کامیون‌های حمل مواد معدنی سوخت را در هوای سرد به طور عادی تأمین می‌کنند اما علی‌رغم انژکتورهای جدید، به تدریج قدرت خود را تحت بار مداوم از دست می‌دهند: یک کارگاه در مالی از فشار سوخت گرم، مقایسه جریان و بررسی بای‌پس داخلی برای شناسایی نقص پمپ انتقال کم‌فشار استفاده می‌کند

چرا به نظر می رسد که مشکل مربوط به انژکتور است

یک تیم تعمیر و نگهداری معدن در مالی، یک کامیون باربری را بررسی کردند که به طور معمول شروع به کار کرد و در اولین بخش از هر شیفت، پاسخ موتور قابل قبولی داشت. با این حال، پس از عملیات بارگذاری طولانی مدت، کامیون به تدریج قدرت کشش را از دست داد. کاهش بار موتور امکان بازیابی نسبی را فراهم کرد، اما زمانی که وسیله نقلیه بارگیری مداوم را از سر گرفت، این علامت بازگشت.

از آنجایی که موتور علائم مربوط به فشار سوخت را نشان داد، ابتدا به انژکتورهای دیزل مشکوک شد. یک مجموعه انژکتور جایگزین اساساً الگوی عملیاتی را تغییر نداد.

این نتیجه تحقیقات را به سمت بالا تغییر داد. هسته فنی مستقل شداز دست دادن ظرفیت پمپ انتقال فشار پایین وابسته به دما.

تست سرد تصویری گمراه کننده ایجاد کرد

کارگاه مالی اولین بار کمی پس از راه اندازی موتور، میزان سوخت کم فشار را اندازه گیری کرد. فشار منبع برای عملکرد عادی مناسب به نظر می رسید و هیچ نشتی آشکار خارجی سوخت پیدا نشد.

مشکل این بود که شکایت اولیه سرد نبود.

بنابراین تکنسین ها رفتار سیستم سوخت را از طریق یک چرخه عملیاتی طولانی تر نماینده حمل و نقل در سایت معدن مالی ثبت کردند.

با گرم شدن موتور و سیستم سوخت، آنها مقایسه کردند:

• وضعیت ورودی پمپ انتقال;
• فشار خروجی پمپ؛
• جریان سوخت تحت افزایش تقاضا؛
• محدودیت فیلتر؛
• پاسخ ریل فشار بالا

تغییر مهم در سمت کم فشار رخ داد.

فشار قبل و بعد از پمپ داستان های مختلفی را بیان کرد

سوخت در ورودی پمپ در دسترس باقی ماند، اما عملکرد خروجی با افزایش دمای کار بدتر شد.

این باعث کاهش میزان سوخت موجود در پمپ فشار بالا در هنگام تقاضای زیاد شد.

بنابراین، سیستم راه آهن مشترک می تواند دشواری فشار را نشان دهد، حتی اگر انژکتورها نشتی بیش از حد ایجاد نمی کردند.

بای پس داخلی به جهت اصلی تبدیل شد

یک پمپ انتقال بسته به طراحی آن ممکن است دارای خلاءهای داخلی، اجزای تنظیم کننده فشار یا مسیرهای عبوری باشد.

هنگامی که سایش وجود دارد، دما می تواند میزان تاثیرگذاری پمپ را تغییر دهد.

تکنسین های مالی، پمپ را بر اساس روش سیستم قابل اجرا ارزیابی کردند، نه اینکه فرض کنند پمپی که قادر به تولید فشار در زمان سرد است، تحت هر شرایطی سالم است.

مقایسه بین خروجی سرد و گرم شواهد کلیدی را ارائه کرد.

این تحقیق همچنین پیکاپ مخزن، شیلنگ های مکش و فیلترها را بررسی کرد تا مطمئن شود که پمپ صرفاً به یک محدودیت بالادست واکنش نشان نمی دهد.

تست حرارتی ساخت وظیفه معدن ضروری است

در کارگاه، کامیون می‌توانست برای مدت‌های طولانی بدون بازتولید شکایت بیکار بماند. در معدن مالی، در حین حمل مواد تحت بار موتور ثابت کار می کرد و تقاضای سوخت و شرایط حرارتی بسیار متفاوتی را ایجاد می کرد.

این تمایز استراتژی آزمون را تغییر داد.

تکنسین ها به جای تکیه بر یک فشار استاتیک کوتاه، کامیون را پس از رسیدن سیستم سوخت به دمای مربوط به خرابی واقعی ارزیابی کردند.

این باعث شد که مجموعه دیگری از انژکتورهای سوخت دیزل به صورت غیر ضروری حذف شوند.

کار اصلاحی و تأیید

پس از رفع مشکل پمپ فشار کم، کارگاه همان چرخه عملیاتی بارگذاری شده را تکرار کرد.

فشار و جریان منبع از عملیات سرد از طریق شرایط گرم که قبلاً باعث از دست دادن توان شده بود نظارت می شد.

زوال فشار دیگر به همان روش تکرار نمی شد و سیستم فشار بالا قادر بود تقاضای موتور را به طور منسجم تری دنبال کند.

تفسیر فنی

درس اصلی از این پرونده معدن مالی این است کهظرفیت عرضه سوخت باید در دما و باری که در آن شکایت رخ می دهد ارزیابی شود.

یک پمپ انتقال ممکن است در طول آزمایش بیکاری سرد عملکردی به نظر برسد، اما پس از کار طولانی مدت، تحویل کافی را حفظ نکند.

وقتی انژکتورهای جدید شرایط اتلاف توان کل موتور را تغییر نمی‌دهند، مقایسه رفتار ورودی و خروجی پمپ تحت بار داغ می‌تواند مشکل انژکتور را از یک خطای منبع بالادست تشخیص دهد.