Soğukta Normal Yakıt Beslemesi Yapan Maden Kamyonları, Yeni Enjektörlere Rağmen Sürekli Yük Altında Yavaş Yavaş Güç Kaybediyor: Mali'deki Bir Atölye, Düşük Basınçlı Transfer Pompası Arızasını Tespit Etmek İçin Sıcak Yakıt Besleme Basıncı, Akış Karşılaştırması ve Dahili Baypas Kontrollerini Kullanıyor
Sorunun Neden Enjeksiyonla İlgili Göründüğü
Mali'deki bir madencilik bakım ekibi, normal bir şekilde çalışan ve her vardiyanın ilk kısmında motorun kabul edilebilir bir tepki verdiği bir kamyonu inceledi.AncakMotor yükünü azaltmak kısmi iyileşmeye izin verdi, ancak araç sürekli çekmeye başladığında semptom geri geldi.
Motora yakıt basıncı ile ilgili belirtiler gösterildiğinden, dizel enjektörler başlangıçta şüphelenildi.
Bu sonuç, soruşturmayı yukarı yönüne taşıdı.Düşük basınçlı transfer pompasının kapasitesinin sıcaklığa bağlı kaybı.
Soğukkanlı Sınavlar Yanıltıcı Bir Görüntü Yarattı
Mali atölyesi, motor çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra düşük basınçlı yakıt kaynağını ilk kez ölçtü.
Sorun, orijinal şikayetin soğuk bir şekilde ortaya çıkmamasıdır.
Bu nedenle teknisyenler, Mali madencilik alanındaki nakliyeyi temsil eden daha uzun bir çalışma döngüsü ile yakıt sisteminin davranışını kaydettiler.
Motor ve yakıt sistemi ısınırken, karşılaştırdılar:
- Transfer pompasının giriş durumu;
- Pompa çıkış basıncı;
- Artan talep altında yakıt akışı;
- Filtre kısıtlaması;
- Yüksek basınçlı ray tepkisi.
Önemli değişiklik düşük basınç tarafında meydana geldi.
Pompanın Öncesi ve Sonrasındaki Basınç Farklı Hikayeler Anlattı
Yakıt pompa girişinde mevcut kaldı, ancak çalışma sıcaklığı arttıkça çıkış performansı kötüleşti.
Bu, yüksek basınçlı pompa için yüksek talep sırasında kullanılabilir yakıt miktarını azalttı.
Bu nedenle, enjektörlerin aşırı sızıntı yaratmamasına rağmen, ortak ray sisteminde basınç zorluğu ortaya çıkabilir.
Dahili Bypass Ana Hedef Oldu
Bir transfer pompası, tasarımına bağlı olarak iç boşluklar, basınç düzenleyici bileşenler veya atlama yolları içerebilir.
Kullanım olduğunda, sıcaklık pompanın teslimatı ne kadar etkili bir şekilde sürdürdüğünü değiştirebilir.
Mali teknisyenleri, soğukta basınç üretebilen bir pompanın her koşulda sağlıklı olduğunu varsaymak yerine, pompanın geçerli sistem prosedürüne göre değerlendirilmesini sağladı.
Soğuk ve sıcak çıkış arasındaki karşılaştırma temel kanıt sağladı.
Soruşturma ayrıca, pompanın sadece yukarıdaki bir kısıtlamaya tepki vermediğinden emin olmak için tank alıcısını, emici hortumları ve filtreleri de kontrol etti.
Madencilik Görevleri Isı Testlerini Önemli Kıldı
Atölyede, kamyon şikayeti yeniden üretmeden uzun süre ayakta kalabilirdi.Çok farklı yakıt talebi ve termal koşullar yaratmak.
Bu ayrım test stratejisini değiştirdi.
Teknikçiler, kısa bir statik basınç ölçümüne güvenmek yerine, yakıt sisteminin gerçek arıza ile ilişkili sıcaklığa ulaştıktan sonra kamyonu değerlendirdiler.
Bu, başka bir set dizel yakıt enjektörünün gereksiz yere çıkarılmasını engelledi.
Düzeltme İşleri ve Doğrulama
Düşük basınçlı pompa sorunu ele alındıktan sonra, atölyede aynı yüklü çalışma döngüsü tekrarlandı.
Besleme basıncı ve akışı, daha önce güç kaybına neden olan sıcak durum üzerinden soğuk çalışmadan izlendi.
Basınç bozulması artık aynı şekilde yeniden üretilmedi ve yüksek basınçlı sistem motor talebini daha tutarlı bir şekilde takip edebildi.
Teknik Yorum
Mali madenciliği davasından aldığımız en önemli ders şu:Yakıt tedarik kapasitesi, şikayetin meydana geldiği sıcaklık ve yükte değerlendirilmelidir..
Bir transfer pompası soğuk boşluk testi sırasında işlevsel görünebilir, ancak uzun süreli çalışmadan sonra yeterli dağıtımı sürdüremez.
Yeni enjektörler, tüm motorun güç kaybı durumunu değiştirmediğinde, sıcak yük altında pompa giriş ve çıkış davranışını karşılaştırmak, enjektör sorununu akım önündeki bir besleme hatasından ayırt edebilir.
