Τα οχήματα μεταλλευτικής μεταφοράς προμηθεύουν καύσιμα κανονικά όταν είναι κρύα, αλλά σταδιακά χάνουν ισχύ κάτω από διαρκές φορτίο παρά τα νέα ένετα: Ένα εργαστήριο στο Μάλι χρησιμοποιεί θερμή πίεση προμήθειας καυσίμου,Σύγκριση ροής και εσωτερικοί έλεγχοι παράκαμψης για τον εντοπισμό ελαττώματος αντλίας μεταφοράς χαμηλής πίεσης

Γιατί το Πρόβλημα Φαινόταν να Έχει Σχέση με τις Ενέσεις

Μια ομάδα συντήρησης ορυχείων στο Μάλι ερεύνησε ένα φορτηγό που ξεκίνησε κανονικά και παρήγαγε αποδεκτή ανταπόκριση του κινητήρα κατά το πρώτο μέρος κάθε βάρδιας.Παρόλα αυτάΗ μείωση του φορτίου του κινητήρα επέτρεψε μερική ανάρρωση, αλλά το σύμπτωμα επέστρεψε όταν το όχημα επανήλθε στη συνεχή μεταφορά.

Επειδή ο κινητήρας έδειχνε συμπτώματα που σχετίζονταν με την πίεση καυσίμου, αρχικά υποψιάστηκαν οι ντίζελ εγχέτριες.

Το αποτέλεσμα αυτό μετέφερε την έρευνα προς τα εμπρός.θερμοκρασιακά εξαρτημένη απώλεια χωρητικότητας αντλίας μεταφοράς χαμηλής πίεσης.

Οι Ψυχρές Δοκιμές Δημιούργησαν Μανιακή Εικόνα

Το εργαστήριο του Μάλι μετρούσε για πρώτη φορά την προσφορά καυσίμου χαμηλής πίεσης λίγο μετά την εκκίνηση του κινητήρα.

Η δυσκολία ήταν ότι η αρχική καταγγελία δεν προκλήθηκε κρυφά.

Επομένως, οι τεχνικοί κατέγραψαν τη συμπεριφορά του συστήματος καυσίμου μέσω ενός μεγαλύτερου κύκλου λειτουργίας που αντιπροσωπεύει τη μεταφορά στο ορυχείο του Μάλι.

Καθώς η μηχανή και το σύστημα καυσίμου ζέστηκαν, συνέκριναν:

• κατάσταση εισόδου αντλίας μεταφοράς·
• πίεση εξόδου της αντλίας·
• ροή καυσίμου υπό αυξανόμενη ζήτηση·
• Περιορισμός φίλτρου
• Ανταπόκριση σιδηροτροχιάς υψηλής πίεσης.

Η σημαντική αλλαγή συνέβη στην πλευρά της χαμηλής πίεσης.

Η πίεση πριν και μετά την αντλία είπε διαφορετικές ιστορίες

Το καύσιμο παρέμεινε διαθέσιμο στην είσοδο της αντλίας, αλλά η απόδοση της εξόδου επιδεινώθηκε καθώς η θερμοκρασία λειτουργίας αυξήθηκε.

Αυτό μείωσε την ποσότητα καυσίμου που ήταν διαθέσιμη στην αντλία υψηλής πίεσης κατά τη διάρκεια της μεγάλης ζήτησης.

Το σύστημα κοινών σιδηροδρόμων θα μπορούσε συνεπώς να παρουσιάσει δυσκολίες πίεσης, ακόμη και αν οι εγχέτριες δεν προκαλούσαν υπερβολική διαρροή.

Η εσωτερική παράκαμψη έγινε η κύρια κατεύθυνση

Μια αντλία μεταφοράς μπορεί να περιέχει εσωτερικά διαχωριστικά, στοιχεία ρύθμισης πίεσης ή οδούς παράκαμψης ανάλογα με τον σχεδιασμό της.

Όταν υπάρχει φθορά, η θερμοκρασία μπορεί να αλλάξει το πόσο αποτελεσματικά η αντλία διατηρεί την παράδοση.

Οι τεχνικοί του Μαλί αξιολόγησαν την αντλία σύμφωνα με την ισχύουσα διαδικασία συστήματος, αντί να υποθέσουν ότι μια αντλία ικανή να παράγει πίεση σε κρύο ήταν υγιής σε όλες τις συνθήκες.

Η σύγκριση μεταξύ ψυχρής και θερμής παραγωγής παρείχε τα βασικά στοιχεία.

Η έρευνα εξέτασε επίσης την αντλία δεξαμενής, τους σωλήνες αναρρόφησης και τα φίλτρα για να βεβαιωθεί ότι η αντλία δεν αντιδρούσε απλώς σε έναν περιορισμό προς τα πάνω.

Η εργασία στα ορυχεία κατέστησε απαραίτητη τη θερμική δοκιμή

Στο εργοστάσιο, το φορτηγό μπορούσε να παραμείνει αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να αναπαράγει το παράπονο.δημιουργώντας σημαντικά διαφορετικές απαιτήσεις καυσίμου και θερμικές συνθήκες.

Αυτή η διάκριση άλλαξε τη στρατηγική δοκιμής.

Αντί να βασίζονται σε μια σύντομη ανάγνωση της στατικής πίεσης, οι τεχνικοί αξιολόγησαν το φορτηγό αφού το σύστημα καυσίμου έφτασε στην θερμοκρασία που σχετίζεται με την πραγματική βλάβη.

Αυτό εμπόδισε την αχρείαστη αφαίρεση ενός άλλου συνόλου εγχέσεων ντίζελ.

Διορθωτικές εργασίες και επαλήθευση

Μετά την αντιμετώπιση του προβλήματος της αντλίας χαμηλής πίεσης, το εργαστήριο επανέλαβε τον ίδιο κύκλο λειτουργίας με φορτίο.

Η πίεση τροφοδοσίας και η ροή παρακολουθήθηκαν από την ψυχρή λειτουργία μέσω της θερμής κατάστασης που προηγουμένως είχε προκαλέσει απώλεια ισχύος.

Η επιδείνωση της πίεσης δεν αναπαραγόταν πλέον με τον ίδιο τρόπο και το σύστημα υψηλής πίεσης ήταν σε θέση να παρακολουθεί τη ζήτηση του κινητήρα με μεγαλύτερη συνοχή.

Τεχνική ερμηνεία

Το κύριο μάθημα από αυτή την υπόθεση εξόρυξης του Μαλί είναι ότιΗ ικανότητα εφοδιασμού καυσίμου πρέπει να αξιολογείται στη θερμοκρασία και το φορτίο όπου εμφανίζεται το παράπονο..

Μια αντλία μεταφοράς μπορεί να εμφανίζεται λειτουργική κατά τη διάρκεια δοκιμών ψύξης σε αδρανή θέση, αλλά να μην μπορεί να διατηρήσει επαρκή παροχή μετά από παρατεταμένη λειτουργία.

Όταν οι νέοι ένεμοι δεν αλλάζουν την κατάσταση απώλειας ισχύος ολόκληρου του κινητήρα, η σύγκριση της συμπεριφοράς της εισόδου και της εξόδου της αντλίας υπό θερμό φορτίο μπορεί να διακρίνει ένα πρόβλημα του ένεμου από ένα σφάλμα τροφοδοσίας ανωτέρω.