirmeyi önleyebilir.